Справа — регионы, которые на парламентских выборах 2013 года больше всего голосовали за ультраправых.

"Симптомы погибающей империи" заметил у Евросоюза британский экономист Джон Кэй. Об этом он пишет в своей статье для The Financial Times. Главные признаки болезни, по его мнению, – величина, экспансия и слабость. Евросоюз слишком разросся, продолжает попытки распространить свое влияние, в то время как многие страны не в состоянии угнаться за "локомотивами" блока, считает Джон Кэй.
Ведущие европейские державы – Германия и Франция – не могут и не хотят поддерживать Восточную Европу. А какова цена обещаниям политической, экономической и военной поддержки, показал украинский кризис, пишет британский экономист.

Однако, как полагает депутат Госдумы и ее уполномоченный представитель в Конституционном суде РФ Дмитрий Вяткин, говорить следует не об империи, а о вассальной структуре.
"ЕС надо воспринимать не как самостоятельное межгосударственное образование, а как образование, подвластное заокеанским властителям. Евросоюз был создан с одной единственной целью – для того, чтобы обеспечить соблюдение интересов США на территории Европы: не больше, но и не меньше. Они независимы только на бумаге, формально. На самом деле ЕС давно и прочно встал в фарватер внешней политики США. И здесь речь идет об отношениях вассалитета. Поэтому они не могут противостоять ни угрозам, которые исходят от радикалов, ни угрозам, которые исходят с Востока, ни нелегальной миграции. Они не ведут самостоятельной внешней политики", – сказал Дмитрий Вяткин в эфире радио Sputnik.
По его мнению, ЕС пока выполняет свою роль по продвижению влияния США в Европе, но внутренние кризисы разрушают его как организацию.

"Речи о присоединении новых стран к ЕС идти не может. В обещании присоединить новых членов – бывшие республики СССР – только желание получить наиболее лакомые куски в экономике. За этим последует разрушение там промышленности, способной составить конкуренцию европейскому производству, и продвижение инфраструктуры НАТО подальше на восток. Как инструмент продвижения влияния США в Европе ЕС пока выполняет свою роль. Но внутренние экономические кризисные явления разрушают саму эту организацию", – считает депутат.

Значит, дрезденцы еще помнят доброту англосаксов в 1945 году.

Депутат конечно перегибает, все разрушать не будут, то чтоб более-менее живо - прихватят.

Депутат конечно перегибает, все разрушать не будут, то чтоб более-менее живо - прихватят.

Прихватят для чего? Если разовьют, то страна от этого только выиграет.

А может и не только дрезденцы, и не только англосаксов? Может и потомки тех сотен тысяч немок, которых изнасиловал в 45ом русский Иван?

Vladimirovich wrote: А может и не только дрезденцы, и не только англосаксов? Может и потомки тех сотен тысяч немок, которых изнасиловал в 45ом русский Иван?

Прихватят для чего? Если разовьют, то страна от этого только выиграет.

Когда 9 из 10 прикроют-то? Конечно страна выиграет, я даже знаю какая.

а иначе даже 1 из 10 не выиграет-то

Семьи жертв крушения Airbus A320 выдвинули новые требования к Lufthansa

Семьи погибших при крушении Airbus A320 лоукостера Germanwings во французских Альпах потребовали новых компенсаций от авиакомпании Lufthansa, «дочкой» которой является Germanwings, сообщает AFP со ссылкой на адвоката.
Адвокат Эльмар Джемулла, который представляет интересы родственников 35 погибших в авиакатастрофе, заявил, что сумма выплат для каждого из его клиентов должна быть «шестизначной», то есть составлять, как минимум, €100 тыс.

Ранее авиакомпания Lufthansa AG предлагала родственникам погибших компенсацию в размере $25 тыс., плюс еще $10 тыс. полагалось на каждого ближайшего родственника погибшего. Семьи жертв авиакатастрофы отказались от этого предложения, сочтя его, по словам адвоката, «неприемлемым».

Airbus A320 авиакомпании Germanwings рухнул во французских Альпах 24 марта. Самолет, выполнявший рейс из Барселоны в Дюссельдорф, начал резкое снижение спустя 30−40 минут после вылета​. Он столкнулся с землей на высоте более 2000 метров над уровнем моря в труднодоступном горном районе, погибли все 150 человек, находившиеся на борту самолета. Прокуратура считает, что 27-летний пилот Андреас Любиц заперся в кабине в момент выхода из нее капитана и направил самолет вниз. ​

СУД ЯРОСЛАВА ВЛАДИМИРОВИЧА.

РУССКАЯ ПРАВДА.

1. Если убьет муж мужа, то мстить брату за брата, или отцу, или сыну, или двоюродному брату, или сыну брата; если никто <из них> не будет за него мстить, то назначить 80 гривен за убитого, если он княжий муж или княжеский тиун; если он будет русин, или гридин, или купец, или боярский тиун, или мечник, или изгой, или Словении, то назначить за него 40 гривен.

2. По смерти Ярослава, снова собравшись, сыновья его, Изяслав, Святослав, Всеволод, и мужи их, Коснячко, Перенег, Никифор, отменили месть за убитого, заменив ее выкупом деньгами; а все остальное — как Ярослав судил, так и сыновья его установили.

3. Об убийстве. Если кто убьет княжего мужа в разбое, а убийцу не ищут, то виру в 80 гривен платить верви, где лежит убитый, если же простой свободный человек, то 40 гривен.

Ранее авиакомпания Lufthansa AG предлагала родственникам погибших компенсацию в размере $25 тыс., плюс еще $10 тыс. полагалось на каждого ближайшего родственника погибшего. Семьи жертв авиакатастрофы отказались от этого предложения, сочтя его, по словам адвоката, «неприемлемым».

Да. Вот Ярослав Мудрый был хоть и капиталист, но еще допускал в некоторых случаях правильный социалистический подход, а вот дети его уже окончательно обуржуазились.

Кстати никто не мешает и в наши дни этим жадным до денег родственничкам ехать на Украину и убивать ВСУ

Ну как это никто не мешает? Посадят запросто.

Но при чем тут ВСУ? ВСУ владеют Люфтганзой?

У Ярослава об этом ни слова не написано, так что не должны

Ну а почему бы им не быть виновными? Один боинг они уже сбили, кто им сейчас поверит что это не они
Или это только с Россией работает на западе?

А с чего это буржуям жить по древнехохляцким законам?

Не знаю, это вы тут Ярослава цитировали.
А я лишь ненавязчиво напомнил, что они за копейку удавятся

Греческая история поставила перед всей Европой серьезный вопрос: что делать? Оказалось, что, несмотря на огромное количество политиков, экономистов, специальных институтов и инстанций, Европа не умеет смотреть в ближайшее будущее и просчитывать хотя бы на один шаг вперед.
То, что рано или поздно в экономике могут начаться проблемы, было очевидно с самого дня рождения еврозоны. И даже не потому, что в основании этого союза лежали, прежде всего, политические формулы, а уже потом экономический расчет. Очевидно, что проблемы не обошли еще ни одну страну в мире. А в случае с объединением экономик сразу нескольких государств изначально можно было предположить влияние каждой отдельно взятой страны на весь союз. Однако европейцы проявили чудеса спокойствия и теперь столкнулись с Грецией с таким видом, словно это все было для них новостью. Проблем очень много, но главное, если экономическая ситуация в Европе не улучшится, вот тогда там и узнают, что такое настоящая катастрофа, заключает экономист Михаил Хазин. Но пока в Европе просто нет людей, которые могут решить эту задачу, добавляет эксперт:

"Эта модель была общая: рост жизненного уровня населения в обмен на рост долга. Если все будет идти так, как оно продолжается, то есть если кризис экономический будет продолжаться, то ЕС – не жилец. Потому что он создавался в период выпуска денег. В результате сегодня обязательства есть, а денег нет. Если экономического роста не будет (я-то считаю, что это невозможно), то ЕС, в конце концов, рассыплется. Дело в том, что этот прецедент в рамках ЕС не создан и не описан, а в ЕС нет политиков, там бюрократы. А бюрократ работает по инструкции, пока инструкции нет – он не понимает. Именно поэтому европейцам сегодня объясняют как себя вести американцы. Там есть политики".

Французские фермеры в Эльзасе блокировали дороги на границе с Германией, чтобы не допустить на свою территорию грузовики с немецкой сельхозпродукцией. По сообщениям агентства AFP, начиная с вечера воскресенья, 26 июля, крестьяне перекрыли тракторами шесть автострад и пять мостов в знак протеста против, как они считают, "искажения конкуренции" в пользу немецких фермеров.

Акция, организованная местным представительством Федерации крестьянских союзов (FDSEA) и профсоюзом "Молодые фермеры" департамента Нижний Рейн продлится по меньшей мере до полудня понедельника, 27 июля.
Кроме того, фермеры также тракторами заблокировали скоростную магистраль А645 на границе с Испанией и остановили несколько десятков грузовиков с испанскими фруктами и мясными продуктами.
Как заявил журналистам представитель FDSEA Франк Сандер, на баррикады, сменяя друг друга, выйдут более тысячи фермеров, а не пропускать станут только машины с сельхозпродукцией. Активист подверг критике правительство, которое не может предложить решение проблемы искажения конкуренции. Он обратил внимание на разницу в цене рабочей силы, которая из-за использования рабочих из Восточной Европы в некоторых случаях в Германии значительно ниже, чем во Франции.