PP wrote: отправился на учёбу, закончив которую, построил дом, завёл семью, основал акамедию. .. и никуда более не ездил.
Русские - народ оседлый. Даже пиндосы иноземных кочевников в президенты не выбирают, потому как знают, что такие челы хуже Обамы и даже Трампа.

PP wrote: Есть исторические периоды, когда востребованы только специалисты подлизывать и воровать.
PP wrote: Загнулись после того, как были приватизированы.
... Как там Детройт? Тоже, наверное, всё в госсобственности тёмного пиндосского вождя было?

Викторович wrote: что такое РАБОТАТЬ определяет рынок: за работу платят, а если не платят, значит не работа никому не нужная, хоть и тяжёлая

Викторович wrote: Ну так и у нас собирают логаны с сандерками под Калугой теперь. И там "рабсила подешевле".
5 заводов автомобильных из 15 закрылись, куча открылось, производство потихоньку растёт с переменным успехом

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82...81%D1%81%D0%B8%D0%B8

И заметьте всё в границах России в отличие от пиндосов, которые трудостраивают китайцев.

Хайдук wrote: Верно сказано! Поэтому я тоже возмущён, когда люди РАБОТАЮТ, а им кидают какие то предъявы!

Викторович wrote: Я не понял, как государству удается истреблять кадры на нижнетагильском металлургическом заводе, какими действиями или бездействиями.

Ruslan73 wrote: Отвёрточная сборка вместо полного цикла - это позор. Всёравно, что Винду нарисовать на делфи.

А ещё - это означает, что условия и квалификация рабсилы в России приближаются к китайским.

Викторович wrote: А по вашей логике должен был сидеть всю жизнь на одном месте. Почитайте биографии многих известных людей и увидите, что они были мобильны.
Викторович wrote: Это последствие крепостного права и советской прописки. В молодости так просто даже очень полезно поболтаться по миру для формирования личности.

Викторович wrote: А что по первому каналу на этот счёт говорят?
ycharts.com/indicators/detroit_mi_unemployment_rate

Викторович wrote: Россияне (хоть возможно и не все) в 90-х решили, что рынок решает теперь, чему жить, а чему умереть.
Жигули вроде как-то живут, поскольку пользуются спросом.
А во всём остальном начинайте с нуля. Все этот путь прошли.

Ruslan73 wrote: Бес понятия, что там на Нижнетагильском. Но полагаю, всё как везде: из за отсутствия регуляции поведения толстолобиков.
В Китае эту проблему решили просто: энергетика, природные ресурсы на вывоз - исключительная монополия государства. Замеченных в нарушении - стреляют. Поэтому толстолобик вынужден был заниматься технологиями. Результат мы видим. А у нас разрешили растащить энергетику и оседлать Великую Трубу. Поэтому технологии и специалисты в технологиях не ценятся. В результате, к примеру, у нас практически не осталось гражданского авиастроения и кораблестроения. Если, например, в 80-е годы, до 20% всей мировой пассажирской и грузовой авиации состояло из самолётов советского производства, то теперь их в России едва ли наберётся 10%. А это значит, что утеряна цепочка подготовки специалистов, для восстановления и признания которой потребуется лет 20.

Ruslan73 wrote: Потому что нет выбора. В начале нулевых, когда ВАЗ решил стать крутым, они пригласили пранзузских манагеров. А нужно было больше внимания обращать на конструкторов, которым платили в 20 раз меньше манагера.
Результат - появления кучи ни к чему не пригодного автохлама, типа Нивы с инжекторов, всяких Калин и Приор.
..
тем временем, люди завозят в Россию семёрки египетской сборки.

PP wrote: Это последствия тысячелетней истории, в отличие от стран, население которых сформировалось недавно, из мировых бандитов, отщепенцев и изгоев.

Вообще нехрен куда-то ездить.
Уже в Биробиджане ничего нет, а дальше только аД

Викторович wrote: По китайцам или итальянцам об этом не скажешь, да и по биографии Дмитрия Ивановича Менделеева, но Вам конечно виднее.

Викторович wrote: Это не советским ли конструкторам, которые за десятилетия не могли ничего толкового придумать?

PP wrote: Вот побомбить страну эдак с 1917 года так...
Фон Брауна не давать.... Еще кое кого
Вот и посмотрели бы, что там пиндосы придумали бы тогда...

Ruslan73 wrote:
А вот это видали?





Буду краток: АААААААААА

onedrey wrote: Всего 2 лярда....
Как это мало же попилить

Викторович wrote: Да есть выбор. Всякая китайщина из жести, дэу нексия и т.п. примерно в том же ценовом диапазоне. Но лада-седан-баклажан все равно пока пользуется спросом. Тоже на грани были, но как-то выкарабкались вроде.
Ну в советские годы и девки-одноклассницы были моложе и небо голубее и трава зеленее. Нет давно той страны и кучи территорий и заводов в республиках и интеграции. Это все уже история, как история Рима например.

И прекрасно что закрыли. Лучше никакого производства чем такое.Одной черной дырой меньше.

Российские роботы компании СЕТ-1:
www.set-1.ru/products/robots-antiterror/sfera/
www.set-1.ru/products/detail.php?ELEMENT_ID=140

Шведские роботы компании 4Intelligence:
4intelligence.com/product/int-at002-wire...rror-robotic-system/
4intelligence.com/product/int-at001-univ...rror-robotic-system/

Vladimirovich wrote: Microsoft купила помнится github за 7.5млрд $. Я же говорю будем лисапеды изобретать за недорого.

Vladimirovich wrote: Ага, вот значит что мешало советским автоконструкторам хорошие машины создавать. А наладить выпуск туалетной бумаги что мешало, бомбардировка Дрездена?

В той альтернативной реальности где советские конструкторы бились и над налаживанием выпуска туалетной бумаги - что угодно могло помешать. Шведско-монгольское вторжение например.

Вот этот менталитет, когда всегда жалуются на что то, ждут что государство что то тебе хорошее сделает и есть самое страшное последствие советского режима. Сварщик экстра класса видишь ли не может прокормить семью так как коммунисты угробили завод рядом с его домом. Ополченцами на Донбасс отправиться им мобильность позволяет, а хорошую работу найти нет. Надо ватизм из башки выбивать, а не винить в своих бедах правительство и пиндосов. За правительство походу вы сами голосовали, точнее за того гения который его формирует.

Я лично таких не встречал, чтобы всегда жаловались. Возможно это наследие режима и нестрашное совсем. Или это не наследие никакое, а просто проблемы психиатрического типа.

Вот например тут утверждают, что не только в СНГ такие встречаются

24tv.ua/health/ru/5_prichin_pochemu_ljud...zhalujutsja_n1060265

Киселевская пропаганда, не иначе

Ruslan73 wrote: Ну вот ув. Владимирович выше очевидно связал успехи отечественной автоиндустрии с появлением фон Брауна в США. Мысль особенно интересная если сравнить успехи советских автоконструкторов с успехами их коллег из ФРГ.
P.S.
Кстати СССР сумел найти и вывезти заместителя фон Брауна.

У конструкторов ФРГ было относительно мало задач, в космос им летать не нужно было, атомные и водородные бомбы, подводные лодки проектировать не надо было, чтобы защититься от империи добра и демократии. Эта империя добра насколько помним эти бомбы не просто клепала в больших количествах, но и таскала на бомбардировщиках одно время круглые сутки ожидая приказа сброса их на СССР. Иногда теряла даже по запарке над Испанией и Гренландией.

Сконцентрироваться на проектировании удобных сумок на колесах для переноса страдающих от ожирения граждан до супермаркетов и обратно немцам было попроще. Как и японцам кстати. И им и немцам удалось делать такие сумки лучше чем американцам например. Хотя на американских конструкторов ведь не давило тяжкое наследие совка и прочее. Да и спрос на эти сумки был повыше в силу слабо развитого общественного транспорта.

Но неуспехи американских конструкторов в автомобилестроении нас конечно не очень расстраивают. Нас растраивают неуспехи только советских.

Ruslan73 wrote: Неужели вышеперечисленные задачи были актуальны для конструкторов ВАЗа? Мне кажется реальная причина очевидна и Вам прекрасно известна.