В ходе испытаний «невозможного» двигателя EmDrive в Техническом университете Дрездена обнаружилось, что он не создает никакой тяги.

EmDrive спроектировала компания SPR Ltd. Он представляет собой установку из магнетрона и резонатора, в котором тяга создается благодаря стоячей волне электромагнитных колебаний. Разработки EmDrive ведутся с 1999 года, однако эксперименты до сих пор не дали подтверждения работоспособности двигателя.

SPR Ltd объясняла, что принцип работы двигателя нарушает закон сохранения импульса. . Компания поясняла, что электромагнитная волна, распространяющаяся со скоростью света, имеет определенный импульс, который она передает отражателю, в результате чего возникает некая крошечная сила. Суть EmDrive заключается в том, что, если микроволны отражаются внутри трубки, то они прикладывают больше силы в одном направлении, чем в другом, создавая чистую тягу без необходимости в пропелленте.

Согласно утверждению SPR Ltd, такая накопленная в большом количестве сила способна обеспечить работу EmDrive.

Предыдущий эксперименты Технического университета также демонстрировали, что тяга двигателя сохранялась и составляла около 4 микроньютонов. Однако при этом были зафиксированы смещения камеры. Исследователи затруднялись объяснить природу наблюдаемой тяги, но предполагали, что она вызвана внешними факторами.

Отношение 1/137 уже где-то упоминалось...

Антивещество, состоящее из частиц, обладающих электрическими зарядами, противоположными обычному веществу, обещает беспрецедентное генерирование энергии за счет аннигиляции, когда оно вступает в контакт с обычной материей. Вид, генеральный директор Positron Dynamics, объясняет этот потенциал, подчеркивая, как ничтожное количество антиматерии может дать энергию, эквивалентную ядерному взрыву. Привлекательность такой колоссальной энергии заключается в ее способности развивать космические корабли на беспрецедентных скоростях, что позволяет совершать ускоренные путешествия на огромные космические расстояния.

Прогнозы Виида предусматривают, что космические корабли, работающие на антиматерии, радикально сократят время путешествия внутри нашей солнечной системы и за ее пределами. Теоретическая возможность достичь Проксимы Центавра, ближайшей звездной системы, всего за пять лет резко контрастирует с многолетними путешествиями, предпринимаемыми современными космическими кораблями. Однако, несмотря на заманчивые перспективы, которые открывает движение на антиматерии, основным препятствием остается непомерная стоимость, а не технологические ограничения.

Джеральд Джексон, сторонник движения на антивеществе, подчеркивает осуществимость разработки прототипов при адекватном финансировании. Хотя физики продемонстрировали способность производить частицы антивещества, непомерно высокие затраты, связанные с их производством, препятствуют широкому внедрению. Видение Джексона распространяется на концептуализацию космических парусов на основе антиматерии, предлагая потенциальное решение для замедления космического корабля при достижении далеких небесных тел.

Инновационный подход Виида направлен на использование позитронов, более легких аналогов антипротонов, для двигательных систем. В отличие от своих более массивных собратьев, позитроны возникают в природе, представляя собой экономически эффективную альтернативу производству антиматерии. Концепция Виида вращается вокруг использования криптона-79 для извлечения высокоэнергетических позитронов с последующим использованием их аннигиляции с обычной материей для инициирования реакций термоядерного синтеза для движения космического корабля. Однако практическая реализация такой системы остается сложной с финансовой точки зрения из-за проблем, связанных с замедлением высокоэнергетических позитронов.

Инженер NASA, Чарльз Бюлер (Charles Buhler), делает сенсационное заявление своим инерционным движителем (propellantless propulsion drive), который якобы генерирует тягу без выброса массы, потенциально бросая вызов известной физике.

Бюлер, соучредитель компании Exodus Propulsion Technologies, представил свои результаты на конференции Alternative Propulsion Energy Conference (APEC). Он утверждает, что его открытие использует электростатику для создания «новой силы», способной приводить объекты в движение.

«Одни только электрические поля могут генерировать устойчивую силу… в течение следующих 1000 лет», — утверждает Бюлер. Признавая необходимость соблюдения законов сохранения, Бюлер считает, что его творение превосходит современные технологии.