Противотанковый ракетный комплекс Корнет-ЭМ будет представлен публике на авиасалоне МАКС-2011 (16-21 августа). Об этом сообщила пресс-служба Конструкторского бюро приборостроения (КПБ)

Новое детище тульских оружейников — многоцелевой ракетный комплекс большой дальности «Корнет-ЭМ» — впервые публично показали на МАКС-2011.
«Комплекс, располагаясь на машине, может вести огонь по двум целям одновременно с нескольких пусковых установок. Обнаруживается цель, оператор нажимает кнопку авто сопровождения и производит пуск ракеты, дальше система все делает автоматически », — рассказал РИА Новости представитель предприятия-разработчика Алексей Шахов.
По его словам, это и есть принцип «выстрелил и забыл». Комплекс позволяет в 5 раз повысить точность ракет. Он поражает цели на расстояниях от 150 до 10 000 метров с помощью управляемых лазерных лучей. Ракета с кумулятивной боевой частью пробивает броню толщиной до 1300 мм. Как отмечают разработчики, поскольку комплекс может атаковать воздушные цели, его можно использовать как зенитное средство малой дальности, прикрывая боевые порядки войск от беспилотников и штурмовиков.

Российский истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) не смог взлететь на авиасалоне МАКС-2011 в Жуковском, сообщает РИА Новости со ссылкой на дирекцию авиасалона. Собеседник агентства заявил, что самолет прекратил взлет по техническим причинам, добавив, что пилот жив.

Корреспондент агентства рассказал, что при взлете Т-50 была видна вспышка, и самолет остановился с выпущенным тормозным парашютом. По словам эксперта, в подобном инциденте нет ничего необычного, учитывая, что Т-50 проходит испытания. Это нормальное явление, когда самолет по сложным погодным условиям - большая влажность - прекращает полет, - цитирует его слова агентство.

В МАКСе принимают участие два прототипа ПАК ФА - Т-50-1 и Т-50-2. Впервые они поднялись в воздух 17 августа, и до сегодняшнего дня о каких-либо чрезвычайных ситуациях, связанных с ними, ничего не сообщалось. После сегодняшнего происшествия работающие на авиасалоне волонтеры рассказали корреспонденту Ленты.ру, что подобный инцидент случился с одним из прототипов истребителя два дня назад.

Разработка истребителя ПАК ФА ведется с начала 1990-х годов. Первый полет истребителя состоялся в январе 2010 года. Технические характеристики самолета, как и большая часть информации о полетах, засекречены. По оценке Объединенной авиастроительной корпорации, потребность российского рынка в самолетах ПАК ФА составляет 200 единиц.

Авиасалон МАКС-2011 проходит в подмосковном Жуковском с 16 августа. Никаких серьезных инцидентов за все время его проведения зафиксировано не было. Сегодня, 21 августа, последний день работы авиасалона.

Он поражает цели на расстояниях от 150 до 10 000 метров с помощью управляемых лазерных лучей.

Российский премьер Владимир Путин потребовал до конца августа заключить все оставшиеся контракты по гособоронзаказу на 2011 год.

В ходе рабочей встречи с вице-премьером Игорем Сечиным глава правительства поинтересовался, как обстоят дела с исполнением гособоронзаказа по судостроению.

«Сегодня, Владимир Владимирович, по итогам этой работы будут подписаны три контракта из 13. В течение предстоящих двух недель по остальным контрактам, по которым сейчас продолжается работа по уточнению и согласованию цен, эта работы будет завершена, и мы дополнительно доложим Вам о подписании всего пакета», – сказал Сечин, которого цитирует РИА «Новости».

«До конца месяца закончите все», – подчеркнул премьер.

На прошлой неделе «Коммерсантъ» написал, что ценовые разногласия между Минобороны и ОСК по оборонному заказу будет решать специальная комиссия.

Эти разногласия привели к большому политическому скандалу. Президент Дмитрий Медведев требовал разобраться, почему гособоронзаказ оказался на грани срыва. Медведев советовал Сердюкову не приобретать за большие деньги «барахло».

Путин поддерживал оборонный комплекс и увеличил срок, в который им нужно было окончательно договориться с Сердюковым по поводу параметров оборонного заказа, хотя Медведев обозначал более сжатые сроки

Россия задержала поставку ВМС Индии фрегатов класса Тальвар проекта 11356 (1135.6). Об этом, как сообщает агентство PTI, заявил министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони. По его словам, госкомпания Рособоронэкспорт направила министерству обороны Индии соответствующее уведомление. В тексте письма говорится, что задержка связана с отсутствием на российских верфях достаточного числа высококвалифицированных специалистов, а также со значительными задержками поставок необходимого оборудования судостроительным предприятиям.

Контракт на поставку Индии трех фрегатов класса Тальвар - Тег, Таркаш и Триканд - был подписан в 2006 году. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов. По условиям соглашения, Рособоронэкспорт должен был передать заказчику первый корабль в апреле 2011 года, второй - в октябре 2011 года, а третий - в апреле 2012-го. Теперь же, в соответствии с измененным графиком поставок, Индия получит Тег в апреле 2012 года, Таркаш - в сентябре 2012 года, а Триканд в июне 2013-го.

Строительством фрегатов проекта 11356 для ВМС Индии занимается прибалтийский судостроительный завод Янтарь. В мае текущего года предприятие спустило на воду третий фрегат (первый был спущен на воду в ноябре 2009 года, а второй - в июне 2010-го). Все корабли планируется оснастить ракетным комплексом со сверхзвуковыми противокорабельными ракетами БраМос.

После передачи всех фрегатов заказчику на вооружении ВМС Индии будут стоять шесть кораблей проекта 11356. Первые три фрегата проекта были построены для ВМС Индии на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Корабли проекта 11356 обладают водоизмещением в четыре тысячи тонн. Длина корпуса фрегата составляет 124,8 метра. Корабли способны развивать скорость до 30 узлов, а дальность их хода составляет 4,5 тысячи миль.

Вот загадка. Как же решить такую проблему?

Новейший ракетный подводный крейсер стратегического назначения Юрий Долгорукий успешно выполнил второй по счету испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Булава. Впервые пуск Булавы осуществлен на максимальную дальность из Белого моря в район Тихого океана. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил сегодня официальный представитель Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ.

Сегодняшний пуск Булавы стал 16-м по счету и вторым подряд, успешно произведенным с борта Юрий Долгорукого. 12 августа в государственной комиссии по проведению испытаний Булавы сообщили ИТАР-ТАСС, что до конца текущего года планируется провести максимум два пуска ракеты, включая залповый. В случае успеха последнего будет принято решение о принятии стратегического морского ракетного комплекса Д-30 (ракета и подлодка) на вооружение ВМФ.

Пока планируется провести в последней декаде августа очередное, 16-е по счету, летное испытание одной ракеты, а затем - осенью или даже в декабре - залповый пуск двух ракет Булава, сказал тогда собеседник ИТАР-ТАСС.

При любом варианте испытаний в случае успешного залпового пуска Булавы последует решение о принятии этого ракетного комплекса на вооружение нашего ВМФ, - подчеркнули в госкомиссии. - Юрий Долгорукий полностью готов к выполнению боевых задач. Теперь дело за успешным полетом двух ракет Булава в залповом пуске.

Новейший ракетный подводный крейсер стратегического назначения Юрий Долгорукий успешно выполнил второй по счету испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Булава. Впервые пуск Булавы осуществлен на максимальную дальность из Белого моря в район Тихого океана. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил сегодня официальный представитель Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ.

Новейший ракетный подводный крейсер стратегического назначения Юрий Долгорукий успешно выполнил второй по счету испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Булава.

Светлейшему на заметку

Мировая пресса комментирует падение российских космических кораблей и задается вопросом о состоянии российской космической отрасли в целом.

После потери грузового корабля и спутника стоимостью 265 млн долларов Роскосмос оказался на дне пропасти, пишет корреспондент Le Point Геррик Понсе. За восемь месяцев по меньшей мере четыре запуска прошли неудачно, что заставляет задуматься о возможно более масштабной проблеме и даже срыве программы полетов, - пишет издание. Последний инцидент с грузовым кораблем Прогресс напугал космические агентства всего мира, потому что после списания в июле американских челноков Россия стала единственной страной, способной отправлять экипажи на МКС.

В скором времени должен был начаться запуск ракет-носителей Союз, разработанных еще в СССР в 1960-е годы, с космодрома Куру во французской Гайяне. Для запуска, запланированного на конец 2011 года, уже все готово, однако последние события могут охладить пыл европейцев и привести к задержкам, полагает автор статьи.

Спутник Express-AM4 стоимостью 265 млн долларов, на прошлой неделе не попавший на расчетную орбиту из-за промаха носителя Протон-М, скорее всего, превратился в космический мусор. В декабре прошлого года три спутника Глонасс упали в Тихий океан, а в феврале военный спутник ГЕО-ИК-2 тоже не вышел на нужную орбиту. Надежность - главный критерий для клиентов при выборе ракет-носителей, так как в случае неудачи им приходится ждать еще несколько лет, пока будет построен новый спутник, - отмечает газета.

В то же время казахские власти уже много лет требуют, чтобы Москва покинула Байконур, однако для строительства нового космодрома Восточный на Дальнем Востоке требуется по меньшей мере 6 млрд долларов - такую сумму трудно собрать во времена кризиса, отмечает издание.

Французская Le Monde приводит мнение руководителя программы МКС в NASA Майка Суфредини, отметившего, что Прогресс упал в результате ошибки на третьей ступени ракеты-носителя, но точно такая же система используется в версиях Союз-ФГ, применяемых для пилотируемых полетов. Поэтому так важно, по его словам, определить причины неполадок. Суфредини также отметил, что если полеты Союза будут приостановлены на слишком длительный период, вопрос о возвращении на Землю трех из шести нынешних обитателей МКС для экономии провизии встанет к концу октября.

В свою очередь, глава Европейского космического агентства Жан-Жак Дорден в интервью корреспонденту Les Echos Алену Рюэлло отметил, что у него нет никаких оснований говорить о структурных проблемах в российской космической отрасли. Следует быть сдержаннее в том, что касается проблем других, прежде чем делать выводы об ослаблении их позиций, - подчеркнул он. - Союз остается самым надежным носителем в мире.

Дорден отметил, что обратился к главе Роскосмоса с предложением помощи и просьбой проанализировать следствия крушения Прогресса для пилотируемых полетов и запуска Союза из Гайяны. Он полагает, что до выяснения причин возникших проблем нет смысла принимать какие-либо меры, и пока дата запуска с космодрома Куру остается прежней - 20 октября.

Что касается ситуации, когда Россия осталась единственной страной, способной доставлять грузы и космонавтов на МКС, Дорден подчеркнул, что и раньше считал ее неприятной. Нет ничего хорошего в том, что партнеры по станции не смогли выработать скоординированную политику транспортировки, - отметил он, выразив, однако, уверенность, что русские смогут выявить источник проблемы достаточно быстро, и Союз не будет прикован к земле на долгие годы.

Падение российского космического грузовика привело к введению чрезвычайного положения на обширных пространствах и поставило под сомнение способность России выполнить свои обязательства в космической сфере в постчелночную эру, пишет The Christian Science Monitor. Как отмечает корреспондент издания Фред Уэйр, российские СМИ сообщили, что обломки корабля упали на незаселенные районы и жертв среди населения не было, однако главной жертвой может стать амбициозная космическая программа России.

Хорошая новость в том, что у шестерых космонавтов на борту МКС достаточно продовольствия и других запасов, чтобы продержаться несколько месяцев, плохая - что на некоторое время из-за полного прекращения полетов Прогресса и Союза они оказываются оторваны от мира, тогда как троих членов экипажа планировалось сменить в конце сентября.

В то же время российские эксперты утверждают, что проблемы хотя и серьезные, но не обязательно критические, указывают на тот факт, что это первая неудача Прогресса после 130 успешных запусков, и напоминают о недавних достижениях российской космической программы, отмечает издание.

Корреспондент The New York Times Эндрю Крамер обращает внимание на то, что крушение Прогресса ставит под вопрос перспективы своевременного полета американских астронавтов на МКС, запланированного на сентябрь.

В свою очередь, обозреватель Los Angeles Times Эндрю Малколм считает хорошей новостью, что этот инцидент был первым в своем роде, а полет - непилотируемым. Плохая же новость в том, что устройство третьей ступени ракеты-носителя, в которой произошел сбой при аварии, идентично в аппаратах, используемых для запуска космических грузовиков и для доставки космонавтов на МКС.

После того, как администрация Обамы в прошлом месяце списала последний американский космический челнок, единственный способ американским астронавтам

попасть в космос - это купить места на борту этих российских ракет по цене 65 млн долларов за полет, - отмечает Малколм. Так как расследование причин аварии может занять некоторое время, отправка грузов и космонавтов на МКС откладывается на неизвестный срок, подчеркивает газета.

С начала волны антиправительственных выступлений, прокатившейся по странам Северной Африки и Ближнего Востока, объем экспорта британских оружейных компаний в эти регионы увеличился почти на треть. Об этом 29 августа пишет The Times.

В период с февраля по июнь 2011 года в Ливию, Бахрейн, Саудовскую Аравию и другие страны было отправлено оружия на общую сумму 30,5 миллиона фунтов. При этом за аналогичный период 2010 года оружия в страны региона было продано на 22,2 миллиона.

При этом, как выяснило издание, в охваченные беспорядками страны Магриба и Ближнего Востока поставлялось, в частности, оружие, которое может применяться силовыми структурами против оппозиционеров: дробовики, снайперские винтовки, пистолеты-пулеметы и боеприпасы к ним.

После начала антиправительственных выступлений в арабских странах многие европейские страны объявили о прекращении экспорта оружия в охваченные народными волнениями регионы. О пересмотре экспортной политики объявил и МИД Великобритании. Как сообщает The Times, лицензии на продажу вооружений за рубеж лишились около 160 компаний.

В то же время, по данным издания, более 600 лицензий на экспорт оружия в страны Ближнего Востока продолжают действовать. В частности, Великобритания по-прежнему поставляет оружие в Бахрейн и Египет. Общий объем экспорта на Ближний Восток достигает 1,45 миллиарда фунтов. При этом в министерстве иностранных дел уверяют, что Великобритания не экспортирует в страны Северной Африки и Ближнего Востока оружие, которое может применяться для внутренних репрессий.

Великобритания является одним из крупнейших в мире экспортеров оружия и другой продукции ВПК (5-е место в мире в 2001-2010 годах по данным SIPRI). Ее основные партнеры - Саудовская Аравия и ОАЭ.

Министру обороны России Сердюкову А.Э.

Господин мужественный министр!

Хотя сейчас не сезон, но Вы должны найти и лично застрелить этого человека. Который позорит Вас с такой силой, что скоро министр обороны жалкой Ямайки побрезгует назвать Вас коллегой. А Ваши подчиненные будут качать головами и употреблять слово обосралиссимус. Репутация Вашего ведомства, господин министр, брошена на землю, растоптана, оплевана, обоссана, но жива. Поднимите же ее. Оботрите. Пойдите на свой родной сайт и исправьте ту нелепую гнусность, от которой уже второй день сладострастно хихикают толпы заокеанских обам. А именно:

На сайте Министерства обороны России новость о пуске ракеты Булава 27 августа 2011 г. проиллюстрирована фотографией пуска аналогичной американской ракеты Трайдент-2 4 декабря 1989 г.

К сожалению в данный момент новость удалена,
но остался скрин

На сайте Министерства обороны России новость о пуске ракеты Булава 27 августа 2011 г. проиллюстрирована фотографией пуска аналогичной американской ракеты Трайдент-2 4 декабря 1989 г.

Несмотря на грозные предупреждения президента и премьера России, контракты по гособоронзаказу (ГОЗ) этого года так и не выполнены в срок. По велению Владимира Путина Минобороны и оборонно-промышленный комплекс (ОПК) должны были рапортовать в правительство о завершении контрактации до 31 августа. Глава ведомства Анатолий Сердюков уверял, что все успеется. Но дата миновала, а результата по-прежнему нет.

Угрозы Медведева и Путина не помогли: сроки гособоронзаказа-2011 вновь сорваны

Новейшие российские вертолеты МИ-28Н наши части принимать не готовы. Некому.

2 сентября 2011, 14:59 [«Аргументы.ру», Александр Григорьев ] 2 сентября 2011, 14:59 [«Аргументы.ру», Александр Григорьев ]
Новейшие российские вертолеты МИ-28Н наши части принимать не готовы. Некому

Десять новейших российских вертолетов МИ-28Н, предназначенные для укомплектования Севастопольской 393-й авиационной базе в Кореновске (Краснодарский край), отправились в летный центр в Торжке. Десять новейших российских вертолетов МИ-28Н, предназначенные для укомплектования Севастопольской 393-й авиационной базе в Кореновске (Краснодарский край), отправились в летный центр в Торжке. На базе нет ни необходимого радиотехнического и навигационного оборудования, ни подготовленных для обслуживания новых машин техников. На базе нет ни необходимого радиотехнического и навигационного оборудования, ни подготовленных для обслуживания новых машин техников. Об этом «Аргументам.ру» сообщил источник в ВВС России. Об этом «Аргументам.ру» сообщил источник в ВВС России.

На самой авиабазе рассказали, что «недостаток техников связан с оргштатным расписанием, которые в целях экономии предусматривало сокращение почти половины личного состава технических специалистов. А об устаревшем оборудовании докладывали неоднократно. Отвечали, что денег нет ».

Также, по словам специалистов, «есть вопросы к надвтулочной РЛС кругового обзора« Арбалет ». Пока вертолеты летают без нее». Пока вертолеты летают без нее ».

Показательно, что на многие другие статьи летных расходов деньги находятся без труда. Показательно, что на многие другие статьи летных расходов деньги находятся без труда. Недавно некоторые СМИ сообщили о роскошном переоборудовании внутреннего убранства самолета Ту-154, на котором летает министр обороны. Недавно некоторые СМИ сообщили о роскошном переоборудовании внутреннего убранства самолета Ту-154, на котором летает министр обороны.

Проведенные летные испытания российского истребителя Су-35 показали, что его характеристики превосходят аналогичные показатели зарубежных образцов подобной техники, сообщили в понедельник ИТАР-ТАСС в пресс-службе компании Сухой, разработавшей этот самолет.

По словам представителей разработчиков, уже сейчас, до завершения испытаний, очевидно, что Су-35/Су-35С обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками, чем состоящие на вооружении зарубежных стран машины этого класса. Установленный на истребителе комплекс бортового оборудования позволяет решать более широкий круг задач, определенных тактико-техническим заданием, подчеркнули в компании Сухой.

В частности, удалось превзойти характеристики истребителей четвертого поколения типа Rafale и EF-2000, модернизированных истребителей типа F-15, F-16, F-18 и Mirage 2000. Новая российская боевая машина в состоянии противодействовать самолету F-22A, а также тактическому истребителю F-35A, отметил источник.

В настоящее время самолеты Су-35-1,2 предъявлены в 929-й Государственный летно-испытательный центр (ГЛИЦ) на государственные совместные испытания (ГСИ). Программа испытаний началась 15 августа. В ней участвует и первый серийный Су-35С-1.

Иранские специалисты разрабатывают более продвинутый по сравнению с российским С-300 зенитно-ракетный комплекс (ЗРК), сообщает Press TV.

Недостатки и дефекты, которые имеются у российского ЗРК С-300, были учтены и проработаны, создание концептуальной модели нового иранского комплекса уже завершено, - заявил командир пункта противовоздушной обороны, бригадный генерал Фарзад Исмаили.

Он также добавил, что на вооружении иранского комплекса Бавар-373 будет находиться три вида ракет типа земля-воздух для работы по целям в разных зонах.

Кроме того, генерал подверг критике российскую сторону за отказ выполнять условия контракта на поставку ЗРК С-300, который, по его словам, РФ сделала под давлением США.

Напомним, Москва и Тегеран в 2007г. заключили двусторонние соглашение на поставку систем ПВО. Однако позже Россия отказалась от выполнения сделки, мотивировав отказ резолюций Совета Безопасности ООН. Это послужило поводом для подачи иска в Международный суд ООН о взыскании ущерба в пользу Ирана. Дело пока находится на рассмотрении.

С-300 - российская система противовоздушной обороны, была принята на вооружение еще в СССР в 1979г. Предназначена для защиты важных стратегических объектов, технические характеристики системы позволяют сбивать как баллистические, так и аэродинамические цели. Цена одного комплекса на международном рынке составляет 115 млн долл. В РФ в сентябре с.г. принято решение снять С-300 с вооружения с заменой на С-400.

Или блеф Ирана, или РФ надурила Америку и дала спецов и документацию, не продавая формально сами комплексы С-300. 

Спецы и доки - Вряд ли

ВМС США столкнулись с более быстрым, чем ожидалось, износом конструкции палубных истребителей F-18 Hornet и Super Hornet, сообщает Strategy Page. Причиной повышенного износа стало то, что при принятии самолетов на вооружение их ресурс рассчитывался исходя из эксплуатации в мирное время, однако США в течение последних двух десятилетий ведут активные военные действия за рубежом, сокращая тем самым срок службы F-18.

В частности, истребители F-18C, поступавшие на вооружение в 1970-1980-х годах должны были находиться в строю не менее 20 лет. Однако их ресурс начал резко сокращаться в результате боевого применения во время войны в Персидском заливе в 1991 году, а также при выполнении различных операций по борьбе с терроризмом. Из-за сокращения ресурса самолеты чаще проходят ремонт.

Аналогичная ситуация сложилась и вокруг F-18E/F/G. В частности, F-18E вступил в строй около десяти лет назад и его расчетный ресурс составляет шесть тысяч часов. Тем не менее, из-за частого участия в военных операциях ресурс самолетов снизился до трех тысяч часов - таков в настоящее время срок службы конструкции крыльев этих самолетов. Дело в том, что истребители при выполнении задания взлетают с бомбовой и ракетной нагрузкой, но применяют вооружение не всегда и вынуждены совершать посадку на палубу вместе с ним.

Выполнение посадки на палубу само по себе является нагрузкой на силовые конструкции самолета, а дополнительное вооружение лишь усиливает ее. В результате усталость металла наступает быстрее, что приводит к растрескиванию и снижает безопасность полетов. Проводить ремонт и замену некоторых частей самолетов возможно, однако в целом ресурс планера ограничен и F-18 рано или поздно необходимо будет списать. Из-за более быстрого износа, в частности, большинство F-18A будут списаны еще до того, как флот начнет получать новые истребители F-35B/C Lightning II.

В настоящее время ВМС США реализуют программу восстановления используемых истребителей, которая позволит увеличить ресурс самолетов серии Hornet и Super Hornet до десяти тысяч летных часов. Налет F-18E/F в настоящее время уже достиг трех тысяч часов, а F-18A/B/C/D - 8,6 тысячи часов. Каждый из истребителей F-18 на вооружении ВМС США проводит в воздухе по меньшей мере 330 часов в год.

Для того, чтобы дольше продержать самолеты в строю, командующие авиацией ВМС получили приказ не направлять самолеты с наибольшим налетом на задания, требующие маневрирования с перегрузками или большого по массе вооружения. Такая мера позволит сохранить на вооружении большее количество истребителей до начала поставок F-35.