Китайский пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-10» стартовал с космодрома Цзюцюань с тремя тайконавтами на борту. Репортаж о старте транслировался в прямом эфире государственного телевидения Китая.

Ракета оторвалась от стартовой площадки в 13:38 по Москве. Экипаж корабля состоит из двух мужчин и женщины — Не Хайшэн (командир корабля), Чжан Сяогуан и Ван Япин.

В программу полета входит ручная и автоматическая стыковка с модулем «Тяньгун-1». В случае успеха стыковки тайконавты должны будут совершить переход в этот лабораторный модуль. «Тяньгун-1» построен на базе аппарата той же серии «Шэньчжоу», который доставил тайконавтов на орбиту, однако существенно отличается от пилотируемого корабля. Основной его задачей является отработка технологий для постройки независимой китайской орбитальной станции.

Партнёр НАСА, фирма Tethers Unlimited, занимается созданием технологии, которые позволят в будущем группам паукообразных роботов печатать космические корабли прямо в космосе. Этот проект называется SpiderFab, и в его рамках эти механизмы будут маневрировать в безвоздушном пространстве, создавая структуры из полимеров и других материалов, которые в итоге будут собраны в космический корабль.

Это не только позволит сильно снизить стоимость аппарата, так как его не придётся выводить на орбиту. Технология также поможет сооружать намного более крупные космические аппараты, нежели это было возможно ранее.

ЗВЕЗДНЫЙ ГОРОДОК (Московская область), 13 сен — РИА Новости. Датчики космического корабля «Союз ТМА-08М» отказали при возвращении космонавтов с Международной космической станции, сообщил на послеполетной пресс-конференции в Центре подготовки космонавтов российский космонавт Павел Виноградов

«Были сложности. У нас после разделения (специалисты будут разбираться) почему-то пропали практически все наши параметры, которые мы должны были контролировать. Фактически, после разделения (космического корабля на отсеки — ред.) мы летели наощупь», — сказал космонавт.
В этом, по его словам, была основная сложность возвращения с орбиты в этот раз. По словам Виноградова, экипаж корабля не понимал параметры состояния систем корабля, хотя по связи с летчиками авиации поисково-спасательной службы получали данные о состоянии спуска, например, о сбросе перекиси. В частности, экипаж не получал параметров о своей высоте и только по докладам спасательной службы узнал, что находится на высоте 300 метров, затем 100 метров. «Я успел отсчитать секунд восемь, и нас очень мягко приложило к земле», — отметил российский космонавт.

«У нас вообще не было никаких параметров», — дополнил он.

Опять госдеп со спутника заглушил все приборы направленным сверхмощным импульсом

Да, как-то тихо прошел запуск спутника MAVEN (Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN), цель которого — изучение атмосферы Марса. Срок миссии — год. За этот год орбитальный аппарат должен будет не просто изучать текущее состояние атмосферы Марса, а и помогать ученым заглянуть в прошлое, для понимания того, что собой представляла атмосфера Марса в прошлом.

Аппарат будет вращаться вокруг Красной Планеты по эллиптической орбите, и один раз MAVEN должен будет снизиться на высоту в 129 километров, взяв пробы верхних слоев атмосферы. В идеале, этот аппарат должен помочь понять, почему Марс потерял значительную часть своей атмосферы, что послужило причиной такой ситуации.

После того, как устройство завершит свою миссию, ученые планируют использовать спутник в качестве канала связи других аппаратов, изучающих Марс, и Земли.

К Марсу MAVEN попадет не ранее, чем через девять месяцев, так что ждать еще долго. И да, стоимость проекта изначально составляла около 480 миллионов долларов США, но постепенно этот показатель вырос до 671 миллиона долларов.

Индийский зонд "Мангальян" в ночь на воскресенье покинул орбиту Земли и вышел на траекторию перелета к Марсу, сообщает Индийская организация космических исследований (ISRO) в своем аккаунте в Facebook.

"Жидкостный двигатель отправил марсианский зонд на траекторию полета к Марсу, а Индию — в межпланетное пространство. Операция по выходу на траекторию перелета к Марсу завершилась успешно", — сообщила ISRO.

"Мангальян" был запущен в космос 5 ноября. Зонд с того времени находился на околоземной орбите, постепенно увеличив ее апогей (наиболее удаленная от Земли точка орбиты) до высоты 192 тысячи километров над Землей.
Зонд, которому предстоит преодолеть около 750 миллионов километров, должен выйти на околомарсианскую орбиту в сентябре 2014 года. Он весит около 1,3 тонны, но на долю научной аппаратуры приходится лишь 15 килограммов — на борту аппарата установлены прибор для обнаружения метана, цветная камера, инфракрасный спектрометр, прибор для анализа состава верхних слоев атмосферы (экзосферы), а также фотометр для измерения концентрации водорода и дейтерия в экзосфере.

Даже индусы...

Одна яхта Абрамовича...

Европейский космический зонд "Розетта", который должен высадить посадочный модуль на поверхность кометы, достиг важнейшего момента своей программы, которая рассчитана на 10 лет.
Зонд, который провел последние два с половиной года в межпланетном пространстве в состоянии глубокой спячки, пробудился из нее около 10 часов утра по Гринвичу, сигнал о чем был послан на Землю.

Зонд "Розетта" должен приблизиться к комете 67Р/Чурюмова-Герасименко в августе.
Отделение и посадка небольшого посадочного модуля под названием "Филы" намечены на ноябрь.
Активизация зонда произошла на расстоянии 800 млн км от Земли поблизости от орбиты Юпитера.

Зонд уже принес немало удивительных открытий, в частности, в ходе сближения с двумя астероидами между орбитами Марса и Юпитера - небольшого астероида Штейнс редкой категории Е в 2008 году и заметно более крупного астероида Лютеция в 2010 году.

Планируется, что "Розетта" будет следовать за кометой в ходе ее полета в направлении Солнца. Зонд и его посадочный модуль будут собирать сведения о том, что происходит в окружении кометы и на ее поверхности на этом огненном пути.
Астрономы считают, что кометы, эти гигантские скопления пыли и водяного льда, содержат в неизменном виде химические соединения, которые присутствовали на ранних этапах образования Солнечной системы.
"Розетта" является уникальной миссией, - говорит Жан-Жак Дорден. - Уникальной с точки зрения космической техники, с точки зрения науки и с точки зрения философии, потому что кометы могут оказаться носителями жизни во Вселенной".

"Розетта" является уникальной миссией... с точки зрения философии, потому что кометы могут оказаться носителями жизни во Вселенной".

Сегодня основатель, генеральный директор и главный инженер компании SpaceX Илон Маск представил долгожданную пассажирскую версию своего космического корабля Dragon. Грузовая версия уже совершила несколько успешных рейсов на МКС. Параллельно с отправкой грузов на Международную космическую станцию, компания SpaceX испытывает технологию многоразовых ракет-носителей, которые позволят снизить стоимость запусков в несколько раз.

Пассажирский «Дракон» может перевозить до семи астронавтов. В отличие от грузовой версии он способен стыковаться с МКС самостоятельно, без использования манипулятора станции. Часть его деталей и агрегатов, например маленькие маневровые двигатели, без изменений перенесена из первой, пассажирской версии. Главные отличия — посадочные двигатели, опоры для мягкой посадки и, естественно, «салон» с креслами для астронавтов и панелью управления.

Так же как и ракета-носитель Falcon, «Дракон» будет садиться с помощью двигателей и выдвижных опор. Корабль способен благополучно приземлиться даже при отказе двух из четырёх посадочных двигателей. При самых серьёзных неполадках посадка будет осуществляться по-старинке — с помощью парашюта. Большая часть органов управления «Драконом» выполнена в виде четырёх больших сенсорных панелей, напоминающих те, что ставятся в автомобили Tesla. Однако критически важные для безопасности полёта функции вынесены на расположенную по центру физическую приборную панель. Все конструкции корабля, включая тепловой щит нового поколения рассчитаны на многоразовое использование — по словам Маска, при штатном приземлении «Дракон» будет готов для нового полёта сразу после заправки и проверки всех систем.

На презентации были также отдельно показаны некоторые узлы и агрегаты дракона — титаново-карбоновые цистерны высокого давления для гелия, который нужен, чтобы вытеснять топливо из баков, полностью напечатанные на 3D-принтере посадочные двигатели SuperDraco, каждый из которых имеет тягу порядка восьми тонн, и маневровые двигатели, такие же как у грузовой версии. Кроме мягкой посадки, двигатели обеспечивают и дополнительную степень надёжности — при возникновении проблем с ракетами-носителями на поздних стадиях полёта, корабль можно будет дотянуть до орбиты с их помощью

Маск умело использует резко обострившееся политическое противостояние между Россией и США, чтобы выйти на новые рынки. Он уже подал в суд на ВВС США, добиваясь изменения пятилетнего контракта между военным ведомством и совместным предприятием Boeing и Lockheed Martin, которое сейчас запускают военные спутники с помощью ракет Атлас-5 с двигателями российского производства РД-180. Маск не только подчёркивает, что с помощью многоразовых ракет-носителей серии Falcon запуски будут обходиться в несколько раз дешевле, но и считает считает зависимость от российских поставок угрозой для национальной безопасности.

Группе любителей удалось восстановить связь с космическим кораблем NASA, известным как International Sun-Earth Explorer-3 (Международный исследователь Солнце-Земля) и брошенным на солнечной орбите в 1997 году. Теперь команда планирует вернуть его на земную орбиту, чтобы снова использовать для исследований.

Explorer-3 был запущен к Солнцу в 1978 году для изучения потока заряженных частиц, которые испускает огромная звезда. Исследование закончилось в 1997 году, после чего космическое судно было оставлено на солнечной орбите.

Но теперь есть шанс вернуть его к нашей планете. Такая возможность появилась после того, как собравшаяся весной группа исследователей-любителей смогла установить с кораблем связь, используя радиотелескоп обсерватории Аресибо в Пуэрто-Рико. Впервые в истории изучения космоса сделать это было позволено частным лицам. На этих выходных команда попытается получить возможность управления кораблем. Если это удастся, Explorer-3 можно будет перевести на земную орбиту.

Российские космонавты Александр Скворцов и Олег Артемьев, работавшие на МКС, проявили настоящую "русскую смекалку" и несколько не стандартным для открытого космоса способом установили антенну для связи с Землей через спутниковую систему "Луч". Обнаружив, что один из крепежных замков неправильно зафиксирован, космонавты проволокой прикрутили установку

"Речь идет об установке блока антенны с фазированной решеткой (АФАР) выносного фазированного устройства единой командно-телеметрической системы", - рассказал "Вести.ru" представитель ЦУП. Кроме установки антенны, космонавты должны переместить блок научной аппаратуры "Обстановка".

Отметим, что в Сети пользователей обрадовал тот факт, что так далеко от дома российские космонавты пользуются проверенными дедовскими способами починки. "Ну чо. Вот надо примотать одну хрень к другой хрени. Под руками есть проволока, до ближайшего хозмага 10 000 км, при этом доставка оттуда другой хрени выльется в 3-4 ляма баксов. Я б тоже проволокой прикрутил, рукой подергал на предмет отпадет-не отпадет и оставил бы, а чо, ветра там нету, дождя нету, на проволоке оно годами будет летать", - замечает шутник на сайте "Пикабу".

Сразу вспомнили и фрагмент из фильма "Армагеддон", в котором русский космонавт решает технические проблемы на космической станции с помощью гаечного ключа. Пока его американские коллеги безуспешно пытаются реанимировать двигатели, нажимая многочисленные кнопочки на приборной панели, русский со словами "вот как надо решать проблемы на русской космической станции" бьет несколько раз гаечным ключом - и все заработало.

Буквально через один год, в июле 2015, человечество узнает больше об одной из самых загадочных карликовых планет Солнечной системы - Плутоне. Американские ученые из NASA уверены, что космический аппарат под названием "Новые Горизонты" (New Horizons), запущенный в 2006 году, благополучно доберется до Плутона, о котором пока можно строить лишь гипотезы, сообщает Space.com.

Это будет первый в истории "визит" к Плутону. Специалисты уверены: что бы ни увидел аппарат NASA, это будет сенсацией. "В научном сообществе было много гипотез по поводу возможных колец, извержений на поверхности и даже озер, - отметила ученый Адриана Окампо, занимающаяся программой NASA New Frontiers, - Что бы мы ни нашли, я считаю, Плутон и его спутники превзойдут все наши ожидания и удивят нас".

Расстояние до Плутона в среднем равняется 5,87 млрд километров, поэтому многие вопросы о составе и происходящих на карликовой планете процессов остаются без ответа. Период вращения Плутона вокруг Солнца составляет 248 лет, поэтому для большинства земных телескопов он находится вне досягаемости. Лучшие снимки с известного космического телескопа Хаббла просто показывают сферическую форму Плутона и красноватый цвет.

Российские космонавты Александр Скворцов и Олег Артемьев, работавшие на МКС, проявили настоящую "русскую смекалку" и несколько не стандартным для открытого космоса способом установили антенну для связи с Землей через спутниковую систему "Луч". Обнаружив, что один из крепежных замков неправильно зафиксирован, космонавты проволокой прикрутили установку

«Розетта», аппарат Европейского космического агентства (ЕКА), 6 августа приблизился на расстояние ста километров к главной цели своего путешествия — комете 67P/Чурюмова-Герасименко. Об этом сообщается на сайте ЕКА. После приближения к комете аппарат будет следовать за ней на всем ее пути вокруг Солнца до тех пор, пока она снова не приблизится к орбите Юпитера.

В последние два месяца ученые по мере приближения аппарата к комете получили ряд важных сведений о ней. Так, они смогли разглядеть у кометы двойное ядро, измерить температуру его поверхности и оценить объемы выбросов водяного пара от кометы.

С момента своего запуска с космодрома Куру во Французской Гвиане 2 марта 2004 года «Розетта» прошла более шести миллиардов километров.

Основной целью миссии «Розетта» является исследование кометы 67P/Чурюмова-Герасименко, которое поможет ученым выяснить условия в ранней Солнечной системе, понять механизмы эволюции кометного вещества и изучить строение кометы. С этой целью с «Розетты» к комете 67P/Чурюмова-Герасименко спустится и прикрепится к поверхности кометы зонд «Филы», на котором установлено научное оборудование.

xxx:
Потеряна связь со спутником "Фотон-М", сообщают новости. Интересен "экипаж" судна: дрозофилы, гекконы, тутовые шелкопряды в зародышевой форме, семена высших растений и различные грибы. Представляете удивление зелёных человечков с какой-нибудь альфа-центавры, которые просканируют корабль и решат что им управляют мухи?

yyy:
А что если на самом деле мухи действительно угнали наш корабль? Где можно записаться в Звёздный Десант?

Американское космическое агентство (NASA) опубликовало видео первого испытательного запуска надувного сверхзвукового замедлителя скорости для условий низкой плотности (LDSD), который журналисты успели окрестить летающей тарелкой. Аппарат должен обеспечивать эффективное торможение в условиях разреженной атмосферы Марса. Испытания прошли 28 июня на Гавайях, последующие запуски запланированы на июнь следующего года.

В настоящее время для спуска космических аппаратов на Марс используются привычные парашютные системы, однако они не в состоянии обеспечить мягкую и безопасную посадку для крупных и тяжелых грузов, а в перспективе - космического корабля с людьми на борту. Причина в разреженной атмосфере Марса, которая не позволяет быстро и безопасно затормозить спускаемый аппарат со сверхзвуковых скоростей.

Система LDSD включает три основных компонента: два собственно замедлителя, представляющие собой надувные аэродинамические щиты, а также привычный парашют. Задача щитов-"тарелок" - затормозить аппарат со сверхзвуковых скоростей, после чего в работу вступает парашют, обеспечивающий замедление до скоростей ниже звуковых.

Двадцатый век стал всплеском интеллектуальной активности человека. Космос, генетика, кибернетика и прочее. Мы, подобно владыкам саранчи, и раскатали губу: сейчас-де получим таблетки долголетия, фотонные двигатели и каникулы на Марсе. Не получается? Виноваты учителя – плохо учат. Хорошим учителям – дополнительную миску каши, плохим – кнут и карцер.
А дело не в учителях. Просто целинные земли, дававшие невиданные урожаи в первые годы эксплуатации, утратили целинность, и теперь не урожаи, а горе. Высыпать на лучшее из тысячи полей мешок удобрений в надежде, что остальные поля захотят стать лучшими на будущий год и потому дадут урожай сам-сто? Не помогает.
Народ, в течение веков отрезанный от образования, представлял собой своего рода целину, благодарно откликнувшуюся на внимание пахарей. Школы, даже простенькие, давали отличную отдачу. Но ураганы разметали плодородный слой почвы по странам и континентам. Или даже выдули его в космическое пространство. Что, если результаты ЕГЭ отражают не плохую работу учителей (учителя, очень может быть, работают не хуже прежнего), а восприимчивость масс к обучению?

Остаётся надежда на чудесный случай. На гения, который, во-первых, возникнет в результате счастливого сочетания хромосом, во-вторых, прикипит к России и не уедет, несмотря на посулы и соблазны, к нашим врагам, и, в-третьих, найдётся покровитель, промышленник, князь или сам царь, который соблазнится идеей заатмосферных колоний и снарядит флотилию из трёх каравелл, способных преодолеть земное протяжение и на гравитационных парусах устремиться к Луне, Марсу и дальше.

22 августа в 16:27 по московскому времени российская ракета-носитель «Союз-СТ-Б» с разгонным блоком «Фрегат-МТ» и двумя европейскими спутниками навигационной системы Galileo стартовала с космодрома Куру (Французская Гвиана). Спутники были выведены на орбиты с неправильными параметрами, которые не позволяют их эксплуатировать.

Аппараты Galileo, по словам экспертов, можно считать потерянными. Запуски ракет-носителей серии «Союз» с космодрома Куру приостановлены.

Американский научный спутник MAVEN, 10 месяцев назад отправленный к Марсу, успешно вышел на его орбиту, сообщило Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA).

В ближайшее время он начнет собирать данные о верхних слоях атмосферы Красной планеты и изучит ее взаимодействие с Солнцем и солнечным ветром, говорится в сообщении, опубликованном накануне на сайте американского ведомства.

Зонд был запущен с Земли в ноябре 2013 года. Старт состоялся с космодрома на мысе Канаверал в американском штате Флорида, говорится в другом сообщении NASA. Путешествие MAVEN заняло 10 месяцев. За это время зонд преодолел расстояние в 711 миллионов километров, передает CNN.

Аппарат MAVEN (Mars Atmosphere and Volatile Evolution - Эволюция атмосферы и летучих веществ на Марсе) был спроектирован и построен корпорацией Lockheed Martin. Его цель - изучение марсианской атмосферы, а точнее, произошедших в ней изменений, из-за которых Марс теряет остатки воды со своей поверхности.

MAVEN - первый космический аппарат, посвященный исследованию атмосферы Красной планеты. Стоимость проекта составила 670 млн долларов. Изначально его миссия была рассчитана всего на год, но ученые допускают, что спутник проработает на орбите Марса несколько лет. Если все пойдет по плану, то первая научная информация начнет поступать на Землю через несколько месяцев, передает ИТАР-ТАСС.

Индийский спутник под названием Mangalyaan успешно выведен на орбиту Марса. Таким образом Индия стала первой в мире страной, которой удалось добраться до Марса с первой попытки, сообщает Reuters.

Бюджетная индийская миссия на Марс, которая обошлась всего в 74 млн долларов, вывела космическую программу страны с 50-летней историей на новый уровень

Зонд Mangalyaan был запущен в космос в 5 ноября 2013 года. Аппарат несет на борту прибор для оценки концентрации метана в атмосфере Марса, цветную видеокамеру, квадрупольный масс-анализатор, спектрометр и фотометр. Проделав путь более чем в 350 млн километров, Mangalyaan сегодня достиг своей конечной точки маршрута.

Индия стала первой в мире страной, которой удалось добраться до Марса с первой попытки

В последние годы, частная космическая компания Space X, возглавляемая Элоном Маском, не перестает удивлять весь мир своими фантастическими успехами. Основной изюминкой космических транспортных систем этой компании считаются РН серии Falcon, и в частности двигатели Merlin 1, уже прозванные «самыми эффективными в мире».

Создается ложное впечатление, будто Space X в относительно короткий срок смогла создать двигатель, затмивший разработки в этой области таких гигантов как «Энергомаш» и «Rocketdyne». Под катом мы в популярной форме ознакомится с современным миром ракетных двигателей и постараемся разобраться в такой не однозначной их характеристике как эффективность.


В 2012 году, компания Space X, проводила огневые испытания последней на данный момент модификации двигателя Merlin 1 – D. Во время этих тестов тяговооруженность двигателя была доведена до 150 единиц, позволившей Space X наречь его «самым эффективным в истории».

В области двигателестроения, тяговооруженностью называют соотношение тяги двигателя (в тс) к его сухой массе. В случае ракетных ЖРД обычно этим соотношением является тяга двигателей в вакууме (в тс) поделенная на его сухую массу (в тоннах).

Merlin 1D способен развивать тягу у земли в 67т и 82т в вакууме (Melin 1D Vacuum), при массе около 600кг. На РН Falcon 9 1.1 используются 9 таких двигателей общей тягой в 600тс. Двигатель не имеет собственной системы управления вектором тяги (УВТ), и управление ступенью ракеты осуществляется изменением тяги двигателей на противоположных осях, как и у РН Н 1 (дросселирование для снижения тяги и/или форсаж для увеличения тяги выше номинального).

Наиболее высокой тяговооруженностью отличаются ЖРД работающие на смеси гептила и тетраоксида диазота. Так двигатели РД 275М («Энергомаш») ракеты носителя Протон М обладают самой высокой в мире тяговооруженностью – более 170 (тяга в пустоте 187т, масса двигателя 1,1т). Их «старший» брат РД 270, разрабатывавшийся в свое время для не летавшей РН Ур 700, имел тяговооруженность в 200 единиц! Тем более удивительно что речь идет о двигателях закрытого цикла (см. ниже). Такие характеристики достигаются из за самовоспламеняющегося топлива, благодаря которому сильно упрощается конструкция (и вес) ракетных двигателей. В тоже время подобные двигатели обладают довольно высокими параметрами удельного импульса (285с для РД 275М).

Современные водородные двигатели являются самыми эффективными среди всех типов использующихся ЖРД. Наибольшим значением у.и. обладал советский РД 0120 (455с в вакууме и тягой в 200тс). Наиболее высоким значением у.и. на уровне моря обладает RS 68 (365с и тягой в 295тс) фирмы Rocketdyne, используемый на единственной в мире полностью водородной РН Дельта 4. Водородные ЖРД в тоже время обладают наименьшими значениями тяговооруженности (в пределах 50-75 единиц), которая игнорируется из за высоких энергетических возможностей данных ЖРД. Это позволяет с избытком компенсировать «лишние» несколько тонн двигателя, по сравнению с остальными ЖРД с высокой тяговооруженностью.
Впрочем, высокая цена водородных ЖРД (около 20млн$ для RS 68) до сих пор заставляет инженеров использовать на первых ступенях компромиссные варианты, чаще всего с керосиновыми ЖРД.