на слуху отказ индийцев от бракованных МиГов и другие подобные истории.

.... Самолеты Су-30 МК малайзийской модификации Су-30МКМ созданы на базе модернизированного для Индии экспортного Су-30 МКИ. При создании этих самолетов израильские подвесные прицельные контейнеры Rafael Litening были заменены французскими Thales Damocles. Кроме того, Су-30МКМ получил системы предупреждения южноафриканской фирмы Saab Avitronics.

Предыдущий заказ на истребители этой серии Малайзия разместила в 2003 году, заплатив за 18 самолетов 910 миллионов долларов. Параллельно с этим ВВС Малайзии продолжают эксплуатацию приобретенных в 1994 году МиГ-29.

Последний контракт на поставку 16 истребителей модификации Су-30МКА Иркут подписала в мае с Алжиром.

Модернизированный коммерческий истребитель Су-30 является двухместным ударным самолетом, предназначенным для экспорта. Первоначально он создавался для ВВС России, однако позже планы по закупке этих самолетов были пересмотрены из-за их высокой цены.

В настоящее время разработаны шесть модификаций истребителя Су-30МК: Су-30МКА для Алжира, Су-30МКИ для Индии, Су-30МКК для Китая, Су-30МКМ для Малайзии, Су-30МКВ для Венесуэлы и Су-30МК2, способный нести противокорабельную ракету.

Российские авиастроители преодолели все технологические трудности, которые могли бы поставить под сомнение успех создания истребителя пятого поколения, самолет получается лучше американских аналогов, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с военными экспертами.
На круглом столе в городе Сарове Нижегородской области глава правительства рассказал о ходе реализации проекта Т-50 - перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), и дал высокую оценку кооперации с Индией, которая, по его словам, будет закупать истребители в больших количествах.
Совершенно очевидно, что мы его сделаем. Все, вопросов нет. Технологический вопрос закрыт. И сделаем достаточно быстро, - сказал премьер.
Т-50 получается лучше, чем американский самолет пятого поколения. Это тоже становится очевидно всем специалистам, - добавил Путин.

Т-50 получается лучше, чем американский самолет пятого поколения. Это тоже становится очевидно всем специалистам, - добавил Путин.

Истребитель F-35 Lightning II в версии B (с укороченным взлетом и вертикальной посадкой) производства Lockheed Martin совершил первый испытательный полет с основным вооружением - 25-миллиметровой пушкой и управляемыми ракетами AIM-9X Sidewinder. Как сообщает Flightglobal, испытания прошли 22 февраля на авиабазе ВМС США в Патаксент ривер.

По результатам испытательных полетов в интернет попали первые фотографии F-35B с основным вооружением (раз и два). В ходе испытаний 22 февраля также состоялся первый полет F-35 в версии C (взлет при помощи катапульты) под управлением пилота ВВС Великобритании.

Ранее, 16 февраля, на авиабазе Эдвардс ВВС США в Калифорнии прошли испытательные полеты F-35 в версии A с оружием на внешней подвеске. Также сообщалось о начале испытаний F-35 в версиях B и C, несущих управляемые авиабомбы GBU-32 калибра 1000 фунтов. До сих пор все полеты осуществлялись при участии американских пилотов.

Как сообщается на сайте Lockheed Martin, по состоянию на 23 февраля F-35 Lightning II в различных модификациях совершил в общей сложности 1704 полета продолжительностью около 2500 часов.

По окончании испытательных полетов F-35 Lightning II должны поступить на вооружение США, Великобритании, Италии, Нидерландов, Норвегии, Дании, Турции, Канады, Австралии и Японии. О возможной покупке F-35 также заявляла Южная Корея, объявившая тендер F-X III на поставку 60 истребителей на общую сумму 7,9 миллиарда долларов.

Современные сверхзвуковые самолеты способны преодолевать звуковой барьер. В это время пилот летательного аппарата ощущает «аэродинамический удар» и характерные «скачки» в управляемости.

Так называемый эффект Прандтля - Глоерта представляет собой явление, когда позади летящего на околозвуковой скорости объекта возникает облако. Это явление проявляется при повышенной влажности воздуха. Если влажность очень высока, то эффект может возникнуть при полетах на меньших скоростях.

Проект создания легкого многоцелевого самолета «Байкал» (ЛМС-901), который должен был прийти на смену устаревшему Ан-2, более известному как «кукурузник», могут закрыть или передать авиакомпании S7 Group.

Несколько собеседников издания, в том числе близкие к Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА), разработчику самолета, настаивают, что его судьба пока не решена, но другие констатируют, что машина требует серьезных конструктивных доработок. По мнению последних, решить все накопившиеся проблемы получится не раньше, чем через пять лет.

В свою очередь, близкий к Минпромторгу источник говорит, о допущенных «драматических» ошибках при разработке, которые осознали только сейчас. Из-за них проект, по сути, надо начинать заново. Испытания показывают проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокие усилия на штурвале, необходимость сложных конструктивных доработок — увеличение хвостового оперения, перенос хвостового колеса и переработка шасси.

УЗГА, говорится в материале, запросил на доработку проекта десять миллиардов рублей, однако неизвестно, получит ли он финансирование с учетом сроков. Близкий к Минтрансу источник полагает, что создание «Байкала» могут полностью остановить, если найдется альтернативное решение. Им может стать разрабатываемый самолет «Ладога» или российско-белорусский «Освей», данных о котором пока нет. А до этого времени авиакомпании продолжат эксплуатировать Ан-2.

А главное сообщение релевантно названию темы на форуме