какие конкретные фактические (в смысле действительной истории того времени) обстоятельства заставили всё-таки прикончить Павлика таким, так сказать, способом, от которого, как полагаю, содрогнулся бы даже честный и милозливыймариньен?
Зашел я недавно в книжный магазин и увидел там книгу о Сталине и его вешателях. Полистал и обнаружил редкие фотографии. Например, труп Маяковского в белой рубашке и галстуке-"бабочке" вскоре после самоубийства; Горький с Ягодой; Ежов с женой; Меньжинский в гробу, Киров в гробу, Орджоникидзе в гробу ... Заинтересовался, купил и прочел.
Книга объемная, больше 500 страниц, со множеством примечаний. В ней оказались занимательные подробности, неизвестные мне прежде. Промелькнуло несколько незаслуженно забытых имен. Предполагаю, что интересующимся делами Сталина, его окружением, его временем, мои выписки покажутся любопытными. Не смог удержаться от незначительных комментариев. Выделены <>.
Итак, "Stalin and his hangmen" by Donald Rayfield, professor of Russian and Georgian at the University of London, ISBN 0-375-50632-2.
Любителям заброшенных мест и поклонникам видеоигры S.T.A.L.K.E.R. вовсе необязательно покидать границы России, чтобы оказаться в опустевших стенах и ощутить на себе атмосферу забвения и разрухи. На территории нашей страны их тоже немало, и о самых впечатляющих из них мы вам сегодня расскажем.
Посёлок Кадыкчан, Магаданская область
Название посёлка, построенного заключёнными, в переводе с эвенкийского означает "долина смерти". В январе 1986-го года численность населения составляла 10.270 жителей, уже в 2006-ом осталось меньше тысячи человек, а в 2012-ом году здесь жил лишь один пожилой мужчина. Когда-то здесь добывался уголь, благодаря которому вырабатывалась энергия для большей части Магаданской области. После того, как на шахте произошёл взрыв, люди стали уезжать из посёлка, затем его закрыли, водоснабжение и электричество отключили. Сейчас это – шахтёрский город-призрак с постепенно разрушаемыми пятиэтажками.
Ховринская заброшенная больница, Москва
Строительство многоэтажной больницы началось в 1980-ом году, а через 5 лет было приостановлено. Сейчас здание, широко известное в Москве под разными названиями ("Немостор", "Недострой", "Амбрелла", ХЗБ), постепенно уходит под землю и является объектом многочисленных городских легенд, притягивая любителей острых ощущений и экстремалов. Считается одним из 10-ти самых страшных и опасных заброшенных мест на планете.
Довольно интересное интервью шведского топ-менеджера АвтоВАЗа - о российских работниках, которые "очень любят письменные распоряжения". Он прав в том, что "худшее, что можно сделать в России - это отдать распоряжение и не проследить, будет ли оно исполнено" www.gazeta.ru/auto/2014/05/24_a_6046949.shtml Не берусь судить о том, удастся ли Бу Андерссону улучшить ситуацию с Ладой, но массовые сокращения персонала предприятия - безусловно, шаг в правильном направлении: что называется, давно пора rbcdaily.ru/industry/562949991666854 (хватит кормить АвтоВАЗ!)
Помимо замечаний Бу Андерссона об уборке туалетов, мне показалась примечательной еще одна ремарка: "Есть еще одна вещь, которую я люблю в русских людях. Есть вещи, исполнение которых в Европе заняло бы одну неделю. Русские же могут сделать это за один день. Если я даю на исполнение задачи целую неделю, они все равно все сделают за один последний день". Я понял, в чем сходство и в чем различие между мной и большинством отечественных работников. Я тоже иногда стараюсь работу на целую неделю сделать за один день. Разница состоит в том, что я отвожу на это первый рабочий день, а почти все россияне - последний.
В поселке Мало-Угренево Бийского района во время наводнения вдоль затопленных домов проплыла ступень космической ракеты. В полой «бочке» емкостью 18 кубических метров (2,5 метров в диаметре и 7 метров в длину) жалобно подвывали две псины. Когда необычное «плавсредство» прибило к берегу, местные жители вытащили из нее собак и тут же окрестили их Белкой и Стрелкой.
Увидев рядом с берегом часть ракетоносителя, жители забили тревогу. Однако выехавший на место главный специалист ФН ПЦ «Алтай», советник главного конструктора, профессор кафедры ракетных двигателей Биского технологического Института АлГТУ Алексей Яскин поспешил народ успокоить. Корпус, прибившийся к берегу, по словам специалиста, совершенно безопасен.
- Имея многолетний опыт работ с подобными объектами, с двигателями ракет, могу ответственно сказать: это пустой корпус от ракетного двигателя, который остался от советских времен на территории Бийского химкомбината, - сообщил «Комсомолке» Алексей Яскин.- В частности, завод «Полимер» производил маршевые снаряды, в том числе для ракет РТ-23 УТТХ.
Сегодня, по словам Яскина эта ракета снята с вооружения, а оставшиеся корпусы используются для нужд в народном и личном хозяйствах.
- Приплывшую в Мало-Угренёво ступень ракетоносителя купил в прошлом году за 25 тысяч рублей один из местных жителей, - рассказал « Комсомолке» наш коллега из Бийска Евгений Плахотин.- Хозяин поставил ее во дворе и планировал использовать в качестве емкости для выгребной ямы. Однако паводок смешал все планы.
По словам Алексея Яскина, не нашедшие применения по прямому назначению, ракетоносители, уже несколько лет активно пользуются спросом у жителей бийских сел, которые применяют их и как емкости для хранения, и для той же канализации.
Алтайские мужики настолько суровы...
Размеры выгребной ямы впечатляют даже сами по себе.
К 1 октября в России появится новый дорожный знак, сообщает официальный сайт экспертного центра Probok.net.
Указатель позволит на перекрестках поворачивать направо под запрещающий сигнал светофора. Знак – зеленую стрелку на черном фоне – внесут в ПДД и ГОСТы.
Такое решение было принято по итогам эксперимента, который проходил в Москве, Подмосковье и Белгородской области. Пилотный проект был реализован на 13 перекрестках.
"Поворот направо на красный позволяет увеличить пропускную способность перекрестка в среднем на 30 процентов при минимальных затратах, также это сокращает наше с вами время в пути и расход топлива", – говорится в сообщении экспертного центра.
Специалисты отметили также, что за время проведения эксперимента, который стартовал год назад, на пилотных перекрестках не было зафиксировано ни одного ДТП.
С одной стороны давно пора. А с другой - это Россия
Про рейсы в Европу через Москву я ещё могу понять. Всё-таки почти по пути. Но почему из Екатеринбурга в Красноярск через Москву надо летать? В командировки в Сибирь из-за этого ездим поездом, дебилизм какой-то.
Чтобы ни в коем случае не пустить иностранные авиакомпании на внутренние рейсы. А то ещё окажется, что наши эффективные менеджеры не такие эффективные
Челябинские дорожные рабочие использовали при строительстве дороги вместо щебня самоцветы. К такому выводу пришли эксперты Росфиннадзора, проверяя качество федеральной трассы М-5 у села Травники. Оказалось, что при реконструкции одного из участков трассы "Урал" вместо щебня его засыпали поделочным минералом - змеевиком. Этот полудрагоценный минерал не только слишком дорогой для использования его в таком качестве, но и слишком хрупкий. Однако перестилать дорогу - нерационально, говорят эксперты.
Как пишет SmartNews, нарушение было обнаружено в ходе плановой ревизии автотрассы. У ревизора возникли подозрения по поводу использованного материала, было решено вскрыть дорожное полотно на одном из реконструированных участков. Взятые пробы щебня были отправлены на экспертизу, которая и подтвердила, что это серпентин, более известный как змеевик.
"Помимо того что стоимость этого минерала многократно превышает стоимость обычного щебня, по своим свойствам он совершенно непригоден для использования в качестве отсыпки", - комментирует руководитель территориального управления Федеральной службы финансово-бюджетного надзора в Челябинской области Марат Муллаянов.
Размер ущерба, нанесенного региону в результате использования змеевика не по назначению, в Росфиннадзоре пока не могут назвать даже приблизительно.
novayagazeta.livejournal.com/1960494.htm...d=38390318#t38390318
Запад не враг. Запад не друг. Запад — это не география, это склад жизни и система отношений, которые нужно изучать, чтобы понять, как нам влиться в этот могучий, занимающий века и континенты процесс.
Джозеф Брама, англичанин, всю жизнь изобретавший станки, замки и гидравлические прессы, в 1778 году придумал ватерклозет с поплавковым клапаном. Век был неспешный, поразмышляв еще пять лет, Брама придумал винтовой водопроводный кран. Через несколько десятилетий после Брамы седобородый лорд Кельвин усовершенствовал кран, создав смеситель, который позволяет человеку не мучить себя попеременно ледяной водой и кипятком, а сделать воду приятной температуры. И кто скажет теперь, что это изобретение, позволяющее миллионам людей от Токио до Лиссабона и от Аляски до Австралии ежедневно наслаждаться мягким теплым душем, — дало человечеству меньше, чем сооружение пафосных пирамид или героические полеты в космос?
Первый лифт на паровом двигателе начал поднимать людей в Америке в 1850 году. Это была примитивная платформа, ездившая по шпалам, но здесь важны мотив и идея. Механик, чье имя исчезло из истории, был одержим мыслью о том, что человек не должен мучиться, преодолевая сотни ступенек. А если у него больные ноги? В 1861 году еще один янки, Элиша Грейс Отис, запатентовал электрический лифт и «ловители» — приспособления, не дающие лифту упасть в шахту при обрыве каната. Без лифтов были бы невозможны не только небоскребы, но и все иные современные дома, без упорного труда Элиши Отиса и его хитроумной головы смертность в падающих лифтах превышала бы смертность при авиа- и автокатастрофах.
Московское метро прекрасно. Но чем бы оно было без эскалаторов, которые изобрел американец Чарльз Сиберг? За 35 лет до открытия станции метро «Сокольники» в Москве он запустил первую движущуюся ступенчатую лестницу на Парижской выставке 1900 года.
Лифты, эскалаторы, водопроводные краны, смесители, душевые кабины, миксеры, кофеварки, тостеры, смартфоны, флешки, диски, компьютеры, роутеры, микроволновки, хлебопечки, телефоны — во всемирном гипермаркете всевозможной техники, созданной для того, чтобы сделать жизнь людей удобной, быстрой, эффективной и приятной, — нет ни одного аппарата, созданного в России. Все эти вещи пришли с Запада. Даже зубная щетка пришла к нам оттуда. Вот уже 200 лет вал удобных приспособлений, помогающих жить приборов, сложных конструкций, встроенных в простые вещи, аппаратов для дыхания, питания, передвижения, общения идет с Запада по всем пространствам земного шара. Навигаторы сильнее меняют жизнь людей, чем 3 тысячи лекций по географии. Без холодильников и газовых плит цивилизация невозможна.
Первый бытовой серийный холодильник был выпущен в 1927 году в Америке компанией General Motors. Модель называлась Monitor-Top, работающие холодильники этой марки до сих пор иногда продаются на eBay. «Газпром», конечно, национальное достояние, он оперирует месторождениями и миллиардами, трубами большого диаметра для континентов и хранилищами для народов, но первую газовую плиту для отдельного, конкретного, частного человека соорудил в США в 1825 году не известный мне по имени механик с разводным ключом в руке и набором гаек в кармане. Джеймс Шарп в Англии в 1834 году уже продавал газовые плиты. Первую он поставил у себя в доме для собственной жены. О Джеймсе Шарпе в истории осталось немногое, но точно известно, что он страдал, зная, что жена замучилась разжигать огонь в печи и отмывать свои маленькие пальчики от угля. Кто был премьер-министром в том году в Англии, мы не помним, Британская империя развалилась и сгинула, а газовые плиты памятником Джеймсу Шарпу и его любви стоят в домах по всему миру и дают людям удобство жизни, теплую еду, горячий чай.
Весь современный мир создан изобретателями — без них мы до сих пор бегали бы пешком на 10-й этаж, крутили ручки мясорубок до остервенения, ходили на работу с лопатами в руках и кремнем в кармане. Эта участь нас миновала, потому что Запад — иными словами, удивительное сочетание теории и практики, философии и теологии, идеалов и денег, демократии и технократии — смог создать наш мир с саморазмораживающимися холодильниками, интеллектуальными стиральными машинами и соединенными в сети компьютерами. Жизнь всего городского населения Земли, в том числе и тех, кто ненавидит Запад, создана Западом в его мощном творческом движении к эффективности и комфорту.
Тут не важно, кто первый сделал то или иное открытие, тут не об этом речь. Изобретателей в России было не меньше, чем на Западе, изобретатели у нас были даже в ГУЛАГе. Тут важно, кто сумел увидеть в наборе схем или в математическом расчете новую реальность жизни, бизнес-план, потребность, благо для множества людей. Метод ядерно-магнитной резонансной томографии запатентовал в 1960 году советский ученый В.А. Иванов, но томограф как медицинский аппарат для общего пользования, помогающий лечить и спасать людей, создал англичанин Годфри Хаунсфилд из компании EMI в 1972 году. В России уже давно не социализм, а капитализм, но в смысле бесчеловечности системы и пренебрежения человеком это одно и то же: современные томографы у нас не производятся до сих пор.
Мир современного компьютерного общения создан Западом. Он создан Западом от первой DOS до последней Windows, от мейнфреймов размером с комнату до смартфонов, умещающихся в кармане. Правда, еще в 1961 году советский инженер Леонид Купринович создал мобильный телефон и даже запатентовал его, но для развития цивилизации это опять не имело никакого значения. Важно не только изобретение, важна среда, в которой оно не исчезает, важен мир, который вознаграждает изобретателя, а не превращает его в городского сумасшедшего, бродящего по кабинетам в поисках денег. Телефон Куприновича так и остался игрушкой номенклатуры и Лубянки: СССР не принимал технический прогресс, новый телефон не достался людям, не изменил их жизнь. Тогда как на Западе весь смысл развития мобильной связи — от первых телефонов Motorola до последних изысков Sony и HTC — был именно в том, чтобы дать ее всем без ограничения, повсеместно. То же самое с копирами, которые КГБ держал на учете и под замком, сканерами, компьютерами. Домашние компьютеры IBM и Apple были созданы не для партноменклатуры и охранки, а для всех желающих. Неразрывная связь идеи и ее реализации, технологий и демократии — это Запад.
В раю человек не знал тяжелого, иссушающего мозг и душу труда. Запад на свой, практичный, деловой лад упорно подбирается к утерянному раю. Освобождение человека от ежедневного, часто мучительного домашнего труда осуществил не конфуцианский Китай, не Индия с ее пантеоном из 40 тысяч богов и Будды, не духовная Россия — освобождение осуществил прагматичный, тысячу раз обвиненный в бездуховности Запад. Великая русская литература облилась слезами над маленьким человеком; Запад практично и деловито помог ему. Этот бездуховный Запад сделал всё для того, чтобы у маленького человека сошли мозоли с рук и появилось время для мысли, чувства и досуга. Американке Джозефине Кокрейн в 1886 году надоело мыть посуду, она сконструировала посудомоечную машину. Автоматическая стиральная машина, освободившая женщин от стирки в тазу, была запущена в серию американскими компаниями General Electric и Bendix Corporation в 1947 году. О том, кто сконструировал первый кухонный комбайн, существуют разные мнения, но в любом случае это был человек Запада: то ли француз Пьер Вердене в 60-е годы прошлого века, то ли американец Карл Сонтхаймер в 70-е.
Запад есть гигантская фабрика, неустанно работающая со времен первой промышленной революции. Эта удивительная фабрика сама перестраивает себя в процессе работы, меняясь от эпохи к эпохе, расширяясь, размещаясь уже и там, где по географии вовсе и не Запад. Она то вселяется в Калифорнию, то осваивает Шанхай, но это все та же фабрика, упорно и неустанно производящая тысячи и тысячи самых разнообразных механизмов и аппаратов, которые гуманно освобождают человека от неподъемного труда, сберегают время его жизни, смягчают для него бремя обязанностей и делают его жизнь легче, ярче, интенсивнее. Мы цивилизация горячей воды, лифта, электрического света, посудомоечной машины и компьютера благодаря Западу. Зворыкин, Ипатьев, Сикорский, Щербатской, Брин, родившись в России, реализовали себя и свои изобретения на Западе. А почему не в России? Потому, что Россия не Запад!
Запад не враг. Запад не друг. Запад — это не география, это явление. Запад — это склад жизни и система отношений, которые нужно изучать, чтобы понять, как нам влиться в этот могучий, занимающий века и континенты процесс. Только что английская компания OwnFon начала продажи мобильного телефона для невидящих. Это телефон без дисплея, со шрифтом Брайля на кнопках. Его корпус печатается на 3d-принтере. Можно сколько угодно говорить о присущей нам духовности, но телефон для слепых создан на Западе. Можно сколько угодно бахвалиться нашим особым путем, но лучшие протезы для инвалидов созданы на Западе. Всё, необходимое для жизни, создается на Западе. Весь современный мир создан Западом. Япония уже стала Западом. Южная Корея стала Западом. Тайвань стал Западом. Большая часть Восточной Европы стала Западом. В Украине произошла революция, потому что Украина хочет быть Западом. Запад — это не страна или группа стран, Запад — это направление истории.
Свой гонорар за съемки Валуев планирует потратить на благотворительность: он повезёт святую икону в Кузбасс, чтобы больные раком дети смогли ей поклониться.
Сегодня в Москве открылись для туристов ворота Спасской башни: они доступны с 10:00. Об этом сообщает РСН.
Отныне, заходя в Кремль через Кутафью башню, можно оказаться на Красной площади. На прошлой неделе мэр Москвы Сергей Собянин указал на то, что туристам неудобно попадать на территорию Кремля, проходить некоторое расстояние, чтобы затем упереться в Спасские ворота.
В свою очередь, президент РФ Владимир Путин согласился с недостатками логистики. По мнению властей, ни к чему разворачивать посетителей и вынуждать их обходить Кремль снаружи.
Для туристов на Байкале Россия представлена не только традиционными vodka, matreshka, balalaika. Необычный аттракцион: прокатиться вдоль самого большого пресного озера в мире на поезде, по исторической части Транссиба. Кругобайкальская железная дорога, некогда самая сложная и дорогостоящая частью “стального пояса” России сегодня утратила стратегическое назначение, но не была разобрана, как многие другие устаревшие железнодорожные ветки. Из неё сделали экскурсионный маршрут, который приводит иностранцев в настоящий восторг.
В этом репортаже много природных красот, необычная электричка и самая интересная железная дорога в России. И новые впечатления: почувствовать себя иностранцем в собственной стране, и, не выезжая за её пределы, оказаться в Китае.
16 Кроме экскурсионного, по КБЖД ходит один-единственный местный поезд, и то не каждый день. Байкальцы зовут его мотАаня, потому что туда-сюда мотается. Сегодня “кругобайкалка” — тупиковая ветка, добраться что до Слюдянки, что до порта Байкал (конечные станции) проще на рейсовом автобусе или электричке по основной дороге. А между ними, на этой ветке, всего лишь несколько деревень. Трудно поверить, что когда-то это и было тем знаменитым Транссибом, его основным ходом, где каждый день ходило 72 пары поездов.
На прошлой неделе мэр Москвы Сергей Собянин указал на то, что туристам неудобно попадать на территорию Кремля, проходить некоторое расстояние, чтобы затем упереться в Спасские ворота.
Показалось, "террористам". Ещё подумал, с чего бы это такая забота о них...
