И негров вешали.
А ещё король Синяя борода жену придушил.
Так что, пару Тополей -М в сторону Саудовской Аравии? Там что-то супротив оппозиции имеют. Или закроем полеты над Средиземным морем нахрен. Для всех, чтобы неповадно было... Главное - демократично.
По мнению разработчиков, он технически более оснащен, чем американский F-22 Raptor, который уже стоит на вооружении ВВС США. Эксперты считают, что производство нового истребителя может изменить баланс между Россией и США в экспорте вооружений. Подробности — в материале корреспондента «Вестей ФМ» Сергея Ткачука.
«Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» — так официально называется российский истребитель пятого поколения Т-50. Компания «Сухой» ведет его разработку с 2002 года. Первый полет состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре. Второй — там же 10 дней назад. Третий полет запланирован на лето этого года. По словам разработчиков, радар истребителя видит все, что делается в воздухе и на земле на расстоянии нескольких сотен километров. Он может «вести» одновременно множество целей и также одновременно их поражать. Т-50 способен взлетать и садиться на полосе всего в 300-400 метров. Разработчики говорят, что самолет будет развивать скорость более 2 тысяч километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5 тысяч километров. Вооружение новой машины полностью уберут во внутренние отсеки истребителя. В них, по некоторым данным, могут быть размещены до восьми ракет.
Но самым главным достоинством российского Т-50 перед американскими F-22 и «экспортного» F-35 является его способность вести огонь ракетами на сверхзвуковой скорости. Американские, насколько известно, для того, чтобы ракеты вышли из внутренних отсеков, должны перейти на дозвуковую скорость. Эта отличительная особенность делает Т-50 более конкурентным на мировом рынке вооружений, считает член общественного совета при Министерстве обороны РФ Игорь Коротченко.
«Российский истребитель пятого поколения — это прорывной инновационный проект, который имеет большое как военное, так и политическое значение. Кроме того, мы рассчитываем, что эта машина будет успешно конкурировать на мировых рынках вооружений. У американцев 2 истребителя пятого поколения — это F-22 Raptor и F-35. F-22 не поставляется на мировой рынок оружия, поставляется F-35. Поэтому мы конкурируем сразу с двумя американскими машинами», — рассказал Коротченко.
С «революционно новым» истребителем пятого поколения Россия может вырваться в лидеры по системам вооружения — так западная пресса оценила успешные испытания Т-50. Согласно анализу Стокгольмского института исследования проблем мира, сейчас Россия и США контролируют более половины всего мирового рынка вооружений — 53%. Внутреннее соперничество между ними пока выигрывают Соединенные Штаты. На их долю приходится 30% мирового экспорта, тогда как на Россию — 23%. Однако с появлением Т-50 этот баланс может быть изменен. www.vesti.ru
Высота полета 90 километров, скорость 20 тысяч километров в час – таковы рабочие параметры разрабатываемого в ЦАГИ авиационного монстра.
Мы продолжаем серию публикаций о новом оружии России, над созданием которого сейчас работают ученые. В первом материале, напомним, речь шла о «рельсотроне Арцимовича». Сегодня расскажем о еще одной интересной разработке.
Недавно командующий космическими войсками России генерал-лейтенант Олег Остапенко заявил о том, что у нас ведутся работы по созданию беспилотного космического самолета многоразового использования. Это подтвердил главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин: «Естественно, ведутся. Мы не можем быть в обозе. Есть разработки, есть понимание, как это делать, есть технические решения».
Нужно сразу подчеркнуть, что эти заявления были сделаны сразу после возвращения на землю американского беспилотного космического корабля X-37B, который провёл на околоземной орбите 225 суток. При этом задачи полета и ход их решения были глубоко засекречены спецслужбами США. Так что трудно сказать, чего больше в высказываниях российских военачальников: блефа или реальной информации?
Вначале была «Спираль»
Тема космического самолета, конечно, засекречена не только у американцев, но и у нас. Но кое-что просачивается в открытую печать и общие контуры проблемы можно вполне очертить.
Однозначно известно, что в советское время в работах по созданию космического самолета мы поначалу были впереди США. В 1965 году все, что связано с «крылатой космонавтикой», было поручено ОКБ-155 А.И.Микояна. Тема по созданию воздушно-орбитального самолета (ВОС) получила индекс «Спираль». Мало кто знает, что одним из руководителей проекта был космонавт № 2 Герман Титов. Впоследствии он рассказал мне в одном из своих последних интервью некоторые подробности.
ВОС состоял из гиперзвукового самолета-разгонщика (ГСР) и военного орбитального самолета (ОС) с ракетным ускорителем. Старт системы предусматривался горизонтальный, с использованием разгонной тележки, отрыв происходил на скорости 380-400 км/ч. После набора с помощью двигателей ГСР необходимых скорости и высоты происходило отделение ОС и дальнейший разгон осуществлялся с помощью ракетных двигателей двухступенчатого ускорителя, работающих на фторо-водородном топливе.
При этом орбитальный самолет был пилотируемым (одноместным). Предусматривалось его использование в вариантах фоторазведчика, радиолокационного разведчика, перехватчика космических целей или ударного самолета с ракетой класса «Космос-Земля». Вес самолета во всех вариантах составлял 8800 кг, включая 500 кг боевой нагрузки в вариантах разведчика и перехватчика и 2000 кг у ударного самолета. Диапазон опорных орбит составлял 130 — 150 км.
— Почему же эта программа не была завершена? – спросил я у Титова. Он ответил так:
— Первый раз «Спираль» зачахла в 1970 году. Потому что военное руководство не поняло тогда перспективы развития этой темы. Потом Артем Иванович Микоян, так сказать, вдохновитель и разработчик этой темы, умер, а вместе с ним — и она. Позже, когда узнали, что американцы работают над системой «Шаттл», руководство возмутилось: почему у них есть, а у нас нет? Срочно начались работы по «Бурану». Вернулись к «Спирали». Использовали эту схему для отработки вопросов аэродинамики, термодинамики. Произвели четыре запуска на орбиту по гагаринской схеме одновиткового полета. «Спираль» показала очень хорошие характеристики. Однако в дальнейшем разработчики пошли по пути «списывания» — перерисовали схему «Шаттла» и «создали» «Буран». В конце концов, и он был загублен из-за недостатка финансирования.
США вырвались вперед
В результате реформ в России (и, в частности, в нашей армии) мы потеряли преимущества в развитии космического самолетостроения. Вперед вырвались США.
В 1999 году NASA совместно с компанией Boeing начали программу создания космического самолета X-37B. Стоимость разработки экспериментального космолета составила 173 миллиона долларов. Космолет создан с такими характеристиками: взлетный вес 4 989 кг, масса полезного груза 900 кг, время пребывания в космосе до 270 дней. Первый тестовый полёт — испытание путём сбрасывания, был совершён 7 апреля 2006 года. А 22 апреля 2010 года X-37B ушел в первый боевой полет. Боевой — в данном случае не метафора. Некоторые эксперты высказывают предположение, что за 225 суток, проведенные в космосе, космолет провел реальные пуски боевого оружия. Именно в это время был сбит российский военный спутник, что официально объяснили возможным попаданием в него метеорита. С X-37B даже связывают предполагаемое испытание над Россией нового климатического оружия – небывалая жара и засуха лета 2010 года.
До сих пор руководство ВВС США не публикует никаких подробностей о целях и задачах полета X-37B. Принимая во внимание достаточный объем грузового отсека космического аппарата, можно предположить, что X-37B способен нести любую разведывательную аппаратуру и, безусловно, некоторые системы вооружения. Наблюдения, сделанные с помощью оптической аппаратуры, подтверждают высокую маневренность аппарата: за все время его нахождения на орбите было произведено четыре резких изменения траектории движения. Таким образом, аппарат может использоваться для перехвата и захвата вражеских спутников. Несмотря на столь явную боевую ориентацию аппарата X-37B, американские военные продолжают настаивать на том, что он является всего лишь летающей в космосе лабораторией.
3 декабря 2010 года Х-37В вернулся на Землю после семи месяцев полета. Посадка в автоматическом режиме была осуществлена на взлетно-посадочную полосу базы ВВС США Ванденберг, расположенную северо-западнее Лос-Анджелеса (штат Калифорния). В ходе пребывания на орбите X-37B получил семь повреждений обшивки, по официальной версии, в результате столкновения с космическим мусором.
4 марта 2011 года космолет США вновь отправился на боевую службу в космос. Программа полета и стоимость проекта опять засекречены. В печати зато появилось сообщение о том, что ВВС США дали компании Boeing заказ на изготовление второго образца X-37B, который будет готов в 2011 году и, вероятно, тут же полетит на орбиту.
Российский ответ
Что может противопоставить Россия, если не считать словесных «страшилок» командующего космическими войсками и главкома ВВС РФ?
Недавно в прессе появилось сообщение о том, что в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) состоялись исследования аэрокосмического комплекса, предназначенного для межконтинентальных перелетов со скоростью, близкой к первой космической – около 20 тысяч км/ч. Как сообщает пресс-служба ЦАГИ, система состоит из дозвукового самолета-носителя и воздушно-космического самолета (ВКС) с жидкостным ракетным двигателем. При дальности 16—17 тыс. км время полета воздушно-космического самолета проходит в три стадии — активное выведение на орбиту, космический полет с околоорбитальной скоростью и планирование в атмосфере. Причем этот перелет не займет больше чем 50 минут.
В качестве самолета-носителя могут использоваться Ил-76МФ и Ил-96-400Т. Именно транспортный самолет должен поднять основной разгоняемый модуль на большую высоту. После этого воздушно-космический самолет самостоятельно выберется на орбиту, наберет скорость до 20 тысяч километров в час, а потом спланирует в атмосфере к нужной цели.
Ранее ЦАГИ провел системный анализ различных вариантов многоразовой ракетно-космической системы (МРКС 1). МРКС-1 представляет собой частично многоразовую ракету-носитель вертикального старта на основе крылатой многоразовой первой ступени, выполненной по самолетной схеме и возвращаемой в район старта для горизонтальной посадки на аэродром 1-го класса, и на основе одноразовых вторых ступеней и разгонных блоков. Крылатый многоразовый блок первой ступени оснащается маршевыми жидкостными ракетными двигателями многоразового использования.
Зарубежные аналитики высоко оценивают возможности российского ВПК в этом отношении: технических причин, которые не позволяли бы России вслед за Америкой создать беспилотный орбитальный самолет, не существует.
«Основным российским технологиям, необходимым для этого, уже полстолетия, — считает американский эксперт по космосу Джим Оберг. — Русские экспериментировали с крылатыми космическими кораблями с 1960-х годов и даже вывели прототип на орбиту, но сегодня они ослаблены реформами. Поэтому все зависит от политической воли руководства страны и вооруженными силами». А эта проблема, пожалуй, посложней технической, но будем надеяться, что и она преодолима.
Ядерное оружие тоже списали, но потом списанное оказалось гораздо мощнее. Кстати, помнится Вы раньше сетовали на закрытость советской науки. А оказывается, что она была открытой... на вход.
Между прочим, и Энергия и Буран превзошли по своим параметрам их демократические аналоги.
А что касается космических самолетов, то Вы и сами все увидели, хоть и не отреагировали. Значит правильно поняли.
Легендарный «ТТ».10 Картинок. источникvia №1. В конце 20-х годов прошлого столетия командование Красной Армии объявило конкурс на создание автоматического пистолета. Новый пистолет по замыслу командования должен был быть простым в обращении, надежным, естественно, автоматическим и технологичным в производстве. Объявленный конкурс находился на личном контроле у наркома Ворошилова и верховного главнокомандующего Сталина.
Советские конструкторы приступили к разработке нового пистолета. Участвовал в конкурсе и талантливый оружейник Фёдор Васильевич Токарев, который представлял Тульский оружейный завод.
№2 Сначала Токаревым, на основе американского Кольта 1911, был создан тяжелый пистолет под патрон 30 «Маузер» калибра 7,62 мм длиной 25 мм. Решение скрестить американский Кольт с немецким патроном Маузер было принято Токаревым по двум причинам. Во-первых, патроны калибра 45 АСР (11,43 мм) применяющиеся в Кольте, в СССР не производились. Во- вторых, стволы для пистолета под калибр 7.62 мм можно было делать из бракованных стволов трёхлинейных винтовок, а также производить отдельно, на нескольких оружейных заводах имелось подходящее для этих целей оборудование, да и технология была довольно хорошо отработана.
№3 Кольт 1911
№4 Получившийся пистолет был тяжел, громоздок и дорог в производстве, хотя мог стрелять как одиночными выстрелами, так и очередями на расстояние до 700 метров. Испытания он не прошел, строгая военная комиссия отклонила образец, но при этом дала ценные рекомендации по усовершенствованию опытного образца.
Поэтому для дальнейшей работы за образец был принят модернизированный «Кольт 1911» образца 1921 года. Второй модернизированный вариант пистолета Токарева получил от своего предшественника удачную компоновку, принцип действия автоматики и колоритную внешность, став при этом существенно легче, проще и технологичнее
№5 .В отличие от своего «Папы» Кольта, имевшего два механических предохранителя, пистолет Токарева не имел ни одного, что существенно упростило конструкцию механизма. Боевая пружина была размещена в самом курке. Когда курок взводили на четверть, он запирал кожух затвора, не давая произвести выстрел. Да и сам курок был сконструирован совсем по-другому - полузакрытого типа, с торчащим колесиком для взвода.
6. На полигонных испытаниях помимо пистолета Токарева были представлены пистолеты еще двух советских конструкторов -Прилуцкого и Коровина, а также зарубежные пистолеты известных оружейных компаний Вальтер, Браунинг и Люгер (Парабеллум).
Пистолет Токарева обошел всех конкурентов и по результатам был признан лучшим.
Новый пистолет получил официальное обозначение «7,62-мм пистолет образца 1930 года» и был принят на вооружение Красной Армии, где получил свое легендарное, более известное во всем мире, неофициальное название «ТТ» (Тульский Токарев). В течении последующих трех лет устранялись выявленные технологические недостатки.
Были у пистолета и конструктивные недостатки. Так, предохранительный взвод курка допускал непроизвольные выстрелы, магазин иногда вываливался в самый неподходящий момент, патроны перекашивало и заклинивало. Вызывали справедливые нарекания невысокий ресурс (200–300 выстрелов) и малая надёжность. Мощный патрон, предназначенный больше для пистолетов-пулемётов, в «ТТ» быстро разбивал затвор. Особо ярые критики нового пистолета называли одним из его недостатков невозможность стрелять из него из танка: из-за особенности конструкции дуло пистолета не пролазило в стрелковую амбразуру.
7.После трех лет различных модернизаций в войска поступил новый «ТТ» (образца 1933 года), который и прошел Великую Отечественную Войну. В ходе этой войны выявился самый главный недостаток «ТТ» – малый калибр. Пуля калибра 7,62 мм, несмотря на высокую скорость, не имела того останавливающего действия, которое было присуще 9 мм немецким пистолетам. Также оказалось, что он очень чувствителен к низким температурам, механическим повреждениям и к загрязнению. У немцев «ТТ» имел обозначение Pistole 615®, и они довольно часто пользовались трофейными «ТТ», несмотря на его недостатки
9.Производство и модернизация «ТТ» продолжалась всю войну и после войны. Последняя модернизация была проведена в 1950 году, узлы пистолета стали изготовлять штамповкой, сделав оружие гораздо технологичнее в производстве.
Объем выпуска пистолетов «ТТ» в ССCР за период с 1933 года и до завершения производства оценивается примерно в 1 740 000 штук.
№1 Самое продвинутое самоходное орудие: Самоходная гаубица PZH 2000
Страна: Германия
разработана: 1998 Калибр: 155 мм
Вес: 55,73 т
Длина ствола: 8,06 м
Скорострельность: 10 выстр/мин
Дальность: до 56 000 м
Загадочные буквы PZH в названии самоходной гаубицы, считающейся на сегодня самой совершенной из серийно выпускаемых самоходных систем, расшифровываются просто и по-деловому: Panzerhaubitze (бронированная гаубица).
Если не брать врасчет экзотику вроде «Парижской пушки» или экспериментального американо-канадского орудия HARP, забрасывавшего снаряды на высоту 180 км, то PZH 2000 является мировым рекордсменом по дальности стрельбы – 56км. Правда, этот результат был достигнут во время тестовых стрельб в Южной Африке, где применялся специальный снаряд V-LAP, использующий не только энергию пороховых газов в стволе, но и собственную реактивную тягу. В «обычной жизни» дальность стрельбы немецкой самоходки находится впределах 30–50 км, что примерно соответствует параметрам советской тяжелой 203-мм самоходной гаубицы 2С7 «Пион».
Разумеется, по параметрам скорострельности «Пиону» до PZH 2000 как до Луны – 2,5 выстр/мин против 10. С другой стороны, «одноклассница» немецкой гаубицы– современная «Мста-С» с 7–8 выстрелами в минуту смотрится совсем неплохо, хотя в дальности стрельбы уступает.
Орудие разработано немецкой компанией Krauss-Maffeu Wegmann врамках так называемого Совместного меморандума о взаимопонимании в области баллистики, заключенного между Италией, Великобританией иГерманией. Самоходка оснащена 155-мм орудием L52 производства копорации Rheinmetall. 8-метровый (52 калибра) ствол хромирован по всей длине и оборудован дульным тормозом, а также эжектором. Привод наведения электрический, заряжание автоматическое, что и обеспечивает высокую скорострельность. Вмашине применен многотопливный дизельный двигатель MTU-881 с гидромеханической трансмиссией HSWL. Мощность мотора – 986 л.с. PZH2000 имеет запас хода 420 км иможет двигаться смаксимальной скоростью 60км/ч по дорогам и 45км/ч по пересеченной местности. К счастью, больших войн, где оружию, подобному PZH 2000, нашлось бы достойное применение, в мире пока не случилось, однако опыт боевого применения самоходки в составе международных сил по поддержанию мира в Афганистане имеется. Этот опыт принес с собой поводы для критики – голландцам не понравилось, что система защиты против радиоактивного, биологического и химического воздействия оказалась беззащитной против всепроникающей пыли. Потребовалось также оснастить башню орудия дополнительной броней для защиты экипажа от минометных обстрелов.
Мобильный высокоточный оперативно-тактический ракетный комплекс (ОТРК) предназначен для поражения боевыми частями в обычном снаряжении малоразмерных и площадных целей в глубине оперативного построения войск противника.
В качестве целей могут быть:
· различные средства огневого поражения (ракетные комплексы, реактивные системы залпового огня, дальнобойная артиллерия);
· средства противоракетной и противовоздушной обороны;
· самолеты и вертолеты на аэродромах;
· командные пункты и узлы связи;
· важнейшие объекты гражданской инфраструктуры;
· другие важные малоразмерные и площадные цели на территории противника.
Высокая подвижность и малое время подготовки к пуску ракет обеспечивают скрытную подготовку ОТРК Искандер к боевому применению.
..
Ракета комплекса Искандер представляет собой твердотопливную, одноступенчатую, с неотделяемой в полете головной частью, управляемую и энергично маневрируемую ракету на всем протяжении труднопрогнозируемой траектории полета. Особенно активно она маневрирует на стартовом и конечном участках полета, на котором она подходит к цели с высокой (20-30 единиц) перегрузкой. Это обусловливает необходимость полета противоракеты для перехвата ракеты ОТРК Искандер с перегрузкой в 2-3 раза большей, что в настоящее время практически невозможно.
Большая часть траектории полета ракеты комплекса Искандер, выполненной по технологии стелс с малой отражающей поверхностью, проходит на высоте 50 км, что также существенно уменьшает вероятность ее поражения противником. Эффект невидимости обеспечивается за счет совокупности конструктивных особенностей ракеты и обработки ее поверхности специальными покрытиями.
Для вывода ракеты на цель используется инерциальная система управления, которая впоследствии захватывается автономной корреляционно-экстремальной оптической головкой самонаведения (ГСН). Принцип действия системы самонаведения ракеты основан на формировании оптической аппаратурой ГСН изображения местности в районе цели, которое бортовая ЭВМ сравнивает с введенным в нее при подготовке ракеты к пуску эталоном. Оптическая головка самонаведения отличается повышенной чувствительностью и устойчивостью к существующим средствам радиоэлектронной борьбы, что позволяет производить пуски ракет в безлунные ночи без дополнительной природной подсветки и поражать подвижную цель с погрешностью плюс-минус два метра. В настоящее время такую задачу, кроме ОТРК Искандер, не может решить ни одна другая аналогичная ракетная система в мире.
Ха! Я опередил сегодня Ленту.ру. После агрессии в Ливии сразу почему-то подумалось о ракетном оружии, которое до сих пор лучшее в мире. Начал с Искандеров. lenta.ru/news/2011/03/21/missiles/ Россия удвоит производство ракетных комплексов
Производство ракетных комплексов в России с 2013 года практически удвоится. Об этом, как сообщает РИА Новости, на совещании, посвященном развитию оборонно-промышленного комплекса, заявил премьер-министр России Владимир Путин. По его словам, на освоение серийного производства ракетных комплексов до 2020 года будут потрачены 77 миллиардов рублей. Финансирование будет осуществляться в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы.
В войска поступит новое ракетное вооружение - стратегическое и оперативно тактическое; такие системы как Ярс, Булава и Искандер-М, - рассказал Путин. В рамках программы освоения серийного производства ракетных комплексов правительство России намерено выделить на развитие предприятий 15 миллиардов рублей, из которых 9,6 миллиарда рублей получит Воткинский завод, производитель баллистических ракет. Очевидно, часть средств будет израсходована в рамках госпрограммы модернизации оборонно-промышленного комплекса, проект которой будет одобрен в ближайшие несколько месяцев.
Ранее сообщалось, что госпрограмма вооружений на 2011-2020 годы была принята 31 декабря 2010 года. Финансирование программы по линии министерства обороны России составит 19 триллионов рублей. По словам первого заместителя министра обороны Владимира Поповкина, до 2020 года будут закуплены сто надводных и подводных кораблей, 600 самолетов, тысяча вертолетов, 56 дивизионов зенитных ракетных комплексов С-400, десять дивизионов С-500, восемь АПЛ проекта 955 Борей, десять бригад оперативно-тактических ракетных комплексов Искандер-М и целый ряд других вооружений.
В России при участии Роскосмоса будет создан холдинг по производству боевых ракет. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил вице-премьер России Сергей Иванов. По его словам, в состав холдинга войдут Московский институт теплотехники, Красноярский машиностроительный завод и Государственный ракетный центр имени Макеева. Когда именно новая структура начнет свою работу, Иванов не уточнил.
Суть реорганизации Иванов также не уточнил. В настоящее время большинство российских предприятий, занимающихся разработкой и производством различных боевых ракетных комплексов, включая НПО машиностроения и Воткинский завод, входят в структуру Роскосмоса. Упомянутые предприятия занимаются производством комплексов с крылатыми ракетами, межконтинентальных баллистических ракет морского, мобильного и шахтного базирования и противокорабельных ракет.
Ранее премьер-министр России Владимир Путин заявил, что на освоение серийного производства ракетных комплексов до 2020 года будут потрачены 77 миллиардов рублей. Финансирование будет осуществляться в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит 19 триллионов рублей. На развитие предприятий, участвующих в производстве ракет, будет потрачено 15 миллиардов рублей, из которых 9,6 миллиарда получит Воткинский завод, производитель баллистических ракет.
Вот это другое дело. Теперь демократы подумают забирать или не забирать бабки кремлевских чинуш. Неустойка уж слишком дорогой может получиться.
МОСКВА, 28 апреля. Российский ракетный комплекс Club-K, представленный на Азиатской выставке оборонных систем в Малайзии, вызвал опасения у Пентагона. Эксперты ведомства всерьез считают, что новое российское оружие может полностью изменить мировой военный баланс, пишет The Daily Telegraph.
Система оборудована четырьмя крылатыми морскими или наземными баллистическими ракетами. Комплекс выглядит как стандартный 12-метровый грузовой контейнер, используемый для морских перевозок. Благодаря такой маскировке заметить Club-K до тех пор, пока он не будет активирован, практически невозможно. Российские разработчики называют ракетную систему «доступным вооружением стратегического назначения», каждый контейнер стоит около $15 млн, пишет «Русский обозреватель».
Западные военные эксперты сходятся на том, что российская новинка способна полностью изменить правила ведения современной войны. Компактный контейнер может быть установлен на суда, грузовики или железнодорожные платформы, и из-за отличной маскировки ракетного комплекса неприятелю придется проводить намного более тщательную разведку при планировании атаки.
Экспертов Пентагона беспокоит, что Россия открыто предлагают Club-K всем, кто находится под угрозой атаки со стороны США. В случае, если ракетный комплекс поступит на вооружение Венесуэлы или Ирана, это, по мнению американских аналитиков, может дестабилизировать обстановку в мире. Ранее США уже высказывали немалое беспокойство, когда Россия собиралась продать Ирану зенитные ракетные системы среднего радиуса действия С-300, которые могут отразить потенциальный ракетный удар по ядерным объектам страны со стороны США и Израиля.
«Эта система дает возможность для распространения баллистических ракет в таких масштабах, каких мы еще не видели, — оценивает потенциал Club-K консультант Пентагона по вопросам обороны Рубен Джонсон. — Благодаря тщательной маскировке вы больше не сможете легко определить, что объект используется как пусковая установка. Сначала у ваших берегов появляется безобидное грузовое судно, а в следующую минуту ваши военные объекты уже уничтожены взрывами».
Эксперт самого авторитетного журнала вооружений Jane's Defense Weekly Роберт Хьюсон заявил, комментируя новинку: «Этот Club-K полностью меняет игру. Угроза просто огромная, ведь никто не сможет сказать, как далеко размещены твои ракеты».
Как пишет портал «Экономическая безопасность», телеканал MSNBC продемонстрировал рекламный видеоролик российской компании, в котором показывается, что спрятанную в грузовой контейнер ракетную систему можно с легкостью разместить в грузовом автомобиле, поезде или на судне, где замаскированное оружие сливается с контейнерами с товаром.
№2 Самое тяжелое самоходное орудие: самоходная мортира Karl-Gerat.Страна: Германия
начало производства: 1940
Калибр: 600/540 мм
Вес: 126 т
Длина ствола: 4,2/6,24 м
Скорострельность: 1 выстрел / 10 мин
Дальность: до 6700 м
Гусеничная машина с несуразно крупнокалиберным орудием выглядит как пародия на бронетехнику, но боевое применение эта махина себе нашла. Производство шести самоходных 600-мм мортир типа «Карл» стало важной приметой милитаристского возрождения нацистской Германии. Немцы жаждали реванша за Первую мировую и готовили подходящую технику для будущих Верденов. Крепкие орешки, однако, пришлось разгрызать совсем в другом конце Европы, и двум из «Карлов» – «Тору» и «Одину» – суждено было выгрузиться в Крыму, чтобы помочь гитлеровцам завладеть Севастополем. Выпустив несколько десятков бетонобойных и фугасных снарядов по героической 30-й батарее, мортиры вывели из строя ее орудия. Мортиры действительно были самоходными: их оснастили гусеницами и 12-цилиндровым дизельным двигателем Daimler-Benz 507 мощностью 750 л.с. Однако двигаться эти громадины могли своим ходом лишь со скоростью 5 км/ч, и то на небольшие расстояния. Конечно, ни о каком маневрировании в бою не могло быть и речи.
# Глоссарий:
# ЩАР - щелевая антенная решётка (для радаров с механическим сканированием луча).
# ПФАР - пассивная фазированная антенная решётка (для радаров с электронным сканированием луча и генератором на СВЧ лампе).
# АФАР - активная фазированная антенная решётка (для радаров с электронным сканированием луча. Содержит сотни ППМ).
# ППМ (TR module) - приемо-передающий модуль для АФАР. Передатчик ППМ - на базе мощных полевых транзисторов.
# МИС (MMIC) - монолитная интегральная схема, входит в состав ППМ.
С радарами семейства Жук в прессе существует большая путаница. На МИГ-29К установлен серийный многорежимный когерентный радар Х-диапазона - Жук-МЭ, который имеет антенну ЩАР (щелевую антенную решётку с механическим сканированим луча) диаметром 624 мм, а вовсе не активную фазированную антенную решётку (АФАР), как пишут в прессе. Жук-МЭ видит на дальность до 120 км, может сопровождать 10 целей и атаковать 4 из них. Это воздушные, надводные и наземные цели. Есть режим картографирования местности.
ЩАР не имеет никакого отношения к ФАР и представляют из себя плоскую поверхность с десятками щелей, позволяющих создать луч требуемой формы. Форма этого луча неизменна. ЩАР-антенна значительно проще и дешевле ПФАР и тем более АФАР. Обычные параболические и щелевые антенны радаров сканируют воздушное пространство за счёт постоянного движения моторами. Такие антенны требуют крупных обтекателей, потому такие большие носы у СУ-27 и МИГ-29.
Радары с механическим сканирование луча имеют огромный недостаток: если включен режим сопровождения цели, то поиск новых целей невозможен. А обстрел нескольких целей возможен только в узком диапазоне углов прицеливания. Это происходит по причине низкого быстродействия перемещения луча механикой такого радара.
Луч АФАР-радаров в пространстве перемещается в тысячи раз быстрее, чем у обычных радаров, т.к. луч управляется электронным способом. Луч АФАР устанавливается в заданную точку пространства за единицы микросекунд (луч ПФАР - за сотни микросекунд).
АФАР-радары могут менять фазу, амплитуду и частоту излучения. Имеется возможность создавать в пространстве дыры в сторону помех, тем самым значительно повышается помехозащищённость радара. Можно наводить несколько ракет на цели удалённые друг от друга и др. Возможна селективная трехмерная обработка данных ! Современный радар может работать примерно в 50-ти режимах. Поэтому разработка софта для АФАР-радаров будет длится многие годы во всём мире и наши отечественные разработчики ещё мало чего успели сделать по этой части. А вот по радарам с ПФАР у наших фирм есть громадный задел в области моделей и программирования.
Новейший радар Жук-А имеет АФАР состоящую из 1016 миниатюрных приемопередающих модулей (ППМ) охлаждаемых жидкостью. Испытания этого радара завершились только в сентябре 2009 года, он предназначен для МИГ-35, который мало отличается от МИГ-29К (у МИГ-35 нет гака, нет складывающихся крыльев и т.п.).
Американцы затратили огромные ресурсы и лидируют в сфере радаров с АФАР. Cерийный радар AN/AGP-77 на F-22A имеет примерно 1500 ППМ. Максимальная выходная мощность AN/AGP-77 - 16,5 КВт.
Новейший радар AN/APG-81 для самолёта F-35 имеет примерно 2000 ППМ - это означает большую мощность, дальность обнаружения и большее разрешение в режиме радиолокационного картографирования местности. Большее разрешение позволяет эффективно обнаруживать и селектировать цели на фоне помех, особенно в ночное время. У Жук-МЭ разрешение картагрофирования - 5х5м, у AN/APG-81 этот параметр на порядок лучше. Полагают, что AN/APG-81 в состоянии обнаружить СУ-27 на дистанции 350 км.
Американские АФАР-радары могут работать в режиме излучения широкополосного шумоподобного сигнала пониженной мощности, который довольно трудно обнаружить. Такой режим - это главное преимущество АФАР, т.к. каждый из его многочисленных модулей ППМ могут одновременно работать на разных частотах. Такой режим недостижим у радаров на пассивных ФАР, например у новейшего радара Ирбис-Э на Су-35. Зато радары на пассивных ФАР намного дешевле и проще !
В ПФАР тоже применяется технология электронного сканирования луча, но это делается при помощи многочисленных фазовращателей на специальных ферритах. Бомбардировщик В-1В, разведчик E-8J, МИГ-31, СУ-34, СУ-35 имеют радары с ПФАР. Радары с ПФАР в наземных комплексах ПВО применяются значительно чаще, чем на самолётах. Мало кто знает, что СССР был мировым лидером в области ПФАР и обгонял в 80-е годы даже США: система Заслон на МИГ-31 на вооружении с 1981 года.
В АФАР-антенне Жук-А каждое из 1016-ти приемопередающих устройств может самостоятельно сканировать воздушное пространство: отклонение луча +-60 градусов во все стороны. Жук-А видит обычный истребитель на дальность 200 км, может сопровождать 30 целей и атаковать 8 из них. Цели: воздушные, надводные и наземные. Есть режим картографирования местности, как у радаров на F-22 и F-35.
Разработчик радаров семейства Жук - Фазотрон-НИИР.
Преимущества радара Жук-А:
# Широкая полоса частот позволяет интегрировать радар с системой помех, передачей данных и др. Т.е. не нужно под каждую систему городить отдельную антенну.
# Высокая надёжность за счёт отсутствия сложной механики сканирования антенны.
# Повышена излучаемая мощность радара, только один элемент АФАР имеет импульсную мощность 5-8 Вт в двух-сантиметровом диапазоне.
# Разрешение радиолокационной карты: 1х1 м.
# Вес - 280 кг
# Потребляемая мощность радара - примерно 8 кВт
Про число реализованных режимов на Жук-А ничего неизвестно - это большой секрет. Полагаю, что разработчикам Жука-А ещё очень далеко до реализации всех требуемых режимов.
Приятно отметить, что отечественная электронная промышленность самостоятельно производит для АФАР сложные монолитные интегральные схемы - МИС. МИС - это основа таких систем. Для радара Жук-А МИС изготавливает НПФ Микран (Томск) и ОАО НИИПП (Томск) которые используют гибридные технологии. НПФ Микран изготавливает 4-х канальные гибридные ППМ (ГППМ) из этих МИС, содержит чип тайваньской компании Altera ACEX.
Под радар для истребителя 5-го поколения Т-50, МИС производит НПП Исток в г. Фрязино, который использует более прогрессивную технологию монолитных СВЧ микросхем.
Разработка и производство мощных полевых СВЧ транзисторов на основе арсенида галлия является сложнейшей задачей. Только самые передовые фирмы решили эту проблему, в основном - это Fujitsu и Toshiba. Для производства мощных полевых транзисторов и интегральных схем (МИС СВЧ) для ППМ, государство выделяло и выделяет для НПП Исток огромные средства. По части государственных вложений - Исток абсолютный лидер среди предприятий электронной промышленности России. Для серийного производства МИС на Истоке были построены две мощные производственные линии с новейшим японским оборудованием.
Ещё целый ряд отечественных фирм занимается АФАР комплектующими, в том числе НПП Пульсар (Москва) и Светлана. НПП Пульсар занимается проектированием приёмо-передающих модулей для АФАР L-диапазона (1-1,5 ГГц). Из модулей Пульсара спроектированы АФАР, которые монтируются в передней кромке крыльев Т-50 и других новейших самолётов. В кромку крыла также планируют ставить АФАР-ЗГО, для запросчика госопознавания.
Для истребителя 5-го поколения Т-50, НИИП им. В.Тихомирова (конкурент Фазотрон-НИИР) разработал АФАР-радар Х-диапазона Ш121 (на базе радара Барс) содержащий 1526 ППМ. Испытания Ш121 начнутся в 2010 году на летающей лаборатории Су-30МК2. Серийное производство планируется развернуть на Рязанском радиозаводе.
Предполагаемые ТТХ радара для Т-50:
Диапазон: 8-12 ГГц
Цели: 4 наземные, 30 воздушных из них 8 - одновременный обстрел.
Дальность: ЭПР=3 кв.м - 400км, ЭПР=0,01 кв.м - до 90 км. Углы обзора: 240 градусов (это значительно больше, чем у AN/AGP-77) за счёт дополнительного двухстепенного привода.
Одновременное сопровождение целей - до 60.
Одновременный обстрел целей - до 16.
Мощность: 12...20 КВт.
Каждый модуль ППМ АФАР радара стоит больших денег, а спалить ППМ мощным внешним излучением значительно проще, чем радар ПФАР, у которого многочисленные ферриты-фазовращатели спалить невозможно. Сама по себе проблема защиты входных каскадов модулей ППМ от мощных внешних излучений является сложной технической задачей.
ПФАР тоже имеет недостатки, например: основная часть мощности управления ПФАР потребляется ферритовыми фазовращателями. Мощность управления одним фазовращателем может достигать единиц ватт, в итоге мощность, поступающая к полотну ФАР от системы управления, достигает киловатт ! Эта мощность, плюс мощность потерь СВЧ в ПФАР требует системы теплоотвода, т.к. изменение температуры полотна антенны влияет на характеристики ПФАР.
Кроме того, по сравнению с обычной антенной, в ПФАР потери СВЧ энергии больше в несколько раз. Для сохранения тактических характеристик ПФАР-РЛС приходится увеличивать выходную мощность передатчика, что влечёт увеличение веса и потребляемой мощности. Это затрудняет использование ПФАР радаров на легких истребителях. Поэтому на лёгких истребителях предпочтелен АФАР радар.
Новый бомбардировщик СУ-34 имеет радар Хищник Б004 с неподвижной ПФАР, который НПО Ленинец (СПБ) разработало аж в 1987 году ! Потом 20 лет Ленинец регулярно выбивал деньги из государства и неспешно разрабатывал софт для этого радара. Впрочем, почти все конструкторские бюро ВПК работаю таким замечательным методом - растягивают разработку изделий на десятилетия и пользуются заделом только советского ВПК. Печально.
Помимо различных ракет, МИГ-35/29К может нести 4 корректируемые бомбы КАБ-500Кр с микропроцессорным телевизионным автоматом слежения. Это старая разработка советского ВПК. В ночное время эту бомбу применять невозможно, т.к. попросту не работает телевизионная камера бомбы, а наведения по спутникам нет.
Дальность пуска бомбы: 2...9 км - это мало и позволяет средствам ПВО сбить самолёт до сброса бомб.
Высота сброса КАБ-500Кр: 0,5...5 км. Отклонение: 4...7 м. Общий вес бомбы - 520 кг. Вес взрывчатого вещества - 100 кг.
МИГ-29К (МИГ-35) сможет нести новую бомбу КАБ-500С с аппаратурой спутникового наведения. Для этой бомбы (и ракеты Х-25) московское КБ Компас разработало приёмник ГЛОНАСС/GPS - ПСН-2001 (12 каналов). Эту бомбу можно применять в любое время суток.
Заявлено круговое отклонение - примерно 10 м. Высота сброса: 0,5...10 км. Дальность пуска - до 9 км - это очень мало, по сравнению с аналогичной бомбой JDAM, которую можно сбрасывать на расстоянии до 28 км от цели. В Ираке США успешно применили 6500 бомб JDAM...
Бывал я на Истоке, заказывал трубки для ИК-лазарей.
