Читаю эту ветку и ужасаюсь. Этож какое количество сил и денег человечество тратит на полностью бессмысленные вещи. В первую очередь это касается США.

Ошибаетесь. Отнять всегда можно больше, чем заработать. Так было и так будет.
Самое любопытное, что больше всего уговаривают других не вооружаться и требуют разоружения вооруженных именно те, у которых оружия больше всего. Это и на межгосударственном уровне и на внутригосударственном.
Увы. Прочный мир это всегда лишь отражение равенства сил, или хотя бы равенство угроз.

И чтобы тут не утверждал ув. Крыс, расходы на оборону даже близко не покрываются тем, что мы якобы отнимаем или доходами с продажи оружия. И если раньше из ВПК выходили полезные для хояйства технологии, то теперь это не так. Деньги на потраченные на ВПК, это деньги одолженные у Китая и спущенные в унитаз.

Продажа оружия - это всего лишь часть получаемых доходов. Основная часть - это политическое и экономическое влияние в некоторых стратегических регионах. На самом деле это влияние в значительной мере заключается в эксплуатации этих полуколоний. Другой вопрос, что международные корпорации (в основном американские) не слишком горят желанием делиться с бюджетом и особенно с его социальной частью.
Если бы не мощь американской армии и ВПК, то доходы страны были бы на порядок ниже.

Где после Ближнего Востока и Северной Африки полыхнет следующий пожар?
Лариса КАФТАН, Фото РЕЙТЕР — 11.08.2011

Почему в последний момент избежавшая дефолта Америка продолжает вести дорогостоящие военные операции, в частности, в Ливии? Что ждет регион в ближайшем будущем? Какие мировые опасности могут подстерегать нашу страну?

Об этом - беседа с писателем, публицистом, постоянным экспертом «КП» Николаем Стариковым.

Принуждение к доллару

- Николай, как можно совместить две вроде бы взаимоисключающие вещи: США едва устояло от банкротства, но в то же время на бомбежки Ливии тратит миллиард долларов? Как же банкрот, по сути, неудачник, может выполнять функции мирового полицейского?

- США живут не по средствам, одалживая у всего мира деньги на свое процветание и высокий уровень жизни. Деньги Штатам в долг дают практически все страны планеты. Но истинной причиной «желания» всего мира давать в долг Штатам и их союзникам является вовсе не выгодность такого вложения средств, а принуждение это делать. В мире построена очень хитрая экономическая система, когда одни страны печатают ничем не обеспеченные бумажки (деньги), а другие страны их коллекционируют в своих валютных запасах. Но на этом чудеса не заканчиваются - полученные доллары потом обмениваются на американские долговые обязательства (трежери). Таким образом откачивается вся излишняя долларовая масса из мировой экономики и «обездвиживается» путем «взятия в долг» этих денег. Одновременно решаются две задачи: долларов не становится излишне много (то есть они не обес­цениваются слишком быстро), и этими же деньгами, которые США не заработали, оплачивается их процветание и мировая гегемония. Но все это будет работать до тех пор, пока не купить трежери нельзя. То есть пока существует принуждение, всем в мире поступать именно так. А для этого нужна самая большая армия и военный бюджет, равный всем военным бюджетам всех стран в совокупности. США знают, что, стоит начать сокращать военные расходы, прекратить военные вторжения по всему миру, и вся пирамида госдолга немедленно рухнет. Отсюда и кажущаяся нелогичной цепь их поступков, когда американцы продолжают воевать и бомбить и пытаются сэкономить пустяки на социальных расходах. Как только США перестанут выполнять функцию мирового жандарма, они моментально станут банкротом.

- Остались ли еще силы в Европе, которые противостоят международной политике США и Великобритании?

- После вторжения в Ливию единственной относительно независимой страной в Европе можно назвать Германию. Даже искусственно вызванная эпидемия кишечной палочки в этой стране не смогла поколебать курс немцев на все больший государственный суверенитет. Но нужно понимать, что полной свободы действий нет и у немцев - на их территории базы войск США. Кстати, может мне кто ответить, от кого они сегодня защищают Германию? Когда русская армия была в ГДР, в нахождении американских войск в ФРГ был смысл и логика. Потом мы ушли, а армия США осталась. Может, она защищает Германию от члена ­НАТО Польши? Или от Франции? От Люксембурга? На самом деле это не что иное, как продолжение оккупации немецкой территории.

Ливийский тупик

- Как развивается ситуация в Ливии? НАТО «споткнулось» о Каддафи, полковник не сдается, а оппозиция уже стреляет друг в друга и убивает своих лидеров.

- Ничего у Запада не получается. Не смогли ни убить Каддафи, ни даже набрать хоть сколько-нибудь серьезную армию повстанцев, чтобы победить его вооруженным путем. Тупик. А территория Ливии нужна Западу как плацдарм для распространения хаоса, для поставок оружия всем сторонам будущей войны. Не случайно на смену проамериканским режимам на Ближнем Востоке и в Северной Африке при помощи США приходят исламские радикалы. Этот процесс мы наблюдаем в Тунисе, его активно пытаются подтолкнуть в Египте и Сирии. Но пока Муамар Каддафи занимает свой неформальный пост, американские планы по разжиганию войны в регионе не могут быть воплощены.

- Что ждет Каддафи?

- Будут все новые попытки физического уничтожения Каддафи. Без этого даже война повстанцев с повстанцами не поможет «сомализации» Ливии. Ведь сколько бы ни было полевых командиров, остается ливийская армия, которую не очень порядочные журналисты из западных и некоторых наших СМИ зовут почему-то «армия Каддафи».

Беда Израиля

- Неужели так называемое «безвоздушное пространство», по сути, военное нападение, по примеру Ливии ждет и Сирию?

- США и Великобритания стараются привести к власти исламистов в максимально большем количестве государств. Чтобы потом эти ребята начали войну с Израилем. Доллару нужна война, и не важно, где она начнется. Тут уж не до сантиментов. Кроме того, любой, кто знает традиции англосаксонской политики, скажет вам, что коварство и предательство своих союзников и соратников является ее постоянно повторяющимся сюжетом на протяжении столетий.

- Что ждет Израиль в создавшейся ситуации?

- Новая война, если Штаты смогут додавить ситуацию в Сирии и Египте. Приход к власти исламистов в этих странах означает неизбежную войну с Израилем. Ну а чтобы дать для нее повод, американцы собираются признать независимую Палестину в сентябре 2011 года.

- Туристы рассказывают, что в Египте очень тяжелая ситуация после революции, почти голод. Почему таким печальным оказался итог революции?

- В Египте революция не победила. Удалось только отправить в отставку президента Мубарака, а коллективный Мубарак, военная элита, остался у власти. Они прекрасно понимают, куда клонят американцы, осознают, что Штатам нужна война. Поэтому в Египте откладываются выборы, на которых очень велика вероятность победы исламистов. И власти страны заявляют, что не пустят ни одного международного наблюдателя на президентские выборы. Что касается экономики, то тут США своей цели достигли. Им нужно, чтобы люди стали жить плохо и были готовы идти воевать и бузить на площади. Революция сильно подкосила экономику Египта, и уровень жизни упал. Впрочем, это всегда и везде так и случается, после любой революции.

Хаос у наших границ

- Есть ли опасность для России от всех этих процессов в Северной Африке, на Ближнем Востоке? Откуда сейчас исходит главная угроза для нашей страны, где надо быть особенно внимательными?

- Нужно понимать, что главными противниками США в мире остаются Китай и Россия. А значит, главный удар всегда будет планироваться по этим странам. То, что сейчас начинается на Ближнем Востоке, неизбежно придет к нашим границам.

- Когда это может случиться?

- Вопрос сложный. Не получится взорвать Ближний Восток, США начнут дестабилизировать Пакистан. С одновременным уходом из Афганистана. Они начнут финансировать радикалов-талибов, провоцируя тех на вторжение в Таджикистан и далее в Узбекистан. Проблемы в Средней Азии - это уже непосредственная угроза России. Да и Китаю тоже. Именно поэтому нужно стараться всячески мешать Штатам менять правящие режимы где бы то ни было. Нужно «рубить» на корню их любые попытки помощи «демонстрантам» и «оппозиционерам» везде, где они это пытаются делать. Колокол Ближнего Востока и Средней Азии звонит по России. Вот что мы должны понимать.

И еще раз напомню ув. РР, что американцы деньги считать умеют и за каждый бакс готовы удавиться. Поэтому не удивляйтесь тратам на ВПК, они себя оправдывают.

Об этом - беседа с писателем, публицистом, постоянным экспертом «КП» Николаем Стариковым...

Прошу обратить внимание, что идеи были озвучены на этой ветке чуть раньше

С этим же фактом прекрасно увязываются и причины страшного голода в СССР, так называемого Голодомора. Его организатором было вовсе не сталинское руководство, а всё те же владельцы ФРС, пытавшиеся взять под свой контроль природные богатства России.

Потом Рузвельт сделал еще много полезного для ФРС: поставил в Германии у руля Гитлера, подставил свой собственный флот под японский удар в Перл-Харборе…

путь ФРС к мировому господству был долог и тернист: тут и две мировые войны, уничтожившие экономических конкурентов с их валютами, и ликвидация предателей, пытавшихся изменить абсурдную модель экономики. Это я о Джоне Фицджеральде Кеннеди…

На мой взгляд, действительно, как это ни сложно признать, как минимум четыре (а при правильном подсчёте – пять) российских монархов пали жертвой заговоров, которые были организованы британской разведкой

Портфель заказов российской самолетостроительной корпорации МиГ превышает четыре миллиарда долларов. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор компании Сергей Коротков. Говоря о положении 'МиГ' на мировом рынке, следует отметить устойчивый спрос на нашу продукцию, - отметил гендиректор МиГа, добавив, что в перспективе количество заказов может увеличиться.

В настоящее время РСК МиГ занимается исполнением нескольких контрактов на поставку боевых самолетов. В частности, ВМС Индии в мае 2011 года получили пять истребителей МиГ-29К/КУБ из заказанных 16 таких самолетов общей стоимостью 1,6 миллиарда долларов. В марте 2010 года МиГ и министерство обороны Индии заключили контракт на поставку еще 29 МиГ-29К на сумму в 1,5 миллиарда долларов.

Из мутных источников черпает ув. Крыс мудрость.

Во время испытаний в четверг нового американского беспилотного гиперзвукового самолета вскоре после запуска была утеряна связь с аппаратом, сообщили в министерстве обороны США.

Опытный образец самолета HTV-2 (Falcon Hypersonic Test Vehicle 2), которому понадобится меньше часа, чтобы долететь до любой цели в мире, был запущен при помощи ракеты.


HTV-2 способен достичь скорости 21000 км/ч.

Во время испытаний первого опытного образца также был утерян контакт с самолетом.

По словам представителей Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA), которое финансирует программу HTV-2 и проводит испытания, самолет рассчитан на скорость в 20 раз выше скорости звука.

Запуск был произведен ранним утром в четверг на базе ВВС США Вандерберг в Калифорнии при помощи ракеты Minotaur IV.

Инженеры запрограммировали аппарат так, что на высоте около 100 км он должен был отделиться от ракеты и упасть в океан.

О выполнении миссии информации не было.
139 секунд телеметрии

Представители DARPA говорят, что если бы HTV-2 достиг проектной скорости, то аппарату пришлось бы выдержать температуру около 2000 градусов по Цельсию.

Согласно более ранним сообщениям DARPA, самолет должен был войти в нижние слои атмосферы в районе Тихого океана.

Первый испытательный полет прототипа HTV-2 закончился падением самолета в тихоокеанские воды: связь с глайдером была утеряна на девятой минуте полета.

Тем не менее, говорят специалисты DARPA, было получено 139 секунд телеметрии на скоростях от 17 до 22 раз больше скорости звука.

Испытания HTV-2 помогут в выработке будущей программы быстрого глобального удара в рамках министерства обороны США, говорится на сайте DARPA.

При скоростях, на которые рассчитан HTV-2, полет из Нью-Йорка в Лос-Анджелес (около 4000 км) занял бы меньше 12 минут.

Шаттл Атлантис во время июльского космического полета летел на околоземной орбите приблизительно с той же скоростью – около 28000 км/ч.

В России прекращено производство зенитных ракетных комплексов С-300. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил сопредседатель вневедомственного экспертного совета по воздушно-космической обороне Игорь Ашурбейли. Последний комплекс С-300ПМ для российской армии был произведен где-то в 1994 году. С тех пор Россия производила эти комплексы только на экспорт, но сейчас прекращены и новые экспортные заказы на С-300, - отметил Ашурбейли.

Система противоракетной обороны Москвы будет обновлена после 2015 года, сообщил в интервью РИА Новости Игорь Ашурбейли, бывший гендиректор Головного системного конструкторского бюро концерна ПВО Алмаз-Антей.

Он уточнил, что нынешняя ПРО столицы России постепенно устаревает, а заменит ее система на базе С-500, которая будет введена в эксплуатацию в 2015 году. Эта дата указана в контракте с министерством обороны.

С-500 представляет собой зенитную ракетную систему земля-воздух нового поколения, предназначенную для перехвата баллистических ракет на средней и ближней дистанции.

Сейчас завершен эскизный проект, ведется техническое проектирование, - сообщает Ашурбейли.

Нынешняя система ПРО вокруг Москвы под названием А-35 была создана еще в 70-е годы прошлого века.

В России прекратилось производство ЗРК С-300

Производство известных во всем мире комплексов ПВО С-300 в России прекращено.

Усовершенствованная система С-400 Триумф обладает повышенной эффективностью при борьбе с новыми типами целей - летательными аппаратами, выполненными с использованием технологии Stealth, малоразмерными крылатыми ракетами, а также баллистическими ракетами, радиус действия которых не превышает 3,5 тысячи километров, а скорость полета - 4,8 километров в секунду.

По словам Ашурбейли, в 2013-2014 годах С-300 в российской армии сменит комплекс ПВО средней дальности Витязь. Появление Витязя следует реально ожидать в 2013-2014 годах. Задержки возможны только из-за недостаточного финансирования испытаний новой ракеты для этого комплекса, - сказал конструктор.

Кроме того он сообщил, что в 2013 году должен быть создан новейший комплекс противовоздушной обороны Морфей сверхмалой высотности, а разрабатываемые в настоящее время в России комплексы противоракетной обороны следующего поколения будут базироваться не на земле, а в воздухе.

а разрабатываемые в настоящее время в России комплексы противоракетной обороны следующего поколения будут базироваться не на земле, а в воздухе.

Министерство обороны Японии направило китайскому военному ведомству просьбу объяснить потребность китайского флота в авианосцах, сообщает Defense News. Авианосец - высокоманевренное и наступательное средство. Мы хотим, чтобы Китай объяснил, для чего ему нужны такие корабли, - заявил министр обороны Японии Тосими Китадзава (Toshimi Kitazawa). По оценке Японии, принятие авианосцев на вооружение ВМС Китая значительно изменит военный баланс в регионе.

В настоящее время Китай занимается достройкой и модернизацией авианесущего крейсера Ши Лан (бывший Варяг), купленного у Украины в 1998 году. 10 августа начались ходовые испытания корабля. 14 августа Ши Лан вернулся в порт Даляня, где будет завершена его достройка. Как ожидается, корабль поступит на вооружение китайских ВМС в течение 2012 года. В середине июля 2011 года стало известно, что Китай начал строительство авианосца, спроектированного собственными конструкторскими бюро.

В целом, ВМС Китая, по разным данным, намерены сформировать от четырех до шести авианосных групп, которые будут развернуты в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях. Как ожидается, два-три авианесущих корабля поступят на вооружение к 2015 году.

В конце июля 2011 года представитель министерства обороны Китая Гэн Яньшень (Geng Yanshen) заявил, что авианосец Ши Лан будет использоваться исключительно в научно-исследовательских целях, а также для проведения испытаний и подготовки экипажей. По словам Яньшеня, применение корабля будет полностью обсуловлено оборонительной стратегией страны.

Позже старший исследователь Академии военных наук Китая генерал Ло Юань (Luo Yuan), рассказал, что Китаю необходимы по крайней мере три авианосца, чтобы обеспечить полноценную защиту своих интересов в регионе. По словам Юаня, к 2014 году ВМС Индии будут иметь на вооружении три авианосца. К этому же времени Япония построит три вертолетоносца проекта DDH, которые возможно будет конвертировать в полноценные авианосцы.

ВМС США сняли гриф секретности с боевого стелс-корабля GHOST. Фотографии секретного военного судна производства компании Juliet Marine Systems опубликованы впервые, и общественность может ознакомится с обликом уникального корабля, который был разработан в инициативном порядке для выполнения особо сложных скрытных миссий.

GHOST выполнен с применением уникальной технологии суперкавитации. Кавитация - это образование в жидкости пузырьков или каверн, заполненных паром. Они возникают в местах пониженного давления, например на лопастях быстро вращающихся гребных винтов.

Суперкавитация используется в военном деле, в частности в российской ракето-торпеде Шквал, которая благодаря кавтационной рубашке может развивать высокую скорость с минимальным сопротивлением плотной водной среды.

Корабль GHOST использует сочетание подводных крыльев и суперкавитации, что снижает трение корпуса о воду в 900 раз. О ходовых характеристиках корабля ничего не известно, но скорее всего это скоростное малошумное судно, эффективно экономящее топливо. GHOST легко адаптируется для пилотируемых, беспилотных, скоростных (на крыльях и суперкавитации) и малошумных (с полупогруженным корпусом) миссий.

Суперкавитация используется в военном деле, в частности в российской ракето-торпеде Шквал, которая благодаря кавтационной рубашке может развивать высокую скорость с минимальным сопротивлением плотной водной среды.

Министерство ВВС США наложило запрет на полеты всего флота истребителей-невидимок F-22 Raptor из-за выявленных проблем в системе обеспечения пилотов кислородом.
16/08/2011, 08:39
С января на этих истребителях запрещалось подниматься выше 7,6 тыс. метров.
Согласно ВВС, с декабря 2004 года потерпели крушение три F-22, в том числе в конце ноября прошлого года на Аляске.

Программа создания Raptor, что переводится с английского как Хищник, обошлась американским налогоплательщикам в 61 млрд долларов. В начале 90-х годов ВВС планировали закупить 750 F-22 по цене 125 млн долларов. Локхид-Мартин тогда заверяла, что истребитель не устареет еще 40 лет. Однако из-за инфляции стоимость производства самолета постоянно росла и составляет сейчас порядка 350 млн долларов.
Главное контрольное управление США объявило, что стоимость покупки одного F-22 для ВВС США составляет 411,7 миллиона долларов.

5 октября американская газета The Air Force Times опубликовала информацию о том, что поступившие на авиабазу ВВС США Андерсен в Тихом океане новейшие истребители пятого поколения F-22 Раптор неожиданно для разработчиков и эксплуатационников проявили дамскую слабость. Их электроника наотрез отказывается работать в дождливую погоду. Расследование показало, что влага попадает внутрь сложных систем через охлаждающие устройства, в результате чего происходят сбои в работе высокоточной аппаратуры. Поскольку на острове Гуам, где расположена база, выпадает от 2000 до 2800 миллиметров осадков в год, то Рапторы здесь практически неработоспособны.

Недавно специалисты Пентагона провели исследование проблем эксплуатации F-22. Оказалось, что самый совершенный истребитель американской армии требует более 30 часов технического обслуживания после каждого часа полетов. В целом стоимость часа летной эксплуатации истребителя пятого поколения составляет более 44 тысяч долларов. Тем не менее, эти истребители ломаются настолько часто, что с октября 2008 года по май 2009 года, по данным Пентагона, около 50 процентов стоящих на вооружении в ВВС воздушных машин не были готовы к применению из-за технических неполадок. Раптор так дорог и капризен, что Пентагон отказался от его применения в Ираке и Афганистане. А недавно вообще прекратил закупки F-22 (хотя поначалу заказал у производителя 190 таких машин). По официальной версии, такое решение принято в связи с финансовым кризисом. Но хронологически произошло это после публикации в СМИ скандальных откровений одного из разработчиков Раптора инженера Дэррола О Олсена. Он рассказал, что корпорация Lockheed Martin поставила американской армии истребители пятого поколения F-22 Raptor, в конструкции которых были заранее известные разработчикам недостатки. Например, дефекты стелс-покрытия, которые не были исправлены до начала поставок самолетов военным. Дэррол О Олсен сообщил, что низкокачественное покрытие может повлечь опасные инциденты, как это произошло в 2008 году, когда часть покрытия оторвалась от самолета и попала в двигатель. Это происшествие обернулось более чем миллионным ущербом для военных.

Ошибки работы GPS и инерциальной навигации были впервые выявлены в феврале 2007 года, когда F-22 выполняли полет с Гавайских островов на базу ВВС Кадена на Окинаве. В перелете участвовали шесть самолетов. После пересечения 180-го меридиана - международной линии перемены дат - истребители неожиданно полностью лишились навигации и частично - связи. На базу ВВС на Гавайях истребители вернулись, визуально следуя за самолетами-заправщиками. По итогам расследования выяснилось, что смена дат вызвала сбой в работе бортового компьютера F-22.

радар F-22 не способен картографировать местность, как это делают РЛС с синтезированной апертурой, а значит, не может самостоятельно выбирать наземные цели. Это фактически означает, что если F-22 в нынешнем своем виде и будет использоваться для бомбардировки каких-либо объектов, информация о целях будет загружаться в бортовой компьютер самолета еще до взлета.

Оказалось, что истребитель имеет весьма ограниченные возможности связи. Самолет способен обмениваться информацией только лишь с другими F-22 в звене.

2. По данным Олсена, на самолеты F-22 наносилось несколько лишних слоев покрытия, чтобы истребитель мог пройти все необходимые радиолокационные тесты. Брак же заключается в том, что радиопоглощающее покрытие F-22 без особого труда стирается с фюзеляжа под воздействием воды, масла или топлива. \

Ну, технологии Шквала кое-как повторили.

Очередь за экранопланами. Вот уж чей шум винтов под водой не слышен.

Да и торпедой его хрен сшибешь.

Зато ракетой легко.

Зато шум пропеллеров хорошо слышен и на радаре прекрасно видно.

Зато ракетой легко.

Какой ракетой? Вы о чем?

Авиасалон МАКС-2011 в подмосковном Жуковском начал свою работу. Салон будет открыт до 21 августа 2011 года включительно, причем все желающие смогут попасть на место проведения мероприятия с 19 августа. До пятницы салон будет работать в закрытом режиме для специалистов и участников, чиновников и аккредитованных журналистов.

Российский авиакосмический салон проводится в России с 1993 года. В 2011 году участие в МАКСе примут около 800 компаний из 40 стран мира. В Жуковском можно будет посмотреть на самолеты Су-35, МиГ-35, Су-30, Ан-158, вертолеты Ка-226, Беркут, МТВ-5, а также самолеты Второй мировой войны. Публике впервые будет показан перспективный истребитель Т-50 (ПАК ФА). В летной программе примут участие пилотажные группы Стрижи, Русские витязи, Соколы России и Русь.

По предварительной оценке, в ходе авиасалона в Жуковском будут подписаны контракты общей стоимостью более десяти миллиардов долларов. Два года назад, в ходе МАКС-2009, было заключено сделок именно на такую сумму. Подробности о перспективных контрактах практически неизвестны.

Ранее сообщалось, что европейская компания Airbus в ходе МАКС-2011 озвучит обновленный прогноз по продажам гражданских самолетов в России. В 2010 году Airbus оценивал спрос на самолеты со стороны российских компаний в 900 единиц до 2029 года. Эта оценка не учитывала спрос на самолеты со стороны авиаперевозчиков стран СНГ. По оценке американского концерна Boeing, до 2030 авиакомпании России и СНГ купят 1080 самолетов.

Два новых прототипа перспективного российского истребителя Т-50 (ПАК ФА) будут готовы и присоединятся к летным испытаниям до конца 2011 года. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, на авиасалоне МАКС-2011 заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. По его словам, разработка и испытание самолета идут по графику, согласованному с Министерством обороны России, без отставания.

В настоящее время в летных испытаниях на аэродроме ЛИИ имени Громова в Жуковском принимают участие два прототипа Т-50 и один наземный тестовый стенд. Первый прототип самолета выполняет полеты с января 2010 года, а второй - с марта 2011-го. Согласно действующему графику, испытания планера ПАК ФА будут завершены до конца 2012 года. В 2013 году первые десять опытных машин будут переданы Липецкому центру боевого применения и переучивания летного состава.

В настоящее время планы Министерства обороны России предусматривают покупку 60 Т-50, не считая самолетов опытной партии. В целом потребность российских ВВС в перспективных истребителях оценивается в 150 единиц, но точные объемы покупки ПАК ФА пока неизвестны.

Следует отметить, что истребитель Т-50 примет участие в показательных полетах на МАКС-2011, работа которого началась 16 августа 2011 года. Один из двух прототипов будет ежедневно выполнять 15-минутные полеты в небе Жуковского. На статической стоянке истребитель присутствовать не будет.

Технические характеристики Т-50 в настоящее время засекречены. По официальным данным, самолет будет отличаться высокой интеллектуализацией борта, сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров и будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток. Российский истребитель также будет сверхманевренным и способным совершать крейсерский полет на сверхзвуковой скорости.

Российско-индийское совместное предприятие БраМос создало сверхзвуковую крылатую ракету, которую возможно применять в высокогорье. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, в ходе салона МАКС-2011 заявил президент совместного предприятия Сиватхану Пиллаи. По его словам, новая ракета способна вести полет с огибанием рельефа местности. После пролета вершины горы она пикирует со сверхзвуковой скоростью. Мы впервые в мире сделали подобную ракету и по пускам показывали очень хорошие результаты, - отметил Пиллаи.

Ранее испытательные пуски ракеты были произведены в горах и в пустынной местности. Минимальная высота полета новой сверхзвуковой ракеты составляет десять метров, что значительно усложняет задачу по ее перехвату. Отвечая на вопрос, сколько ракет БраМос уже принято на вооружение ВМС, ВВС и Сухопутных войск Индии, Пиллаи сказал: Сотни.

Сверхзвуковая ракета БраМос, в основе разработки которой лежит российская ракета Яхонт, может развивать скорость, превышающую скорость звука в 2,5-2,8 раз. Помимо высокой скорости, к преимуществам ракеты относится и ее универсальность в применении. Так, БраМос может быть создана в модификациях для морского, подводного, воздушного и берегового базирования. Первый испытательный пуск ракеты был осуществлен в 2001 году.

ВВС России намерены приобрести 120 фронтовых бомбардировщиков Су-34. Об этом, как сообщает Интерфакс, в ходе авиасалона МАКС-2011 заявил главком Военно-воздушных сил генерал полковник Александр Зелин. По его словам, из закупленных самолетов будут сформированы пять эскадрилий по 24 бомбардировщика каждая . Су-34 будут закупаться поэтапно. В частности, в 2012 году ВВС России получат 12 таких самолетов.

Ранее стало известно, что до конца 2011 года ВВС России получат шесть фронтовых бомбардировщиков Су-34. Поставкой самолетов будет заниматься Новосибирское авиационное производственное объединение имени Чкалова. С учетом новой партии число Су-34 в войсках составит 16 единиц. В общей сложности, ВВС России к настоящему времени разместили заказы на 32 Су-34; к 2015 году число таких самолетов на вооружении планируется довести до 70 единиц.

Покупка новых самолетов осуществляется в рамках госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой определен на уровне 20 триллионов рублей. В перспективе Су-34 должны составить основу фронтовой бомбардировочной авиации России. Самолеты способны развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а их боевой радиус составляет 1,1 тысячи километров. Су-34 оснащен 12 точками подвески для вооружения общей массой до восьми тонн.

Разработка Avro 698 началась в 1947 году, когда ВВС заказали разработку высотного скоростного бомбардировщика-носителя ядерного и конвенционального оружия.

За основу приняли схему без горизонтального оперения (бесхвостка) с дельтавидным крылом, что отразилось на внешнем виде и, конечно же, характеристиках самолета. Благодаря этому он стал очень маневренным как для машины таких размеров и малозаметным для радаров.

Этот самолет - птеродактиль реактивной эры, дальний родственник Конкорда (двигатели RR Olympus), опора бомбардировочной авиации RAF во времена холодной войны и убийца штурманов (катапульты были только у пилотов, как и на Викторах с Вэлиэнтами)

Вулкан стоял на вооружении в качестве бомбардировщика до конца Фолклэндской войны, после чего часть конвертировали в заправщики, летавшие до 1984.

После снятия с вооружения несколько самолетов (среди них XL426 и XH558) использовались для показательных полетов до 1992 года, когда подразделение расформировали из-за ограничений бюджета ВВС, а самолеты были выкуплены частными лицами.

XH558 восстановили до летной кондиции и обещают поддерживать в ней до 2013 года, когда истекает ресурс двигателей.