02

Арадо Аr 234 Блиц

Среди множества интересных авиационных конструкций, которые появились в период Второй мировой войны особое место занимает немецкий самолет с реактивными двигателями Ar-234. Первоначально спроектированный как разведывательная машина, он использовался как бомбардировщик, и даже планировался на роли ночного истребителя, штурмового самолета и даже носителя ракет. Он оказал значительное влияние на конструкции появившиеся в авиационных фирмах Соединенных Штатов, Великобритании, Франции, а также бывшего Советского Союза. За исключением образцов ракетной техники, реактивные самолеты разработанные в Третьем Рейхе были самым лакомым куском для союзников - реактивные Ar-234 и Ме-262 Schwalbe являлись наиболее разыскиваемым призом

Вот все таки надо подумать, когда 1000 будет а разделении исторической и нынешней тем

Спасибо немцам! Купили и спасли один из Буранов хотя бы для истории.

А он летает еще?

Купили и спасли один из Буранов

Видимо стырили у Шатлоф, как и и Ту-144 у Конкорда...

Буран получился намного лучше, а автоматический полет и посадку Штаты повторили лишь пару лет назад на истребителе F-18

Во вторник с подводной лодки Северного флота Екатеринбург был произведен успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Синева, передает РИА Новости со ссылкой на официального представителя Минобороны РФ.
Синева была запущена из акватории Баренцева моря и поразила учебную цель на полигоне Кура в районе Камчатки. Пуск произведен из подводного положения по плану проверки надежности морских стратегических ядерных сил. Боевые блоки ракеты прибыли на полигон в установленное время, - отметил представитель военного ведомства.

Экипаж подлодки при выполнении учебно-боевой задачи проявил высокий профессионализм и выучку, подчеркнули в Минобороны

Боевые блоки ракеты прибыли на полигон в установленное время

Боевые блоки ракеты прибыли на полигон в установленное время

Российский истребитель МиГ-35, принимающий участие в индийском тендере MMRCA на поставку 126 средних многофункциональных истребителей, выбыл из конкурса. Как сообщает TNN со ссылкой на источники в министерстве обороны Индии, финалистами тендера военное ведомство выбрало европейский истребитель Typhoon и французский Rafale. Компании Eurofighter и Dassault, выпускающие эти самолеты, получили запрос на продление коммерческого предложения. Ранее некоторые индийские военные предполагали, что именно самолетам этих компаний будут отданы предпочтения.

Министерство обороны Индии пока официально не обнародовало список финалистов MMRCA. Между тем, один из участников тендера, шведская компания Saab уже объявила, что ее истребитель - JAS 39 Gripen IN - не был включен в короткий список. Как сообщает Defense News, компания уже получила соответствующее уведомление от министерства обороны Индии. Другие участники MMRCA - Lockheed Martin, Boeing и РСК МиГ - пока не сообщили о получении каких-либо уведомлений. Эти три компании представили на конкурс истребители F-16 IN Fighting Falcon, F/A-18 Super Hornet и МиГ-35.

Ранее сообщалось, что министерство обороны Индии официально объявит финалистов тендера в начале мая 2011 года, после чего приступит к коммерческим переговорам с компаниями. Победитель тендера будет объявлен, после изучения предложений компаний-участниц MMRCA. ВВС Индии, испытавшие самолеты - участники MMRCA, представили министерству обороны свою оценку каждого истребителя по 643 параметрам в апреле 2010 года. С тех пор процесс выбора победителей был фактически приостановлен. В начале апреля 2011 года сообщалось, что министерство обороны Индии может продлить сроки проведения тендера.

По итогам тендера Индия намерена приобрести 126 истребителей, стоимость которых в зависимости от самолета составит от 10,4 до 12 миллиардов долларов. Новые самолеты должны будут заменить 26 устаревших истребителей МиГ-21 советского производства. По условиям контракта, Индия приобретет только 18 боевых самолетов, а остальные 108 - соберет по лицензии на своей территории. ВВС Индии рассчитывают принять первый истребитель на вооружение к 2014 году.

Благодаря покупке новой техники индийские ВВС намерены увеличить свой боевой потенциал. В настоящее время на вооружении страны стоят 32 истребительных эскадрильи по 12-18 самолетов каждая. При этом минимальный порог, оговоренный в стратегии безопасности Индии, составляет 39,5 эскадрильи.

В этом смысле война выглядит вполне логичной и обоснованной.

Тогда Медведеву надо поддержать натовцев и подключить к бомбежкам родной ВВС. В целях демонстрации возможностей, так сказать.

Россия проиграла крупнейший в этом веке оружейный тендер — на поставку Индии среднего многоцелевого боевого самолета (MMRCA), на который выставляла свой МиГ-35. Сделка предусматривает поставку 126 истребителей и оценивается более чем в $10 млрд. Дальнейшую борьбу за контракт века продолжат французский Rafale и Eurofighter Typhoon. Утешением для Москвы может стать то, что тендер проиграли также американские Boeing Co. и Lockheed Martin. Но для МиГ-35 поражение критично: оно фактически означает, что эти истребители не получат и ВВС РФ, а также сильно снижает шансы продать их еще кому-нибудь в мире.

Министерство обороны Индии вчера оповестило Рособоронэкспорт и РСК МиГ о промежуточных итогах объявленного еще в 2007 году тендера MMRCA: у России самолеты закупаться точно не будут. Об этом официально объявил Рособоронэкспорт. Источник, близкий к компании, пояснил Ъ, что письмо индийской стороны было получено в ночь на четверг. Индийская сторона проинформировала нас о промежуточных итогах тендера с детальным анализом причин отказа от приобретения российской техники. В письме содержится 14 пунктов, в каждом из которых детально проанализированы недостатки нашего предложения,— сообщил собеседник Ъ, уточнив, что одна из претензий индийской стороны касается двигателей.

Между тем с самого начала тендера и вплоть до начала этого года многие российские представители ВПК и высокопоставленные чиновники были уверены, что именно российский истребитель победит в конкурсе (см. справку на этой странице). Индийские эксперты также довольно высоко оценивали шансы МиГ-35, который, в частности, выигрывал у конкурентов за счет своей более низкой цены: Eurofighter Typhoon и Rafale заметно дороже. К тому же, в отличие от МиГов, оба новейших европейских истребителя до самого последнего времени (событий в Ливии) практически ни разу не использовались в реальных боевых действиях.

Шансы американских Boeing и Lockheed Martin также выглядели менее предпочтительными. Эксперты в Дели признавали, что здесь играют роль политические соображения. Они указывали, что в случае с США в долгосрочной перспективе никогда не известно, не подпадут ли те или иные виды вооружений, продаваемые Индии, под санкции. Тем более, до недавнего времени Индия имела печальный опыт американских санкций в связи с развитием своих ядерных программ. В последние годы ситуация улучшилась, и военно-техническое сотрудничество с Америкой резко активизировалось, однако груз исторической памяти дает о себе знать. В случае со столь крупным и жизненно важным для ВВС Индии контрактом там не могли не учитывать и малейшие риски.

И тем не менее в США поражение Boeing и Lockheed Martin восприняли крайне болезненно. Американский посол в Дели Тимоти Ремер вчера заявил, что США глубоко разочарованы предварительными итогами тендера, а затем неожиданно подал в отставку. Ведь все участники боролись до конца (об истории тендера см. справку на стр. 3). А на завершающем этапе поддержку своим производителям оказывали первые лица: президенты РФ и Франции Дмитрий Медведев и Никола Саркози, премьер Великобритании Дэвид Кэмерон и президент США Барак Обама. Но Индия сделала именно тот выбор, который посчитала нужным для себя в настоящий момент, в пользу Европы.

В Дели всегда особо подчеркивали, что диверсификация источников получения вооружений является ключевым принципом оборонной стратегии Индии. Так, на вооружении индийских ВВС в настоящее время находятся французские Mirage 2000, которые в 80-е начали закупать параллельно с советскими МиГ-29, а также британские ударные самолеты Jaguar наряду с близкими им по назначению МиГ-27. В последнее десятилетие Индия отдала России крупнейшие оборонные контракты: на авианосец Адмирал Горшков и группировку МиГ-29К для него, на фрегаты и аренду атомной подлодки.

Именно с Москвой Дели подписался создавать крылатые ракеты BrahMos, истребитель пятого поколения и новый транспортный самолет MTA. У США же впервые в истории Индии были закуплены, в частности, новейшие морские патрульные самолеты P-8 и военно-транспортные С-130. И ключевой принцип оборонной стратегии страны явно требовал сделать шаг в сторону Европы.

Тем более что это сулило и определенные технологические выгоды. В частности, как пояснил Ъ шеф московского бюро индийского государственного информагентства Press Trust of India Винай Шукла, ставка, которую индийская сторона сделала в итоге на европейских производителей, объясняется тем, что приобретение их истребителей позволит Индии получить технологию, оптимально подходящую для реализации собственной программы TEJAS по созданию индийского легкого истребителя. В свою очередь, по словам господина Шуклы, российская технология, которую Индия могла получить в случае приобретения МиГ-35, для программы создания легкого истребителя TEJAS не подходит. России же вообще грех жаловаться,— заявил Ъ господин Шукла.— Российские самолеты традиционно и так занимают значительное место в парке индийских ВВС.

С этим согласен и директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. Это поражение — естественное порождение наших предыдущих побед,— считает он. Господин Пухов напомнил, что Россия еще в 1990-е годы приступила к перевооружению индийских ВВС. В результате к настоящему времени в копилке российских авиастроителей есть сделки по поставке, а также сборке в Индии в общей сложности 248 истребителей Су-30МКИ на общую сумму $7,75 млрд.

Для ВМС Индии предназначены 45 корабельных истребителей МиГ-29К на сумму $2,232 млрд. Еще один контракт на $964 млн предусматривает модернизацию поставленных ранее истребителей МиГ-29. Мы уже приблизились к тому, чтобы взять больше половины индийского парка боевой авиации,— констатирует Руслан Пухов. Кроме того, напоминает эксперт, условием тендера подразумевалось, что у претендента налажено производство самолета. О МиГ-35 этого сказать пока нельзя,— заявил Ъ господин Пухов.

Стоит отметить, что в Москве предполагали, что тендер MMRCA может закончиться неудачно для российского участника. Зная индийскую сторону и ее любовь к диверсификации своих поставщиков, шансов выиграть этот тендер было объективно немного,— констатировал вчера источник Ъ в Минобороны РФ. В условиях контроля Россией рынка тяжелых истребителей Индии (СУ-30МКИ.— Ъ) едва ли индийская сторона захотела бы отдавать нам еще и рынок средних истребителей,— считает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.— Даже если бы этот тендер и достался нам, то не факт, что производственных возможностей хватило бы на выполнение этого контракта. И, по данным Ъ, эти сомнения эксперта вполне разделяют некоторые высокопоставленные руководители российского авиапрома.

В этом контексте интересно, что в начале года, за считаные месяцы до объявления решения по тендеру, МиГ-35, в отличие от всех конкурентов по MMRCA, даже не прибыл на главный авиасалон страны-покупателя — Aero India-2011 в Бангалоре. При этом представители правительства Индии официально заявляли, что через своего посла в Москве они пытались не только выяснить причины неявки, но убедить Россию все-таки прислать самолет, но так ничего и не добились.

Как бы то ни было, но в России вчера старались не драматизировать ситуацию. В своем официальном заявлении Рособоронэкспорт и ОАК считают, что принятое решение является исключительным правом выбора индийской стороны поставщика авиационной техники. Несколько лет назад, когда тендер начинался, этот контракт был вопросом жизни и смерти для МиГа (РСК МиГ.— Ъ),— пояснил Руслан Пухов.— Сейчас же у МиГа помимо бирманского контракта есть опцион на корабельные самолеты для той же Индии, есть два контракта по модернизации — в Сирии и опять же Индии. А в ближайшее время ожидается заключение контракта на поставку корабельных самолетов для ВМФ РФ.

Однако определенные вопросы жизни и смерти поражение МиГ-35 в тендере все-таки ставит. Не так давно было объявлено, что Минобороны РФ также намерено закупить партию МиГ-35. И крупнейший контракт с Дели на 126 машин позволял существенно снизить в серии внутреннюю цену истребителя. Теперь же целесообразность развертывания его производства ради относительно небольшого заказа для ВВС РФ становится крайне сомнительной, и, скорее всего, от этих планов придется отказаться. И наконец, проигрыш в Индии ставит под удар начатое продвижение самолета на других рынках — латиноамериканском и ближневосточном. А ведь и там, и там Россия уже начала предлагать его потенциальным заказчикам.

Россия поднялась на седьмое место в мире по объему расходов на оборону по результатам последних восьми лет, уступая при этом Китаю, сообщил руководитель Центра мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко. Накануне Центр выпустил «Ежегодник ЦАМТО-2010: статистика и анализ мировой торговли оружием в 2002–2009 гг.».

В 2009 году расходы России на оборону составили $37,875 млрд.

«Анализ расходов на оборону по периоду 2002–2009 годов позволяет оценить уровень внимания той или иной страны к военному строительству. К примеру, Китай за восемь лет по расходам на оборону поднялся с седьмого на второе место, Россия за тот же период в рейтинге поднялась с 11-го на седьмое место»,– сказал Коротченко.

По его словам, предварительные данные по итогам 2010 года свидетельствуют о том, что Россия сохраняет седьмое место по ежегодным военным расходам.

Лидером рейтинга стали США с показателем $574 млрд. Далее следуют Китай ($70,5 млрд), Великобритания ($59,131 млрд), Франция ($54,446 млрд), Япония ($49,74 млрд), Германия ($47,466 млрд), Россия ($37,875 млрд), Саудовская Аравия ($32,654 млрд), Италия ($30,489 млрд), Индия ($29,184 млрд).

Как отмечают эксперты ЦАМТО, в 2009 году мировые расходы на оборону снизились по сравнению с показателем предыдущего года и составили $1,335524 трлн. В 2008 году расходы достигали $1,388156 трлн.

Общий объем мировых расходов на оборону в 2009 году составил 96,2% от уровня 2008 года, что на 3,8% ниже показателя предыдущего года. Расчет сделан в долларах на каждый конкретный год. Реальное снижение мировых расходов на оборону с учетом инфляции будет еще более значительным.

Тенденция снижения расходов на оборону в 2009 году характерна для большинства государств, что объясняется мировым экономическим кризисом.

По словам руководителя ЦАМТО, отдельного внимания заслуживают США. В 2002 году расходы на оборону США составили 46,3% от общих мировых оборонных расходов, а в 2009 году – 43,0%. В то же время ВВП США в 2002 году составлял 32,2% от мирового ВВП (около 1/3), а в 2009 году – всего 23,7% (1/4).

«Это говорит о все большей степени милитаризации экономики США», – отметил Коротченко.

В исследовании ЦАМТО речь идет о расходах на оборону, то есть учтены финансовые средства, выделяемые каждым государством по линии министерства обороны (оборонный бюджет). При этом понятия «оборонный бюджет» и «военные расходы» тесно связаны между собой, но не являются синонимами. Как правило, военные расходы превышают оборонные бюджеты. Это связано с тем, что часть расходов по статье «Национальная оборона» перекладывается на другие статьи бюджета.

В ходе операции по ликвидации главы Аль-Каеды Осамы бин Ладена Морские котики не понесли человеческих потерь, но лишились одного вертолета, по обломкам которого пока не удалось определить его тип. По версии нескольких агентств, ссылающихся на собственные источники, вероятнее всего американцы использовали засекреченную стелс-версию многоцелевого вертолета MH-60 Black Hawk. И хотя технических подробностей об американской машине нет, США очевидно придется учесть полученный опыт и доработать конструкцию вертолета.

Осама бин Ладен, лидер международной террористической сети Аль-Каеда, был объявлен врагом общества номер один в августе 1998 года, после чего США начали масштабную охоту на террориста. Убить бин Ладена американским спецслужбам удалось только 2 мая 2011 года в ходе операции в Пакистане. Уничтожать врага номер один был послан Отряд 6 Морских котиков, основного тактического подразделения Сил специальных операций ВМС США, подчиняющегося Объединенному командованию специальных операций (USSOCOM).

Отряд 6 является секретным подразделением, имена служащих которого не раскрываются. Он известен также как NSWDG (Naval Special Warfare Development Group, Группа по разработке специальных методов и средств ведения боевых действий ВМС США), DEVGRU (Development Group) и ST6 (SEAL Team 6).

По оперативным данным, бин Ладен находился в трехэтажном особняке на окраине пакистанского Абботтабада, куда в час ночи по местному времени (два часа ночи по времени Москвы) 2 мая 2011 года и прибыли Морские котики на трех вертолетах. Операция продлилась 40 минут и была объявлена успешной, правда при посадке во дворе особняка американцы потеряли один вертолет, фотографии которого на следующий день распространились в интернете.

По уцелевшим обломкам вертолета - хвостовая часть со стабилизаторами и ротором - установить тип машины не удалось. Эксперты высказали мнение, что в операции была использована специальная засекреченная стелс-версия вертолета Sikorsky MH-60 Black Hawk.

По снимкам, сделанным неназванным стрингером для агентства EPA, видно, что разбившийся вертолет имел угловатые формы, стреловидные хвостовые стабилизаторы, а также пяти-шести лопастной ротор, прикрытый плоским металлическим колпаком. На все поверхности хвоста нанесено специальное теплопоглощающее покрытие, аналогичное тому, которое используется на конвертопланах Bell-Boeing V-22 Osprey. По своей форме хвостовая часть потерянного в ходе операции вертолета не похожа ни на один из таких элементов, примененных на других вертолетах вооруженных сил США.

В интервью агентству Defense News бывший пилот USSOCOM, пожелавший остаться неназванным, рассказал, что в спецоперации по ликвидации бин Ладена была использована особая версия многоцелевого вертолета MH-60 Black Hawk. По данным источника агентства, технологии, примененные в секретном вертолете, были наработаны в ходе реализации программ по созданию ударного вертолета MD Helicopters MH-6 Little Bird в 1980-х годах и штурмовика F-117 Night Hawk в 1990-х.

В частности, на протяжении 1990-х годов USSOCOM и подразделение Skunk Works американской компании Lockheed Martin вели совместные научно-исследовательские работы в области переноса технологии малозаметности, использованной в F-117, на вертолетную технику. В качестве реципиентов технологии должны были выступить вертолеты MH-60 160-го авиационного полка специального назначения Армии США. Контракт на конвертацию вертолетов MH-60 в стелс-версию был подписан между USSOCOM и Boeing в 1999-2000 году.

Изначально планировалось, что новые Black Hawk будут выделены в отдельный полк под командованием подполковника и переведены на одну из военных баз в Неваде, где их можно было бы сохранять в секрете. В состав нового подразделения USSOCOM должны были войти 35-50 военнослужащих, четыре стелс-вертолета и два обычных Black Hawk. Впрочем, по данным источника Defense News, планы по конвертации MH-60 были отменены около двух лет назад, но к тому времени военные успели получить три модифицированных машины.


Модифицированные вертолеты не получили дополнительного вооружения, в отличие от тяжеловооруженных версий Black Hawk, на которые устанавливаются специальные крылья с пилонами для дополнительных топливных баков, пушечных контейнеров, управляемых и неуправляемых ракет. В стандартный набор вооружения Black Hawk Stealth (так засекреченный вертолет окрестили в западной прессе) входят лишь два пулемета GAU-19 калибра 12,7 миллиметра системы Гатлинга. Они установлены на турелях за боковыми дверями.

На ранние версии Black Hawk Stealth не устанавливались штанги для дозаправки в воздухе, поскольку их использование значительно снижало малозаметность вертолета. Машины, использованные в операции против бин Ладена, вероятнее всего заправочные штанги имели. Дело в том, что Абботтабад расположен почти в двухстах километрах от границы с Афганистаном и примерно в 30 километрах от границы с Индией. Боевой радиус MH-60 составляет около 550 километров. Это означает, что если бы вертолеты летели на одной заправке (при условии, что взлетели с базы на территории Афганистана недалеко от границы с Пакистаном), топлива могло и не хватить.

Defense News обратилось за разъяснениями и к официальному представителю USSOCOM полковнику Армии Тиму Найю (Tim Nye), который отказался комментировать информацию о секретном вертолете.

Следует отметить, что США ранее уже проводили отдельные исследования в области создания малозаметного вертолета для специальных операций. В частности, в 1990-х годах консорциум американских компаний Boeing и Sikorsky занимался созданием вертолета RAH-66 Comanche для Армии США. Основными требованиями для этого вертолета были снижение заметности машины в инфракрасном, радиолокационном, оптическом и акустическом спектрах, а также относительно высокая скорость полета (у прототипов - 324 километра в час), маневренность и возможность использования машины в разведывательных и наблюдательных операциях.

Именно исходя из технических требований и был определен облик вертолета, в котором были частично использованы технологии, наработанные в ходе создания F-117. В частности, граненый корпус вертолета был собран из углепластиковых панелей на полимерных связующих. В конструкции широко использовались радиопоглощающее и теплопоглощающее покрытия. Шасси, подвески вооружения и пушечная установка были выполнены убирающимися в специальные отсеки в фюзеляже.


В Comanche была применена и новая конструкция винтов, позволившая добиться заметного снижения шума машины. Послушать летящий Comanche можно здесь. Впрочем, несмотря на массу инновационных решений, программа RAH-66 была свернута в 2004 году - Армия США посчитала, что дешевле и эффективнее будет использовать беспилотные летательные аппараты для нанесения ударов и разведки. В качестве компенсации за досрочное закрытие программы Boeing и Sikorksy получили около 700 миллионов долларов компенсации (при том, что на всю программу Comanche уже было потрачено около восьми миллиардов долларов).

Впрочем, технологии Comanche в настоящее время применяются в новой версии ударного вертолета Boeing AH-64D Apache Longbow Block III, серийное производство которого началось весной 2011 года.

Какие именно машины были использованы американцами, не знают и пакистанские военные. В пресс-релизе министерства иностранных дел Пакистана говорится, что американские вертолеты не взлетали ни с одной из военных баз на территории страны. Они прилетели с территории соседнего государства. О каком именно государстве идет речь, не уточняется. Вероятнее всего имеется в виду Афганистан; помимо него Пакистан граничит с Индией, Китаем и Ираном, на территории которых американские военные базы не размещены.

По данным пакистанского министерства, вертолеты пересекли границу Пакистана незамеченными, воспользовавшись слепыми пятнами в системе противовоздушной обороны страны. Американские машины летели на предельно малой высоте, огибая ландшафт и используя гористую местность в качестве прикрытия от радаров ПВО. Кроме того, успеху незаметного проникновения вертолетов на территорию Пакистана способствовало эффективное использование современных технологий.

По словам советника администрации президента США Джона Бреннана, американская сторона уведомила Пакистан о проведенной операции лишь после того, как вертолеты, участвовавшие в ней, покинули территорию страны. Вероятно, предполагалось, что вся операция будет проведена в полностью секретном режиме, однако это не удалось как раз из-за потери вертолета.

Версий гибели Black Hawk Stealth существует две. Первая, обнародованная газетой The Daily Mail, гласит, что машина была подбита из переносного зенитного ракетного комплекса с крыши особняка, в котором скрывался бин Ладен, после чего упала во дворе дома. В результате вертолет сгорел полностью; от него осталась только хвостовая часть, упавшая по другую сторону забора. Вторая - вертолет при посадке попал в вихревое кольцо, созданное основным воздушным винтом, и начал снижаться с большей скоростью, чем требовалось. Пилоту при этом не удалось восстановить управление вертолетом.


Неназванный источник агентства Defense News рассказал, что причиной потери американского вертолета стало именно вихревое кольцо, а также общая перегруженность машины, которая несла на борту вооружение и десант. Следует отметить, что версия MH-60 и без того на 460 килограммов тяжелее, чем обычный UH-60 (масса пустого около 4,8 тонны). С применением новых элементов конструкции, призванных увеличить малозаметность вертолета, а также радиопоглощающих покрытий, новых винтов и теплопоглощающих панелей масса стелс-варианта MH-60 могла увеличится еще на несколько сотен килограммов.

Все вместе эти факторы и привели к чрезмерно быстрому снижению машины, которая при соприкосновении с землей была повреждена так сильно, что больше не смогла взлететь. Еще одним фактором, повлиявшим на потерю вертолета, могло стать использование специальных покрытий фонаря кабины пилота, которые позволяют повысить малозаметность вертолета. Такие покрытия значительно снижают видимость, если пилот использует очки ночного видения. Напомним, операция проводилась ночью 2 мая 2011 года.

Для того, чтобы не допустить утечки технологий, Морские котики уничтожили вертолет при помощи термитных гранат.

В любом случае, США вероятно, придется на какое-то время отказаться от дальнейшего использования своих секретных вертолетов, чтобы внести в их конструкцию ряд улучшений, с учетом опыта, полученного при ликвидации бин Ладена. Ведь если версия с вихревым кольцом верна, то инженерам необходимо будет поработать над изменением конструкции несущего винта и над снижением общей массы вертолета. Если же правдива версия с зенитным комплексом, то необходимо подумать о дополнительном бронировании вертолетов и установке систем самозащиты и, как следствие, об уменьшении их массы.

Надеюсь обломки уже изучают в подмосковных лабораториях.

Китайцы могли быстрее успеть к месту

Министерство обороны Израиля и Германия договорились о поставке израильским ВМС шестой подводной лодки класса Дельфин проекта Type 209, сообщает The Jerusalem Post. Официально сумма сделки не раскрывается. Предположительно, Израиль мог приобрести дополнительную подводную лодку со скидкой за 500-700 миллионов долларов. По условиям соглашения, заказчик будет выплачивать стоимость субмарины на протяжении нескольких лет.

В настоящее время на вооружении ВМС Израиля стоят три подводных лодки класса Дельфин (Дельфин, Левиафан и Текамах), поставленных в 1998-2000 годах. Соглашение о поставке подлодок было подписано в начале 1990-х годов. В 2006 году был заключен контракт на поставку еще двух субмарин. Эти две подлодки будут переданы Израилю в ближайшие два года. Первые пять подлодок класса Дельфин были также проданы Израилю со скидкой.

В 2010 году были начаты переговоры о покупке шестой подлодки, однако Германия, столкнувшаяся с дефицитом бюджета, настояла на продаже субмарины по полной стоимости. Договориться о скидках сторонам удалось только сейчас. Следует отметить, что часть стоимости подводных лодок для Израиля финансируется Берлином в качестве возврата исторического долга за Холокост. Министерство обороны Израиля намерено использовать новые подлодки для укрепления боевой мощи ВМС в свете возможного военного конфликта с Ираном.

Подводные лодки класса Дельфин водоизмещением 1,9 тысячи тонн имеют в длину 57 метров и в ширину - 6,8 метра. Субмарины способны развивать скорость до 20 узлов и погружаться на глубину до 200 метров. Дальность хода подлодок составляет около восьми тысяч миль. Подлодки класса Дельфин вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и четырьмя - калибра 650 миллиметров.

Тип корабля ТРПКСН
Обозначение проекта 941 «Акула»
Разработчик проекта ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор С. Н. Ковалёв
Классификация НАТО SSBN «Typhoon»
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 25 узлов
(46,3 км/ч)
Рабочая глубина погружения 400 м
Предельная глубина погружения 500 м
Автономность плавания 180 суток (6 месяцев)
Экипаж 160 человек
(в т.ч. 52 офицера)
Размеры
Водоизмещение надводное 23 200 (28 500) т
Водоизмещение подводное 48 000 (49 800) т
Длина наибольшая (по КВЛ) 172,8 м
Ширина корпуса наиб. 23,3 м
Средняя осадка (по КВЛ) 11,2 м
Силовая установка

* 2 водо-водяных ядерных реактора ОК-650ВВ[1] по 190 МВт каждый.
* 2 турбины по 45000[2]-50000[3] л.с. каждая
* 2 гребных вала с 7-лопастными винтами диаметром 5,55 м
* 4 паротурбинных АЭУ по 3,2МВт
* Резервные:
o 2 дизельгенератора АСДГ-800 (кВт)
o Свинцово-кислотная АБ, изделие 144

Вооружение
Торпедно-
минное вооружение 6 ТА калибра 533 мм[4];
22 торпеды 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-60М, УСЭТ-80 или ракето-торпеды «Водопад»
Ракетное вооружение 20 БРПЛ Р-39 (РСМ-52)
ПВО 8 ПЗРК «Игла»

The new buzzwords at the Pentagon are silent kill, synthetic telepathy and psychotronics. Another means of attack on targets is the Smirnov patent that uses subliminal suggestion to manipulate human behavior. This patent was purchased by the remote viewing company Psi Tech Corporation. Military intelligence officers involved in developing these non-lethal weapons include Col. John B. Alexander, NSA General Michael Aquino, Harold Puthoff, and others, also control Psi Tech. Emotional manipulation is accomplished using Dr. Michael Persinger's work to remotely project emotional states that the brain entrains or locks onto and emulates. One can broadcast rage or fear at an individual target to manipulate and control them. As if these methods were not enough to torture and murder people, add to this nightmarish toolbox, active gang stalking. CIA created cults and other cause-oriented groups are used to induce further trauma in the target by actively harassing them in public in a neutralization technique described in counterintelligence operations manuals that are aimed at enemy agents. In the race to develop a new weapon system it has always been necessary to test it on human beings. Perfecting the latest weapons designed to kill slowly and silently as well as perfecting the process of controlling the human mind are no different. Once the weaponry has been perfected on these few thousand people the same techniques will be applied en mass to the general population, and then to humanity as a whole

закрытие темы и ее неперспективность в глазах нынешнего руководства МО подтверждены независимыми экспертами[6]: причиной отказа МО названа невозможность серийного производства машины и ее новых сложных комплектующих силами нынешнего российского ВПК.

ВВС США вывели в космос первый спутник новой космической системы предупреждения о пусках баллистических ракет SBIRS GEO-1, сообщает Defense News. Аппарат был выведен на низкую круговую орбиту 7 мая 2011 года. Запуск аппарата, стоимость которого составляет 1,2 миллиарда долларов, был осуществлен с мыса Канаверал, а доставкой GEO-1 на орбиту занималась ракета-носитель Atlas V.
Изначально спутник планировалось вывести на орбиту 6 мая 2011 года, однако запуск был отменен из-за плохой погоды. Выведенный в космос аппарат будет заниматься обнаружением пусков баллистических ракет при помощи инфракрасных сенсоров. Спутники системы GEO на низкой круговой орбите станут частью низкого эшелона спутниковой системы предупреждения о пусках баллистических ракет. Всего планируется вывести на орбиту 24 таких аппарата.

Аппарат был выведен на низкую круговую орбиту 7 мая 2011 года.

Выведенный в космос аппарат будет заниматься обнаружением пусков баллистических ракет при помощи инфракрасных сенсоров.

И что, спутник будет фиксировать пуски лишь десять минут каждые два часа, или под низкой круговой орбитой понимается теперь нечто другое?

Дык 24 штуки хотят