Сверхбыстрая (она же гиперзвуковая) боевая ракета получила обозначение AGM-183A Air Launched Rapid Response Weapon (ARRW). Для нужд министерства обороны США её разрабатывает Lockheed Martin — проект включает в себя непосредственно гиперзвуковое ударное оружие и гиперзвуковой двигатель для боевых ракет.

На сегодняшний день известно, что AGM-183A Air-Launched Rapid Response Weapon успешно прошла лётные испытания, проведённые Военно-воздушными силами США и Lockheed Martin летом 2019 года. Носителем гиперзвуковой ракеты выступил стратегический бомбардировщик Boeing B-52 Stratofortress, который 12 июня прошлого года совершил пуск на авиабазе «Эдвардс» в Калифорнии.

Российский МиГ-35 «убил» французский истребитель Rafale. Эксперты из издания Hindustan Times считают, что распространение коронавируса не позволило Франции продать Индии истребители.

Франция отказалась от выпуска боевых самолетов, которые ранее купила Индия. Своим решением власти Франции сорвали сделку с заказчиком. Стоит отметить, что во Франции полностью остановлены производства авиастроительной линии компании Dassault Aviation из-за пандемии коронавирусной инфекции. Карантин на предприятии будет продлен еще минимум на две недели. Напомним, что первая партия истребителей должна была направиться в Индию уже в мае 2020 года.
Теперь вместо Rafale Индия может получить более сотни российских самолетов МиГ-35.

Истребители пятого поколения F-35B Lightning II и F-35С Lightning II на сверхзвуковой скорости способны летать только несколько десятков секунд, пишет Defence News.

Американское издание отмечает, что Министерство обороны Соединенных Штатов приняло решение изменить свое отношение к проблеме сверхзвукового полета данных самолетов, переход к которому приводит к изнашиванию хвостовой части истребителей.

Вместо изменения физической конструкции самолетов Пентагон решил скорректировать эксплуатацинные требования к F-35B Lightning II и F-35С Lightning II. Теперь таким самолетам, согласно открытым данным, разрешается летать на скорости 1,2 числа Маха не более 80 секунд, а на скорости 1,3 числа Маха — до 40 секунд.

Министерство обороны Индии утвердило покупку у России 21 истребителя МиГ-29 и 12 самолетов Су-30МКИ — такое решение принял Совет по оборонным закупкам под председательством министра обороны страны Раджнатха Сингха. Об этом со ссылкой на местные СМИ сообщает ТАСС.

Уточняется, что Су-30МКИ выпускает индийская Hindustan Aeronautics Ltd по российской лицензии. Наряду с закупкой Индия согласилась на модернизацию 59 МиГ-29, уже стоящих на вооружении ее ВВС.

Объем части сделки, связанной с Миг-29, составит около 980 миллионов долларов, а Су-30МКИ обойдутся индийскому государству приблизительно в 1,35 миллиарда долларов.

26 июня стало известно, что Индия рассматривает вариант покупки у России танков на базе платформы «Армата». При этом в марте она уже договорилась с Россией о покупке четырех сотен менее современных танков Т-90.

Разработанное для истребителя пятого поколения Су-57 остекление способно защитить летчика от света ядерного взрыва и различных видов излучений, сообщил гендиректор предприятия-разработчика, ОНПП "Технология" Андрей Силкин.

Как заявил Силкин на едином дне приемки военной продукции в среду, новое остекление защищает экипаж самолета от электромагнитного, ультрафиолетового и инфракрасного излучений.

Армейская исследовательская лаборатория США (ARL) рассказала о попытках разработки алгоритма, который позволит военным управлять крупными скоплениями дронов в реальном времени. Армия США надеется, что это поможет ей добиться превосходства на поле боя. Кроме того, метод может быть полезен в разведке или при защите важных военных и гражданских объектов.

«Поиск оптимального способа наведения в режиме реального времени для этих машин — это ключевое требование для повышения тактической ситуационной осведомленности бойцов. Это позволит армии США доминировать в сложной обстановке», — считает Джемин Джордж, сотрудник Командования по развитию боевых возможностей США.

Джемин Джордж и его коллеги разработали метод управления большими скоплениями дронов на основе иерархического обучения с подкреплением (HRL). Как указывает издание The Register, скопление обученных беспилотных аппаратов можно будет отправлять в определенные области, снабдив их набором инструкций. При этом «стая» дронов будет автоматически поддерживать «строй» и выполнять приказы. Таким образом, диспетчерам-людям не придется беспокоиться об отдельных дронах и наземных транспортных средствах — достаточно будет указать группе роботов определённое место на карте. Машины, как команда, отправятся туда, куда им прикажут, и будут работать вместе как одна боевая единица.

Многоцелевой истребитель Су-30, стоящий порядка $50 млн при продаже за границу, был уничтожен во время планового полета в Тверской области. По предварительным данным, самолет следовал в группе боевых машин того же типа, после чего внезапно потерял управление, а его экипаж из двух человек успешно катапультировался. Сам самолет рухнул в 45 км от аэропорта Хотилово, где его обломки примерно через четыре часа поисков обнаружили военные и присоединившиеся к ним спасатели МЧС. Истребитель был полностью уничтожен, на земле в результате его падения никто не пострадал.

По предварительным данным, в ходе административного расследования по факту инцидента выяснилось, что один из Су-30 в ходе учебного боя по-настоящему атаковал истребитель следующего поколения Су-35С. Ракетного вооружения на нем, к счастью, не было, выстрелы из 30-миллиметровой авиационной пушки ГШ-30-1 также не должны были прозвучать, а сама атака — только зафиксироваться фото- и видеоаппаратурой.

Однако пушка, которую обычно разряжают, ставят на предохранитель и на всякий случай обесточивают, не только выстрелила, но и точно попала в цель, снеся оперение Су-30, который вскоре разбился.

Отвечать и расплачиваться за попадание, очевидно, придется пилоту-снайперу Су-35С, в отношении которого, скорее всего, возбудят уголовное дело по ст. 347 УК РФ (повреждение или уничтожение военного имущества по неосторожности). Отметим, что к виновникам подобных инцидентов военное ведомство обычно подает в суды иски о привлечении их к материальной ответственности, соответствующей стоимости уничтоженной техники. Впрочем, суды, как правило, удовлетворяют подобные заявления частично, взыскивая с виновных лишь их ежемесячное денежное содержание.

Российское Министерство обороны опубликовало кадры испытательного пуска гиперзвуковой ракеты, который был осуществлен где-то в Баренцевом море. Это был первый случай испытания ракеты «Циркон» против океанской цели.

На видео российский фрегат «Адмирал Горшков» на ходу производит пуск ракеты. Из-за сильной облачности траектория полета ракеты видна плохо, но то, что видно, подтверждает заявление российского военного ведомства.

Согласно российским источникам, гиперзвуковая ракета «Циркон» способна развивать скорость свыше 8 Махов, то есть, в восемь раз больше скорости звука. Боевой заряд у «Циркона» не мощнее, чем у обычной ракеты, но благодаря умопомрачительной скорости она обладает огромной ударной силой. На гиперзвуковой скорости в некоторых случаях кинетическая энергия ракеты может быть выше, чем у обычной боеголовки.

Но не исключено, что все не так, как кажется. Некоторые пользователи Твиттера отметили, что видео пуска может быть монтажом, составленным из двух и более видеозаписей. В частности, у некоторых зрителей сомнение вызвали первые кадры, на которых с близкого расстояния видно, как ракета вылетает из вертикальной пусковой установки. Они отмечают, что форма ракеты отличается от того, что они ожидали.

Это не более чем предположение, но некоторые пользователи подозревают, что видеомонтаж стал попыткой России продемонстрировать результативность ракеты, скрыв при этом важные детали, такие как ее общий вид.

Боевой заряд у «Циркона» не мощнее, чем у обычной ракеты, но благодаря умопомрачительной скорости она обладает огромной ударной силой. На гиперзвуковой скорости в некоторых случаях кинетическая энергия ракеты может быть выше, чем у обычной боеголовки.

Утром 24 декабря 2020 года военный в Пскове случайно выстрелил из пушки по торгово-развлекательному центру Fjord Plaza, расположенном на западном выезде из Пскова. Первыми об этом вечером 25 декабря сообщили издания Baza и «Псковская губерния».

По информации Baza, 19-летний ефрейтор по фамилии Комаров обслуживал боевую десантную машину БМД-4, когда произошло два выстрела из автоматической пушки. «Псковская губерния» утверждает, что это случилось, когда военный в гараже разряжал орудия после учений. Телеканал РЕН сообщил, что ефрейтор без разрешения решил осмотреть и опробовать БМД-4, после чего случайно выстрелил.

Болванка попала в крышу торгового центра, пробила ее и упала на втором этаже в магазине «Детский мир». Куда попал второй снаряд, неизвестно.

Эта история напомнила один случай, который случился у нас на уроке НВП.

....Итог этого сценария — ничья. Ни тот, ни другой корабль не сможет точно прицелиться по противнику. В будущем новые вооружения, такие как противокорабельные ракеты дальнего действия, обеспечат Zumwalt заметным преимуществом. Кроме того, полезными будут и 155-миллиметровые снаряды, которые можно будет наводить на цель с беспилотного аппарата.

Ни Zumwalt, неспособный подойти к противнику достаточно близко, чтобы нанести по нему удар своими орудиями, ни «Киров», неспособный воспользоваться своим оружием с радиолокационным наведением, не смогут одолеть друг друга, и им придется продолжить бой в другой раз.

Российский ударно-разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Орион» находится в том же классе дронов, что современный турецкий Bayraktar TB2 и устаревший американский MQ-1 Predator, разработанный еще в прошлом веке, пишет The Drive.

Американское издание отмечает, что в настоящее время США имеют на вооружении более мощный, тяжелый и дорогой БПЛА MQ-9 Reaper, однако в своей нише конкурентов у «Орион» и Bayraktar TB2 в мире практически нет.

The Drive хвалит используемую российским «Рособоронэкспортом» модель зарубежных продаж, благодаря которой «Орион» может получить более широкое распространение в мире, чем Bayraktar TB2, зарекомендовавший себя, в частности, в ходе последнего конфликта в Нагорном Карабахе.

В ноябре 2019 года ТАСС, ссылаясь на источник в оборонно-промышленном комплексе, сообщил, что беспилотник «Орион» поступил в опытно-войсковую эксплуатацию в Воздушно-космические войска (ВКС) России.

На международном форуме "Армия-2020" большое внимание привлек необычный летательный аппарат, разработку которого ведет Фонд перспективных исследований в рамках проекта "Циклон". Мы привыкли видеть дроны с воздушными винтами, а здесь вместо них цилиндрические роторы, напоминающие гребные колеса старых пароходов. Несмотря на необычный вид, аппарат с "воздушными колесами" успешно маневрировал, взлетал и садился на наклонную плоскость, что в принципе невозможно для других беспилотников.
rg.ru/2020/12/15/reg-sibfo/sibirskie-uch...atelnyj-apparat.html

Поставить на самолет циклические движители впервые попытался российский инженер Евгений Сверчков еще в 1909 году. Но поднять в воздух первый циклолет ему не удалось. Как и многим другим изобретателям.

оказалось, что "разработанное" закупалось в Техасе

Q: What’s the most important thing that you’ve learned about Russian activity beneath the threshold of armed conflict?

A/SEC. MILLER: Russian? I think they’re extremely…uh…I have professional respect for how they do things…I think they’re played a really bad hand of card very, very well. Declining population, single -- single source of economic revenue through natural resources. I kind of, you know, like professionally I’m like, wow, they’re doing pretty well, and they’re using a lot of irregular warfare concepts, information, all this stuff, in a way that, you know, like…good on them.

they’re using a lot of irregular warfare concepts, information

Пара американских товарищей взяла да и провела (scienceandglobalsecurity.org/archive/202...the_performance.html) моделирование поведения межконтинентальных гиперзвуковых ракетно-планирующих систем типа HTV-2 или Авангарда.

Помимо большого объёма интересных параметров траекторий, скоростей и высот входа/прихода и пр., они решили посмотреть на физмодель светимости глайдера в атмосфере. А напомним, что основная проблема с дальнобойными глайдерами в том, что, как принято считать, их не видно существующими средствами СПРН: радары не берут из-за низкой высоты (40-70 км против 1000+ для обычных МБР), а геостационары первого эшелона видят только старт ракеты-ускорителя, а дальше всё.

Так вот: оказывается, не всё. Даже древние DSP вполне берут изделие на большей части траектории, а уж SBIRS тем более. Так, на DSP не берутся только последние 1500 примерно км, когда аппарат начинает интенсивно тормозить, а SBIRS берет почти всю. Целеуказание таким образом получить, скорее всего, не получится, но и требовалось-то не оно, а оповещение о движении объекта (с учётом его возможности маневрировать). А на этапе после падения светимости район маневра "в тени" настолько мал, что, кажется, придется пересмотреть всю теорию "неопределенности цели" и "неопределенности назначения" в отношении глайдеров. По сути, маневру остаются только противоракетные функции на последнем участке (на большой скорости глайдер маневрировать сам по себе может, а вот уклоняться от перехватчика - нет; другой вопрос, что не рождены ещё такие перехватчики).

А заодно придется прикопать и идею о том, что супротив гиперзвука без дорогущего созвездия на низкой орбите никак. А то, кажется, это созвездие уже было решили втащить в американский бюджет, прикрывшись ужасным гиперзвуком русских и китайцев (про то, как военные при обосновании ловко подменяют разрешающую способность камер геостационара светимостью типовых объектов наблюдения, то есть факелов стартующих ракет, в статье тоже есть).