Во-первых, технологии пассажирских сверхзвуковых, боевых самолетов быстрее 3-х махов и т.п. не утеряны безвозвратно и производство в любой момент может быть восстановлено, если что.
Это, по-моему, голословное заявление. Технологии не утеряны теоретически, а практически многие материалы уже не производятся, да и специалистов готовых нет.
В качестве примера могу указать область микроэлектронных компьютерных технологий, где всё было известно в СССР в 70-е годы, а сделать не могли.
За скобками остается главное - все четыре программы - это дебют в деле освоения Луны, причем дебют 100%-й. От ракетоносителей до скафандров. Нет (пока) ничего. Я, конечно, понимаю, что другие времена, новые технологии, суперкомпы и все такое, но вот так, чтобы вообще ничего - это выше моего понимания.
Я уже сказал, что на первые роли начинает выходить финансовая, а не технологическая составляющая. Американцы в принципе могут летать в космос, но именно по финансовым причинам будут пользоваться российскими (советскими) Союзами несколько лет, пока не создадут приемлемый по финансовым соображениям корабль.
Буран и Энергия тоже на повестке дня не стоЯт. Войны уже не намечается, а борьба за абстрактный приоритет ушла на второй план. Кстати, не уверен, что сейчас РФ в состоянии воссоздать комплекс Буран-Энергия. Посмотрите какая хрень творится с Булавой. Да и Тополь, не смотря на новейшие материалы и технологии, сильно уступает по многим параметрам боевым советским ракетам, особенно днепропетровского производства. Мне иногда кажется, что обилие компьютеров и наличие новейших материалов сильно расслабляют мозговую деятельность ведущих конструкторов. Раньше приходилось выкручиваться и творить буквально чудеса.
Одно радует, скорее всего вторыми на Луне будут китайцы. У них с мотивацией и, главное, с финансами сейчас все в порядке. Вот и узнаем, трепещет ли китайский флаг в вакууме, или нет.
Мне иногда кажется, что обилие компьютеров и наличие новейших материалов сильно расслабляют мозговую деятельность ведущих конструкторов. Раньше приходилось выкручиваться и творить буквально чудеса.
Мне иногда кажется, что обилие компьютеров и наличие новейших материалов сильно расслабляют мозговую деятельность ведущих конструкторов. Раньше приходилось выкручиваться и творить буквально чудеса
Вы должно быть пошутили, Крыс
. Раньше приходилось работать молотом и ... матерью
, потому и не успели на Луну, что теперь мучает Дока и заставляет выкручиваться
(.. у них, наоборот, идея именно поступательного развития, без спадов и забвений .. сорри за оффтопик)
Тоже сорри за оффтопик....наверное мы разных альтернативщиков имеем в виду. Их же много,на любой вкус...я к тому писал,что мое имхо совсем не уверено в том,что прогресс был поступательным.
но это престранная логика. 40 лет назад это не понимали?
Понимали, но на Луну хотя бы разочек человек не мог не слетать, впервые за всю историю человечества, надеюсь это тоже понятно? А вот летать дальше уже явный перебор. Хочется ли Вам после этого махнуть на Марс? Мне - как Владимировичу - пофиг,
Кстати, главным препятствием полёта на Марс является как раз радиация Дока . Полёт на Марс и обратно длился бы 18 месяцев и за это время астронавты/космонавты получили бы смертельную, скорее всего, дозу облучения
Можно ссылочку на главное препятствие?
Для полета на Марс (и вообще за защитный пояс) можно чуть усилить защиту. Возможно, для этого не надо будет сооружать более мощный ракетоноситель. Межпланетный корабль можно вывести на орбиту Земли по частям и там свинтить. Если уж делали аэропланы с ядерным реактором на борту (вот где нужна была могучая защита!!!), то сделать чуть лучшую защиту для космического корабля проблем нет. Гораздо большая проблема обеспечение жизнедеятельности. Пища, вода, отходы, энергия... Да и к надежности другие требования. С орбиты можно и сойти, если что, а там в любом случае надо сначала туда, а уж потом только назад, даже если там не садиться.
Кстати, не исключаю, что решать проблему радиации будут не усилением защиты корабля, а фармакологией для космонавтов. Будут выводить из организма образовавшиеся радикалы и дело с концом. Мы все равно живем на Земле при некотором радиационном фоне. Некоторые даже адаптируются к аномально высоким природным уровням радиации. Где-то читал об этом.
30млн долларов! Это приз команде-победительнице, которая сможет сделать луноход, отправить его на Луну, чтобы тот там прошагал 500метров и послал хфотки или видео на Землю.
Запомните этот сайт: www.googlelunarxprize.org
Это все серьезно! Планируется вести прямой эфир в случае чего.
Хороший демо-ролик: www.youtube.com/v/SAbgZpaTgvo
Вот и долгожданная ссылка на убийственную радиацию Дока
, последние два предложения 5-ого параграфа сверху
The chief obstacle to visiting Mars is cosmic radiation. During the 18 months or so that a round-trip journey would take, astronauts would very likely receive a lethal dose of radiation.
Ну вот кто покажет график, где показаны уровни радиации по дороге на Марс
Насколько это больше, чем на орбите , или за поясом Ван Аллена ...
Джеймс Коллиер - еще один журналист-расследователь, эксплуатировавший тему лунного заговора (он умер в 1998 году). Многие доводы Коллиер заимствовал у других авторов (все те же тени, отсутствие звезд, колеблющийся флаг, кратер под посадочным модулем и т.д. и т.п.), однако кое-какие аргументы принадлежат лично ему. Увы, они показывают лишь его нежелание (или неспособность) хоть чуть-чуть обдумать эти аргументы или получить по ним дополнительные сведения: объяснения этих мнимых противоречий вполне очевидны.
Два полностью одетых в скафандры астронавта просто физически не могли поместиться в прилунившемся модуле да вдобавок выйти из него, потому что люк открывался вовнутрь, а не наружу.
В космических кораблях действительно тесно. Если вы видели кабину Востока, то, возможно, недоумевали, а как там мог поместиться человек. Но в таком же шарике однажды слетали трое (правда, без скафандров). В лунной кабине астронавты стояли по бокам пульта управления, а люк находился под этим пультом. Выходили астронавты по очереди - сперва тот, кому не мешал открытый люк, затем другой, оставшийся в лунном модуле, прикрывал люк, переходил на другую сторону кабины, вновь открывал люк и выходил наружу за своим товарищем. Впрочем, скорее не выходил, а выползал: люк был такого размера, что в скафандре с ранцем через него можно было пролезть практически впритирку, и другой астронавт помогал выходившему советами (Нейл, ты проходишь хорошо... Теперь твоя спина уперлась, подвинься вперед ко мне немного... О'кей, вниз... повернись влево... подвинь левую ногу вправо немного... теперь порядок, повернись налево. Ты уже на площадке.)
Я измерил диаметр люка между командным модулем Аполлона и лунной кабиной. Астронавт в скафандре, с ранцем за спиной, никак не мог туда протиснуться.
А это - сущая правда. Дело в том, что астронавты и не лазили в этот люк в полном облачении: ранцы лежали в лунной кабине.
Луномобиль трехметровой длины не мог поместиться в тот отсек лунного модуля, где, по словам NASA, он находился во время полета: длина этого отсека всего полтора метра. Луномобиль был складным. В полете он был в сложенном состоянии, а после прилунения астронавты опускали его на лунную поверхность и раскладывали. Кстати, он был прикреплен к лунному модулю снаружи, так что запихивать его в полутораметровый отсек просто не требовалось.
Согласно данным самого НАСА, лунный модуль разбился во время своего единственного испытания на Земле. Так почему же следующим его испытанием стала попытка прилуниться?
Лунный модуль никогда не испытывали на Земле: сила тяги его двигателя была в три с лишним раза меньше его земного веса. По данным NASA, разбились три летающих тренажера - однако на этих тренажерах астронавты совершили десятки полетов, готовясь к высадке на Луну. Подробнее об этом говорилось выше. А сам лунный модуль перед первой высадкой испытывали в космосе трижды. Было одно непилотируемое испытание - во время полета Аполлона-5, и два пилотируемых - во время полетов Аполлона-9 иАполлона-10. Все испытания были успешными.
На кадрах, сделанных во время полета к Луне, виден голубой свет, льющийся в иллюминаторы космического корабля. Но в космосе голубому свету взяться неоткуда. Эти съемки могли быть сделаны только на Земле, - скорее всего, в грузовом отсеке самолета, вошедшего в пике для создания эффекта невесомости.
Сьемки могли быть также сделаны в начале полета к Луне, когда корабль находился недалеко от Земли: голубой свет в иллюминаторе - свет, отраженный от земной поверхности.
Земля ни разу не появляется ни на одном из снимков НАСА.
Полная неправда и лишнее свидетельство того, что Коллиер обсуждал вещи, которых как следует не знал. Астронавты фотографировали Землю и из космоса, и с лунной поверхности. Выше мы приводили список (скорее всего неполный) из трех десятков фотографий с Землей в кадре, сделанных на Луне, и обсуждали связанные с этими фотографиями вопросы.
Опять же не сомневаюсь, Док, что у Вас есть опровержения вышесказанных опровержений Колльера.
Но вот например утверждение например о том, что
Лунный модуль никогда не испытывали на Земле: сила тяги его двигателя была в три с лишним раза меньше его земного веса.
ни лишено, не лишено....
Вот пример очередной откровенной чуши, с бодрым видом произносимой одним из лидеров местных инакомыслящих.
Что самое интересное - несёт человек откровенную, стопроцентную дурь - и совершенно не стесняется
Вообще Эдвардс на КС совершенно распустился. Всякий, можно сказать, совесть потерял
Кому он это сказал?
Кто бы мог подумать...
P.S
Правду говорить легко и приятно (с) Иешуа Га-Ноцри
Вы тут у нас, в лунном павильоне, человек новенький, свежий и потому слишком эмоциональный.
А возвращаясь к фоткам. Вы, возможно, не в курсе, но я уже давно пришел к определенным выводам по американским подвигам на Луне, то есть еще задолго до того, как обратил внимание на странное поведение теней на фотках. То есть спор об этих тенях - это всего лишь маленький довесок к большой общей массе. И по-моему, лишний раз свидетельствующий о том, что пешие прогулки происходили на Земле, а не на Луне.
