Безусловно, что фашисты заимствовали зверские методы обращения с людьми у чекистов. Это просто факт. Как его можно не заметить?
Это Вы не заметили, что борьба с инакомыслием инквизицией велась именно в средневековой ЕВРОПЕ. А революционеры-головорезы (в прямом смысле) сначала появились во Франции.
А заметил я вот что: подобные вещи стараетесь не замечать именно Вы.
Что касается фашизма, то никакого отношения к степени жестокости он не имеет. Это вполне определенное идейно-политическое направление.
И, кстати, что-то я не очень знаком с русским шовинизмом в исторически обозримом прошлом. Империя всегда легко впитывала национальные окраины и много выдающихся политических деятелей и деятелей культуры Российской империи как раз были не русскими.
Европа же всегда была источником мании величия для своих наций.
Российскую Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) исключили из переговоров по покупке у Франции вертолетоносных десантных кораблей-доков класса Мистраль, пишет газета Коммерсантъ. Изначально предполагалось, что Рособоронэкспорт заключит контракт на поставку кораблей с консорциумом французской компании DCNS и ОСК. В настоящее же время переговоры с DCNS ведет в двустороннем порядке Рособоронэкспорт.
В конце декабря 2010 года министерство обороны России заключило с Рособоронэкспортом контракт на ведение переговоров с DCNS о заключении твердого контракта. Межправительственное российско-французское соглашение о поставке Мистралей было подписано 25 января 2011 года вице-премьером России Игорем Сечиным и министром обороны Франции Аленом Жюппе. В чем заключается причина отстранения ОСК от переговорного процесса, пока не ясно.
Одной из возможных причин отстранения могло стать намерение ОСК стать субъектом военно-технического сотрудничества. Такой статус позволит корпорации самостоятельно выйти на мировой рынок вооружений и экспортировать свою продукцию, а также импортировать иностранную без посредничества Рособоронэкспорта. Ранее Коммерсантъ писал, что, если правительство России одобрит наделение ОСК статусом субъекта военно-технического сотрудничества, Рособоронэкспорт потеряет до четверти от общего объема экспортных контрактов.
Второй прототип перспективного военно-транспортного самолета Airbus A400M Grizzly приступил к испытаниям холодным климатом, сообщает Flightglobal. Испытания начались в феврале 2011 года и проводятся недалеко от города Кируна на севере Швеции. Специалистам Airbus удалось провести проверку работы двигателей A400M при температуре воздуха в минус 21 градус Цельсия.
При полетах A400M сопровождает самолет A340-300 с измерительным оборудованием и командой испытателей. По данным авиастроительного концерна Airbus, испытания транспортника низкими температурами будут проводиться в Швеции до конца этой зимы, а также зимой 2012 года.
Ранее стало известно, что Airbus начал испытания транспортника на усталость. Самолет проходит имитацию полетов со сверхбольшими нагрузками 24 часа в сутки. Завершение испытаний намечено на конец февраля 2011 года. Испытательный режим, выбранный для A400M, эквивалентен 160 вылетам в день. Всего необходимо 1665 симулированных полетов для получения сертификата безопасности Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA).
A400M может развивать скорость до 790 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 9,3 тысячи километров. Транспортник предназначен для перевозки 37 тонн грузов. A400M может использоваться для перевозки 116 солдат в полном обмундировании. Работы по созданию транспортника отстают от первоначального графика почти на три года.
Скоммуниздили у антоновцев пепелац Ан-70. Обещали массовые закупки, потом совместное производство, а сами втихаря вывозили документацию тоннами. Для изучения.
А революционеры-головорезы (в прямом смысле) сначала появились во Франции.
С этим не спорю, хотя возможно они появились еще раньше. А как насчет создания концлагерей и массового физического уничтожения человеческого материала?
С этим не спорю, хотя возможно они появились еще раньше.
Раньше это не называли революцией, ибо это были лишь бунты за право стать монархом. Во Франции впервые, наверное, пытались изменить политическую систему путем вооруженного переворота.
Давайте я создам отдельную ветку, где мы и обсудим фашизм и коммунизм отдельно, а то тут совсем далеко от ВПК ушли?
По ВПК я стараюсь давать инфу в тему. Но на вопросы слушателей отвечать приходится.
Кстати, ветка про фашизм у нас есть, но что-то она быстро опустила уровень.
Надеюсь к военно-промышленным комментариям претензий меньше.
Немецкая компания Rheinmetall и украинская Арсенал совместно разработали новый мобильный зенитный ракетный комплекс ASGLA (ASRAD - IGLA), сообщает ЦАМТО. Комплекс представляет собой синтез немецкого ЗРК ASRAD-2 и ПЗРК Игла. ASGLA монтируется на шасси бронетранспортера БТР-80 и предназначен для прикрытия стационарных объектов или отдельного района или мест дислокации войск.
В расчет комплекса входят три человека. Боевая масса пусковой установки ASGLA составляет 1,3 тонны. Мобильный ЗРК вооружен четырьмя ракетами Игла-1М в готовом к пуску положении, а также пулеметом калибра 12,7 миллиметра. Боезапас комплекса составляет восемь ракет, хранящихся в кабине. ASGLA оснащен стабилизированной в двух плоскостях электронно-оптической системой прицеливания, которая включает в себя прибор ночного видения, дневную камеру и лазерный дальномер.
Пусковая установка ЗРК способна обнаруживать цели на дальности в 12 километров и поразить ее на дальности свыше семи километров. Перехват цели может осуществляться на дальности от пяти километров; этот показатель зависит от тактико-технических характеристик используемых ракет.
Взвод мобильного ЗРК ASGLA состоит из командного пункта, поста обнаружения и управления огнем и до восьми пусковых установок. Входящая в состав поста трехкоординатная радиолокационная станция X-Tar 3D, работающая в X-диапазоне, оснащена фазированной антенной решеткой и встроенной системой опознавания свой-чужой. РЛС способна обнаруживать цели на дальности от 25 до 50 километров. При этом информация о цели может обновляться с интервалами в одну, 1,5 и две секунды.
М-да. До сих пор советские ПЗРК находятся на мировом уровне. Да и запасы их, видимо, на всю 3-ю мировую войну рассчитаны.
Российские пилоты и конструкторы обратились к президенту РФ Дмитрию Медведеву с призывом спасти авиационную отрасль, которая находится в плачевном состоянии. Об этом пишет газета Московский комсомолец.
В своем коллективном письме авиаторы отметили, что принятая правительством РФ Федеральная целевая программа Развитие гражданской авиации России на период до 2015г. результатов не дает. В связи с этим отечественные самолеты производятся в штучных экземплярах, при этом они не могут ни составить конкуренцию западным авиапроизводителям, ни обеспечить воздушными судами внутренний рынок в нужном объеме.
На сегодняшний день наша промышленность способна производить всю линейку воздушных судов, начиная с ближнемагистральных самолетов, таких как Ан-140, Ан-148, Ту-334, Суперджет-100, среднемагистральных Ту-204, Ту-214, и заканчивая дальнемагистральными Ил-96-300, Ил-96Т и их многочисленными модификациями, что может позволить себе только мощная авиационная держава, которой по-прежнему является Россия, - отмечается в письме к президенту.
Также авиаторы пожаловались главе государства, что по странному стечению обстоятельств тендеры на закупку авиационной техники для нужд России выигрывают фирмы западных производителей. По их словам, чаще всего - Boeing и Airbus.
Пилоты и конструкторы добавили, что из-за отсутствия постоянных госзаказов многие отечественные конструкторские бюро закрываются. Государством теряется технология производства воздушных судов, а высококвалифицированные специалисты вынуждены искать себе работу на Западе. Большинство этих предприятий являются градообразующими, - уверяют авторы обращения.
Авиаторы уверяют, что самолеты российского производства не только конкурентоспособны, но и экономически эффективны. Также они заявили, что, отдавая заказы западным компаниям, наносится серьезный урон экономике и безопасности России. В письме отмечается, что неэффективная реформа исполнительной власти в области авиации привела к разрушению системы управления авиационными отраслями и породила коррупцию, при этом чиновники высокого ранга и руководители авиакомпаний не несут персональной ответственности за авиационные катастрофы.
Авторы письма уверены, что ситуацию можно исправить только прямым вмешательством президента России в происходящее, и призвали принять нацпрограмму Возрождение авиации России.
Я Вам только что в соседней ветке доложил, что пассажирский самолет будут собирать в Индии из-за последствий ельцинского бардака. Так что моя лапша из той же кастрюли, в которой черпаете и Вы.
ВВС США смягчат требования к новому дальнему бомбардировщику, финансирование программы разработки которого запланировано на 2012 год, сообщает Defense News. Мы не намерены быть такими же амбициозными, какими были раньше, - заявил командующий ВВС США Нортон Шварц, ссылаясь на планы по созданию семейства авиационных систем, частью которой должен был стать новый бомбардировщик.
По словам Шварца, наименее амбициозные планы в отношении бомбардировщика позволят ВВС США более эффективно управлять программой его разработки, а компаниям, участвующим в создании самолета, завершить проект вовремя, уложившись в отведенный бюджет. И нам станет проще управлять программой, - добавил Шварц. В качестве одного из способов упрощения требований к бомбардировщику может рассматриваться модульность.
Благодаря модульности, ВВС США смогут добавлять бомбардировщику новые возможности, благодаря разработке новых типов вооружения или оборудования в будущем. Таким образом, ВВС смогут в конечном итоге получить высокотехнологичную машину, предъявив при этом к первому серийному образцу минимальные требования. При этом следует учесть множество технических решений, которые уже должны быть установлены на первую версию самолета, например, электромагнитное экранирование.
В апреле 2009 года министерство обороны США объявило, что военным необходимо отказаться от традиционного понимания дальней авиации. При этом было объявлено, что Пентагон прекратил реализацию программы разработки бомбардировщиков нового поколения. В сентябре 2010 года Шварц заявил, что в ближайшие несколько лет на вооружение будет принят новый бомбардировщик, который станет составной частью целого семейства авиационных систем, отвечающих за решение боевых задач в комплексе.
В конце 2010 года Конгресс потребовал от министерства обороны США снижения военных расходов на сто миллиардов долларов в ближайшие пять лет. Кроме того, в январе 2011 года в Китае совершил первый полет истребитель пятого поколения J-20, а несколькими месяцами ранее началось развертывание баллистических противокорабельных ракет DF-21D. Эти факторы вкупе оказали влияние на Пентагон, который объявил, что включит в бюджет 2012 года финансирование проекта создания нового дальнего бомбардировщика.
Любопытно, что в настоящее время выделение финансирование на разработку семейства авиационных систем не рассматривается. В настоящее время на вооружении ВВС США, по данным Flightglobal MiliCAS, состоят 65 бомбардировщиков B-1B Lancer, 20 B-2A Spirit и 77 B-52H Stratofortress.
Авиационная промышленность разваливается, денег не хватает... Путин виноват!
Финансирование проекта создания российско-индийского истребителя пятого поколения FGFA на базе Т-50 (ПАК ФА) составит около шести миллиардов долларов. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил на авиасалоне Aero India 2011 финансовый директор индийской компании Hindustan Aeronautics Шива Мурти. По его словам, доля Индии в проекте составит 35 процентов, но на стадии производства увеличится до 40 процентов.
Россия и Индия 21 октября 2010 года заключили контракт на разработку эскизно-технического проекта FGFA. Сумма сделки составила 295 миллионов долларов. Работы будут проводиться на протяжении 18 месяцев. По словам Мурти, российская компания Сухой на этом этапе должна выполнить 80 процентов работ. Между тем, исполняющий обязанности президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян, также присутствующий на авиасалоне, стоимость российско-индийского проекта не назвал.
Предварительно первый полет индийского самолета запланирован на 2015 год. Как сообщает Flightglobal со ссылкой на заявление министра обороны Индии Аракапарамбила Куриана Энтони, ВВС Индии примут FGFA на вооружение в 2017 году. Как ожидается, Индия купит 250-300 новых истребителей на общую сумму в 25-30 миллиардов долларов.
Выступая на пресс-конференции в Бангалоре, как передает Defense News, Энтони также отметил, что Индия не получала от США приглашения участвовать в программе разработки истребителя F-35 Lightning II или купить несколько таких самолетов. При этом министр обороны добавил, что если бы такое предложение и поступило, Индия все равно не отказалась бы от совместного проекта с Россией.
На фотографии представлена самая дальнобойная пушка, она же «Труба кайзера Вильгельма» (нем. Kaiser–Wilhelm–Rohr) и «Колоссаль» (нем. Kolossal). Разрабатывалась как морская пушка. Создана для обстрела Парижа с больших расстояний. Первый выстрел по Парижу Парижская пушка произвела в 7 часов 18 минут 21 марта 1918 г. Ей было суждено воевать лишь до августа этого же года.
6 фот via muz4in.net
Чрезмерно удлиненный, но относительно тонкий ствол. весом 138 т прогибался от собственной тяжести. Его даже пришлось поддерживать стальными тросами. После каждого выстрела он колебался 2—3 минуты По окончании стрельб даже приходилось снимать его с помощью козловых кранов и выпрямлять.
Что касается калибра, то у Парижской пушки” была одна интересная особенность. Каждый выстрел стирал” металл с внутренней части ствола, и калибр становился чуть–чуть больше. Если сразу после изготовления калибр суперпушки был 210 мм, то после стрельб увеличился до 240 мм. Зная это, практичные немцы изготовили номерные снаряды — от 1 до 65, каждый из которых был слегка крупнее предыдущего. Их следовало выпускать в строгой последовательности, а после 65–го — менять ствол.
После начала мощного наступления войск Антанты в августе 1918 немцы уничтожили Парижскую пушку”, чтобы она не досталась врагу. От нее уцелело лишь несколько запчастей, найденных американцами около Шато–Терри.
Снаряды Парижской пушки” были первым рукотворным объектом, поднявшимся в стратосферу планеты. Этот успех будет повторен лишь в 1942 году немецкой ракетой V–2.
Вслед за США Германия решила выйти из программы по разработке нового натовского комплекса ПВО и ПРО MEADS, который должен был заменить стоящий на вооружении бундесвера ЗРК Пэтриот, сообщает Tagesschau.
Соответствующий доклад был направлен членам парламентских комитетов бундестага по бюджету и обороне государственным секретарем министерства обороны ФРГ Вальтером Отрембой (Walther Otremba).
В докладе отмечается, что по окончании этапа разработки, который должен завершиться в 2013 году, дальнейшей реализации проекта, в том числе, приобретения новых ЗРК, не планируется. Фаза разработки обошлась ФРГ в 1,25 миллиарда евро.
В обоснование отказа от MEADS в Минобороны Германии заявили, что изначально предъявляемые требования к новому ЗРК не могут быть реализованы в полном объеме. Уже имеющиеся к настоящему времени наработки по MEADS будут использованы для других проектов по защите воздушного пространства ФРГ.
Комплекс MEADS изначально задумывался для защиты от ракет малой дальности и беспилотных летательных аппаратов. Первые поставки были запланированы на 2018 год. Проект создавался совместными усилиями США (доля участия 58,1 процента), ФРГ (25,2 процента) и Италии (16,7 процента). Однако в начале этой недели президент США Барак Обама представил Конгрессу программу по сокращению бюджетного дефицита. Соединенные Штаты отказались от дальнейшего финансирования создания комплекса ПВО и ПРО MEADS.
Рожденные торговать мерсами, летать не могут!
Это не грузопассажирские авто делать для автобанов. Здесь нужна научно-конструкторская школа мирового уровня.
Китай разрабатывает боевую ракету нового типа радиусом действия до 4 тысяч километров, сообщили в пятницу, 18 февраля, китайской газете Global Times источник в военном ведомстве страны.
Создание ракеты должно быть завершено к 2015 году, а на вооружение Народно-освободительной армии она поступит в течение пяти лет. Новая ракета сможет поражать цели на море, суше, в воздухе и в космосе. Кроме того, планируется, что она сможет защитить Китай и от кибернетических атак, однако как именно это будет реализовано, не сообщается. Стоит отметить, что в начале 2010 года некоторые американские эксперты заподозрили Китай в создании технологии уничтожения спутников на орбите с помощью элементов системы ПРО.
По словам собеседника газеты, ранее в Китае еще не производили ракеты со столь большим радиусом действия. Источник также подтвердил, что противокорабельная ракета DF-21D, которую называют убийцей авианосцев, уже поступила на вооружение китайской армии. Ее радиус действия составляет 2,8 тысячи километров.
В январе 2010 года министр обороны США Роберт Гейтс, побывав в Китае с официальным визитом, заявил, что DF-21D вызывает серьезные опасения у США. В целом, по его словам, разведслужбы Соединенных Штатов недооценили темпы развития китайских вооружений.
Не-е.. Без демократии и свободы слова ничего у них не выйдет. Зря разведслужбы беспокоятся. Пусть почитают наш форум и поймут, что коммунизм и научный прогресс несовместимы.
Что Вы веселитесь? Демократы всегда находили, чем ответить коммунякам, и сейчас найдём. А значительная часть достижений на Западе и украдена. Да коммуняки не то что Мерседес, персональный компьютер сделать не смогли.
А китайцы уже не коммуняки, поэтому кое-что скопировать могут.
А значительная часть достижений на Западе и украдена.
Если Вы про самолет 5-го поколения, то его элементы стащили с советского проекта, закрытого тогда из экономии.
Что касается украденного, то это всего лишь результат продажности демократов, которые отдают все секреты за свиную рульку. Сало-то здесь лучше!
