Постоянно скатываться в пренебрежительный и оскорбительный тон к незнакомым вам людям - удел глупых и недалёких. Вероятно, вы жаждете неадекватной реакции? Если будете упорствовать, не исключено, что кто нибудь сорвётся и сделает к своим постам постоянную подпись, характеризующую вас именно так, как вы любите называть других.

не можете отделить существенного от пустяков

Хайдук wrote: известен своим бредом, брехня на 110%

Хайдук wrote: лучше к врачу

подтруниваю над проколовшимися балбесами из 53-ей

все обломки Боинга поднять нельзя, видимо, и потому побросали критически совсем НЕ важные

Такое может утверждать только полный профан или лжец со злым умыслом. Поднять и увезти можно что угодно - для этого была вся техника и железнодорожный состав. И даже после полной выкладки, до завершения следствия - ни один из найденных обломков не может быть списан и уничтожен.

слив защитан: вы снова скатились в угрозы по отношению к незлобливому

вы так говорите, как-будто голландцы с другого края Европы должны поднять (в условиях войны, Карл!) вам в угоду ВЕСЬ лежащий у вас под носом Боинг и ухунуть ... куда? в Голландию, Киев, Москву? если "ни один из найденных обломков не может быть списан и уничтожен" до завершения следствия, то почему Москва не утрудилась поднять ВСЕ обломки, ведь по-вашему ВСЕ эти обломки дуют в поруса вашей-то версии с сушками и (авиа)пушками? почему кто-то другой должен делать работу за вас же, русских то бишь?

в условиях войны

Сайт немецкого Бундестага придал огласке ... сведения о катастрофе Боинга 777 над востоком Украины.
...
8-страничный документ за подписью статс-секретаря (замминистра) иностранных дел Маркуса Эдерера
...
В опубликованном меморандуме содержаться данные о том, что рейс МН17 был сбит ... ракетой зенитно-ракетного комплекса С-125 (по классификации НАТО - SA-3)
...
меморандум стал вынужденным ответом внешнеполитического ведомства Германии на запрос «левой партии» - ведущей оппозиционной силы страны. В связи с катастрофой МН17 «левые» в частности интересовались у правительства: какие сведения у него имеются по поводу обстоятельств гибели «Боинга» в небе над Донбассом?
Правительство в ответ сообщило, что располагает записями переговоров в воздухе, но не может опубликовать их без согласия Голландии, отвечающей за расследование, но при этом заявило: «у федерального правительства нет подтвержденных сведений о том, что MH17 был сбит противовоздушной ракетой»
...
в документе говорится, что 17 июля в воздушном пространстве Польши и Румынии находились два самолета-разведчика НАТО AWACS, которые отслеживали все, что происходило на Украине, в том числе работу систем ПВО, включая их радары. Из документа следует, что «оба самолета AWACS зафиксировали сигналы системы ПВО, идентифицированной как ЗРК «земля-воздух» SA-3, а также сигнал от другого радарного устройства, который не мог быть идентифицирован».
...

Владимир Михайлов: Про "Боинг" забудут, как забыли о сбитом при Кучме Ту-154

Константин Сивков: Сначала был убит экипаж "Боинга", чтобы не допустить переговоров с наземными службами

Виталий Соколовский о расследовании крушения "Боинга": Мир медленно подготавливают к неправде

Очевидцы утверждают, что после взрыва в воздухе, они четко видели два купола парашютов, один из которых был типа ПО-9 (крыло).
cont.ws/@id336024532/621917

там в качестве поддержки работала еще какая то станция, которую "Аваксы" просто не смогли идентифицировать. А причина простая: ПОДСВЕЧИВАЛА СТАНЦИЯ, КОТОРУЮ ПРОСТО НЕ ОПРЕДЕЛЯЛИ, ПО ПРИЧИНЕ ТОГО, ЧТО ОНА НЕ БЫЛА В ПЕРЕЧНЕ ОРУЖИЯ ВЕРОЯТНОГО ПРОТИВНИКА. Неизвестная станция, которая упоминается в докладе Бундестагу, это натовская станция обзора!!! Это ПОЛЬСКАЯ СТАНЦИЯ, а возможно и весь комплекс, только с украинскими ракетами.
Печора это стационарный комплекс, но может быть и передвижной (прицеп, а позже грузовик) и имеет, как правило, 4 ракеты, как и Бук. Да вот только характер поражения цели у этих систем совершенно разный. Потому и ломают голову эксперты в Нидерландах, не понимая, как Бук мог подойти под таким ракурсом к цели. А это как в истории, когда ложный факт, установившийся за догму, оправдывают различными методами, все больше запутывая саму проблему.
Если же поставить на место Бука ПОЛЬСКУЮ Печору, на базе танка Т-55, то все станет на свои места.
...
Коломойский прав – хохлы снова завалили не учебную цель, а пассажирский лайнер. Учебной целью был Су-25 о полете, которого в том районе сообщали в российском военном ведомстве.

Выгораживающий подонков, путём систематических оскорблений непричастных, не незлобливый, а либо неадекватный либо ещё хуже тех, кого он выгораживает.

Вы настолько глупы, что встряли в обсуждение, не удосужившись до сих пор изучить все доступные версии сообщений о том, как, кем и в какие сроки проводились работы на месте катастрофы?

Что вы знаете о войне?

подтрунивать над всеми вроде не грехъ

ну, и почему все побросали большие обломки в полях?

можно себе представить на что способны враждующие и ненавидящие друг друга

почему в других краях Украины как-будто нет недовольных режимом в Киеве русских?

и почему все побросали большие обломки в полях?

Сами ищите. Заодно - кто производил работы, кто предоставил технику, кто предоставил транспорт.

люди не враждуют друг с другом. Но еврейско-бендеровские руководство и состоятельные люди страны - враждуют со своим народом.

19 сентября 2015
Генпрокуратура Донецкой народной республики попросила голландских коллег забрать, наконец, обломки малайзийского "Боинга", который потерпел крушение в Донбассе в июле 2014 года. За все прошедшее после трагедии время расследующая ее Международная комиссия не только не озаботилась тем, чтобы собрать все детали самолета, но ко многим из них вообще не проявила интереса.
С момента той страшной трагедии прошло ровно 14 месяцев. Но на этой огромной территории по долине реки Миус местные жители продолжают находить обломки малайзийского "Боинга". Это место считается эпицентром катастрофы, потому что здесь упали самые крупные фрагменты лайнера. И земля здесь буквально напичкана металлом. Например, на одном из пригорков — сразу несколько фрагментов. Это оплавленная обшивка — куски дюраля, рядом — судя по всему, элементы силового набора крыла или фюзеляжа, трубка какой-то гидравлической системы, несколько заклепок. Голландские следователи собирать это почему-то не стали.
Это то, что нашли только на одном квадратном метре. По характеру повреждений, по линиям разрыва металла и по характеру плавления эксперты-материаловеды могут установить силу и направление воздействия на конструкцию самолета и даже температуру горения обломков в момент крушения. В авиации мелочей не бывает: все имеет значение. Но западные эксперты не обратили внимания даже на гораздо более крупные элементы конструкции, которые были найдены местными жителями в районе падения только за последние несколько месяцев. Это более пятисот фрагментов.
Группа международных экспертов официально сбор обломков завершила еще в мае 2015 года. Но потом, в течение всего лета, еще кто-то уже тайно пытался собирать фрагменты. Жители Петропавловки, Рассыпного и Грабова видели в полях и в лесопосадках подозрительных людей. На сотовые и домашние телефоны им звонили неизвестные, интересовались и предлагали сдать найденные обломки. Звонившие представлялись по-разному, в том числе представителями международных организаций.
"Официальные эксперты работали давно. В последнее время их-то не было. Но все равно интересовались многие, есть ли еще обломки, где есть и кто что видел, — рассказывает глава администрации поселка Петропавловка Шахтерского района Наталья Волошина. — Сложно понять по телефону, кто звонит. Иногда официальными представителями каких-то СМИ представляются, международных или российских. В сентябре прошлого года у нас еще шли активные боевые действия. Один из них представлялся австралийским журналистом: деньги не предлагал, но он активно работал в селе, вокруг села. Снимал эти части и даже собирал какие-то вещи пассажиров".
Генеральная прокуратура ДНР снова пытается обратить внимание Совместной следственной группы под руководством Голландии на необходимость проведения более тщательного расследования. Донецк направляет генеральному прокурору Нидерландов официальное письмо и выражает готовность официально передать собранные фрагменты. Как можно скорее, так как появилась реальная угроза, что к делу могут быть приобщены материалы, не имеющие на самом деле никакого отношения к катастрофе "Боинга". А настоящие вещественные доказательства могут быть намеренно уничтожены.
"От местных жителей Шахтерского района поступала информация о том, что некие лица, представляющиеся представителями ОБСЕ, предпринимают попытки выйти на контакт с ними, получить эти фрагменты, обломки от "Боинга". В том числе предлагали и какое-то материальное вознаграждение. Этих лиц мы не установили, кто это такие, действительно ли они являются представителями ОБСЕ. Но с целью предотвращения несанкционированного вывоза этих обломков, которые являются вещественными доказательствами и могут установить истину по данному делу, а также установить истинную причину авиакатастрофы, нами было принято решение о проведении выемки данных фрагментов", — пояснил начальник следственного управления Генеральной прокуратуры ДНР Роман Белоус.
Расследование катастрофы борта MH-17 с самого начала ведется подозрительно неспешно. Правила Международной организации гражданской авиации (ИКАО) требуют после фиксации произошедшего как можно скорее вывезти обломки с места катастрофы для последующей полной выкладки их в ангаре в реальном масштабе. Вместо этого украинские войска несколько недель бьют по месту крушения из всех видов орудий, а голландцы, ссылаясь на "небезопасную обстановку", затягивают проведение экспертизы. Хотя миссии ОБСЕ, например, это не помешало довольно оперативно вывезти тела погибших.
Власти ДНР с самого начала призывали Амстердам и Куала-Лумпур организовать сбор и вывоз обломков. Но Совет по безопасности Нидерландов отреагировал только 6 ноября, то есть через три с половиной месяца! Да и то, собрав первую партию, самых крупных фрагментов, голландцы заявили, что остальные части самолета интереса для расследования не представляют и предложили их утилизировать, то есть — уничтожить.(т.е. - совершить преступление)
До сих пор неизвестно, проводилась ли одна из самых важных экспертиз — металловедческая, делалась ли полная выкладка фрагментов лайнера. А может быть они с этим тянут, потому что тогда сразу станет понятно, кто и как сбивал "Боинг"?
Буквально на днях голландцы через прессу заявили о намерении приехать на место крушения и забрать какие-то фрагменты. Что за фрагменты и от какого самолета — непонятно.
"Для объективности должно быть гласное расследование. Я считаю, официально должны как-то к нам обращаться. За все это время официально представители Королевства Нидерландов к нам не обращались. Генеральной прокуратурой подготовлено письмо на генерального прокурора Королевства Нидерландов господина Вестербеке, где мы указываем данные факты и просим принять во внимание нашу информацию. Мы открыты для сотрудничества. Гарантируем полную безопасность и наше содействие", – заявил начальник Следственного управления Генеральной прокуратуры ДНР Роман Белоус.
Но будет ли ответ? За все эти 14 месяцев представители Совместной следственной группы под руководством Голландии с официальными представителями ДНР толком так и не сотрудничали, не собрали весь массив вещественных доказательств. А ведь это — одно из главных условий тщательного и полноценного расследования.
Пока же все выглядит так, как будто Украина и Запад, в лице голландской Фемиды, не расследуют причины катастрофы, а стремятся подогнать собранные ими довольно сомнительные материалы под доказательство против уже давно назначенных виновных.

2 мая 2016, 09:00 russian.rt.com/article/300793-gollandski...t-zabirat-oblomki-mh
Работа по сбору обломков малайзийского Boeing, разбившегося на востоке Украины 17 июля 2014 года, до сих пор не завершена. При этом поиском фрагментов занимается не официальное следствие, а добровольцы: местные жители фотографируют и хранят все найденные детали для нидерландских специалистов. Однако, судя по всему, ожидание их приезда затянулось.
Место крушения малайзийского Boeing на востоке Украины представляло собой леденящую душу картину. В зоне военных действий обломки авиалайнера, выполнявшего рейс MH 17, выгорели почти до неузнаваемости. Голландские специалисты начали их поиски лишь через несколько недель после катастрофы, и по прошествии почти двух лет их работа ещё не завершена. Возможно, они и не торопятся её закончить.

Нидерландских экспертов здесь не видели с сентября 2015 года.
С каждым днем всё больше обломков теряется, уходит под землю или зарастает травой. Так где же сейчас голландцы?
Раньше за эту местность шли бои, здесь были установлены растяжки и противопехотные мины. Однако затем линия фронта отодвинулась, и сейчас наибольшая опасность, которая могла бы грозить голландским следователям, вероятно, исходит от молодого быка ... Возникает вопрос: почему поисками занимаются местные жители и добровольцы, а не профессионалы?
«Они выходит через своих переводчиков по телефонной связи, уточняют у нас — находились ли за последнее время обломки. Если такие есть — мы их фотографируем и отсылаем так, чтобы было видно их размер, и они просят нас сохранять фотографии», — рассказала RT председатель сельсовета Петропавловки Наталья Волошина.
Значит, голландцам не нужно даже покидать офис: за них работают местные жители, которые приносят свои находки в сельсовет.
«К нам приходят и приносят, мы сами учувствуем, выходим на мероприятия по сбору, осматриваем обломки», — подтвердила одна из работниц сельсовета по имени Анастасия.
Здесь по-прежнему свежа память о произошедшем. По словам местного жителя Льва Булатова, в момент катастрофы он не поверил своим глазам.
«Не только наше село, ближайшие села три были усыпаны осколками», — поделилась Елена, другая жительница востока Украины.
Люди приносят фрагменты самых разных размеров. По мнению Натальи Волошиной из сельсовета, каждый кусочек самолёта значим для проведения расследования. «Поэтому и собираем всё, до мельчайшего», — добавила она.
Руководство по эксплуатации, компрессор и даже фрагмент кислородной маски — всё хранится в ожидании приезда нидерландских следователей. Произойдёт он, возможно, лишь через несколько месяцев — если вообще произойдёт. Следственные материалы в этом деле, похоже, уже не так важны.

будем надеяться, Пиррон, что ув. Викторович прочтёт эти ваши соображения и возьмёт обратно свои слова о том, как "побросали" вещдоки нахъ в полях ДНР.

а вы, Пиррон, тоже не делайте вид , что только Украина имеет право над ДНР/ЛНР, ведь там отважные люди борются и воюют супротиф якобы "еврейско-бандеровской" Украины

"побросали" вещдоки нахъ в полях ДНР.

"Мы не знаем, кто нажал на кнопку… Мы не знаем имя, не знаем звание, мы даже не уверены на сто процентов в национальной принадлежности… Самое правдоподобное объяснение — что это была ошибка, и ракета была запущена плохо обученным экипажем",

зачем столько простынь?

Нидерландские журналисты комментируют заявление прокуратуры страны по поводу того, что «в деле о крушении «Боинга-777» в Донбассе уже почти всё понятно». Напомним, что голландская прокуратура около 4-х лет пыталась притянуть за уши тезис о «неоспоримой вине России», но всё пришло к тому, что даже в самих Нидерландах с изрядной долей скепсиса относятся к «выводам» комиссии.

В частности, основной вопрос у усомнившихся в адекватности выводов вызвал тот факт, что до трети всех обломков сбитого в районе Грабово «Боинга» так и не было доставлено для изучения в спецлабораторию. В связи с тем, что многие крупные обломки голландская комиссия не вывезла для следственных мероприятий, не была осуществлена так называемая выкладка лайнера после его крушения. А это одна из основ любого расследования о причинах крушений.

Информационное агентство ТАСС приводит заявление голландского журналиста Стефана Бека, который крайне удивлён тем фактом, что никто не удосужился собрать все крупные обломки самолёта. По словам Бека, в 1992 году имело место крушение «Боинга» в Амстердаме, когда причину трагедии удалось установить по обнаруженному болту. Речь о грузовом рейсе LY 1862, который выполнялся по маршруту Нью-Йорк – Амстердам – Тель-Авив. Через несколько минут после вылета из аэропорта Амстердама самолёт «потерял» два правых двигателя и в итоге рухнул на жилые кварталы. Погибли 43 человека. Основной версией была версия теракта, но когда был обнаружен один из двигателей, выяснилось, что его крепление сломалось из-за усталости металла. Внутренний двигатель оторвался и во время полёта самолёта, ударившись во внешний правый двигатель, оторвал и его.

Другой голландский журналист Эрик ван де Бейк отмечает, что не понимает логики комиссии, которая отказывается осуществлять полную выкладку обломков «Боинга-777». По его словам, необходимо провести работу, в результате которой обломки всё же были бы доставлены с Донбасса.
militaryreview.ru/chto-nastorozhilo-goll...krusheniya-mh17.html

зачем столько простынь? если обломки больше голландцев не колышут, то пусть покоятся себе там, где лежат, или дэнээровцы могут их ухнуть под амбар, дабы не мешали сельхоз работам ; уже не катит страх, что обвинят в уничтожении вещдоков, так как сами ув. голландцы уже официально положили на обломки с прибором

Брифинг разведки США, 23.07.18 Продолжают дистанцироваться. ria.ru/world/20140723/1017139332.html

"Мы не знаем, кто нажал на кнопку… Мы не знаем имя, не знаем звание, мы даже не уверены на сто процентов в национальной принадлежности… Самое правдоподобное объяснение — что это была ошибка, и ракета была запущена плохо обученным экипажем"

Голландцы положили, а виноваты будут другие

Vladimirovich wrote: ... потому что голландцы уже выжали всё, что можно было из обломков и вывод их однозначен...

уже в 2015 году предложили администрации ДНР оставшееся уничтожить... официально задокументированы и могут быть приняты к следствию только те обломки и фрагменты, которые были найдены, задокументированы совместными актами комиссии и представителей ДНР, перевезены и погружены в ЖД вагоны при совместном присутствии комиссии и представителей МЧС ДНР. Всё остальное считается неизвестного происхождения.

Поэтому вопрос, например, с фрагментами ракеты Бука, незадокументированными, всплывшими неизвестно откуда, более чем через три года после завершения работы на месте происшествия - закрыт.

Откуда такая уверенность?

для достижения взаимопонимания с иными разумными существами, приходится систематически наступать им на ноги, пока они не начнут извиняться.

Vladimirovich wrote: надо спросить у голландцев