Да вы вольны верить вашим ватным Маккейнам и всяким белингкошкам с фотографиям где Путин за пультом бука радостно сбивает боинги.
Если нет мозгов, одни заученные методички в голове, то ничего уже не поможет. Только Вера спасет.
Те у кого хоть капля серого вещества в мозгу была свободная для размышления, не орал бы с первых секунд трагедии "РоИссЯ ВинАвата!" А подумал бы кому это и зачем выгодно.
Те у кого хоть капля серого вещества в мозгу была свободная для размышления, не орал бы с первых секунд трагедии "РоИссЯ ВинАвата!" А подумал бы кому это и зачем выгодно.
Только дебилы универсально и всегда применяют этот метод. Ну кому могло быть выгодно сбивать гражданский самолет, да и еще иностранный? Как такой дебилизм может даже в голову придти! Сбили очевидно не специально, дегенераты были уверены что мочат проклятых укров и даже успели прокричать урааа.
Не надо мусор в ваших головах выдавать за наше достояние. Если кто-то не способен понять что такое бэллингкошка и какова цена их "расследованиям" то это уже не лечится.
Когда уже на митинг выходите? "Голландский суд куплен злобным ПутЕным" "Материалам бэллингкэт не дают ходу!" "Свободу голландскому правосудию!" Где ваша активная гражданская позиция?
Только имбецилы считают, что самолеты летают случайно над зоной боевых действий. С абсолютно пустой черепной коробкой пригодной разве что для ношения шапки или использования в качестве барабана для музыкальных композиций.
Если бы это было так, то и никакого смысла в засекречивании не было бы.
Для того чтобы видеть или не видеть смысл, надо для начало знать, что конкретно было засекречено. Вероятность того, что украинские власти специально подбили гражданский самолет и голландцы, раскопав это, решают все засекретить представляется мне исчезающе малой. Практически нулевой.
Вероятность того, что украинские власти специально подбили гражданский самолет и голландцы, раскопав это, решают все засекретить представляется мне исчезающе малой. Практически нулевой.
У украинцев уже был опыт сбития гражданских самолетов.
Поэтому Ваша оценка представляется мне заниженной.
Поэтому Ваша оценка представляется мне заниженной.
Если честно тут все проще. Читаем о чем идет речь.
The Ministry of Security and Justice does not have to disclose information about how it handled the direct aftermath of the MH17 disaster, the Council of State ruled on Wednesday. This involves reports of meetings held by various ministers after the Malaysia Airlines flight was shot down over eastern Ukraine in 2014. In the weeks after the disaster, ministers regularly met in a crisis committee to discuss the aftermath, NU.nl reports.
Dutch news agencies NOS, Volkskrant and RTL Nieuws tried to get more information about the aftermath of MH17 by appealing to the Freedom of Information Act. They wanted to reconstruct the government's policy after the disaster. The Ministry of Security and Justice did release some of the documents, but large pieces of the documents were blacked out. The three news agencies therefore teamed up and took the matter to court.
Итого государство не хочет рассказывать журналистом, чем занимались господа чиновники после того как был сбит Боинг. Очевидно господа чиновники не хотят чтобы вылезла наружу какая нибудь их некомпетентность или неоперативность действий.
Те у кого хоть капля серого вещества в мозгу была свободная для размышления, не орал бы с первых секунд трагедии "РоИссЯ ВинАвата!" А подумал бы кому это и зачем выгодно.
Очевидно господа чиновники не хотят чтобы вылезла наружу какая нибудь их некомпетентность или неоперативность действий.
Это возможно тоже. Европейские дармоеды вместо того, чтобы заниматься расследованием, все время трахали вола.
Но из этого следует, что и доказательств то у них никаких нет, а засекречивание лишь способ этот факт замаскировать
Итого государство не хочет рассказывать журналистом, чем занимались господа чиновники после того как был сбит Боинг. Очевидно
...это очередная вата которую кое-кто с радостью готов поглотить.
Речь о гибели сотен невинных людей, а государство Нидерландов думает о том как бы жопы кучки чинуш прикрыть, сохранить конкретных придурков на конкретных вакансиях и кто-то это находит нормальным и очевидным? Что за уродство?
Это расследование ценнее всей их чиновничей никчемной жизни, потраченной на перекладывание бумажек и прошлой жизни и будущей, они должны в лепешку разбиться, но выяснить, кто это сделал и как, если им это поручили.
Но из этого следует, что и доказательств то у них никаких нет, а засекречивание лишь способ этот факт замаскировать
Нет не следует. Засекретили как реагировали бюрократы на катастрофу. Доказательства это чуть чуть из другой оперы.
Ruslan73 wrote:
...это очередная вата которую кое-кто с радостью готов поглотить.
Речь о гибели сотен невинных людей, а государство Нидерландов думает о том как бы жопы кучки чинуш прикрыть
Это не вата, а реальность жизни. И как раз чтобы такое не происходило в стране нужна сильная политическая конкуренция. Иначе действия чиновников будут как в России безответственными.
Эти чиновники не занимаются и не должны заниматься расследованием. Голландские журналисты просто хотят, чтоб господа чиновники рассказали, что они делали для безопасности граждан в свете произошедшей катастрофы и какие меры приняли, чтоб подобное не повторялось в будущем, а также (вероятно) виноват ли кто из чиновников, что не принял нужных мер безопасности, и не надо ли его привлечь к ответственности.
Про тайну следствия голландские журналисты прекрасно осведомлены, и не думали требовать отчета о ходе следствия и предъявления доказательств до суда (требовать бы тогда надо было у голландской прокуратуры)
Факт остается фактом. Засекретили. Хотя обещали следствие закончить еще два года назад.
Значит у них нет ничего супротив Кости Сапрыкина.
Вот и остается жульничать
Эти чиновники не занимаются и не должны заниматься расследованием.
Какие именно эти?
Совет по безопасности (нидерл. Onderzoeksraad Voor Veiligheid (OVV)) — административный орган Нидерландов по расследованию причин и последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий и иных инцидентов в области промышленности, строительства, транспорта, обороны, здравоохранения, природной среды и т.п. Создан в 2005 году. Штаб-квартира базируется в Гааге, Нидерланды.
Если эти, то это их работа они за такие вещи зарплату получают.
...Вылетевший из Болоньи в Палермо с двухчасовым опозданием пассажирский самолет ДС-9 исчез с экранов радаров в 20 часов 59 минут. На борту авиалайнера частной компании «Итавиа» находился 81 человек, включая 13 детей. Самолет упал в Тирренское море в районе, где глубина превышает три километра. Выживших не оказалось.
Проводившие расследование этой трагедии эксперты поначалу высказывали две версии: самолёт развалился в воздухе по техническим причинам или в нём сработало взрывное устройство, незаметно пронесенное в салон. В те годы в Италии активно действовали доморощенные террористы из «Красных бригад» и их оппоненты неофашистского толка. Однако с течением времени первоначальная версия стала подвергаться сомнению.
И на то были причины.
С самого начала выводы экспертов поставил под сомнение владелец авиакомпании Альдо Даванцали (умер в 2005 году). Нанятые им независимые эксперты, изучив останки самолета, тела пассажиров и записи радаров, сделали вывод: самолет был сбит ракетой одной из стран НАТО. Эту версию со всей серьезностью восприняли в Германии и США, но её сразу же отвергло тогдашнее правительство Италии. Более того, власти отозвали лицензию авиакомпании, фактически обанкротив её. Сейчас борьбу за выяснение правды и восстановление доброго имени отца ведут две его дочери, получающие поддержку многих итальянцев через социальные сети в Интернете.
Спустя несколько дней после трагедии над Устикой британская газета «Ивнинг стандард» опубликовала сенсационную новость, в которой утверждалось, что авиалайнер был сбит ракетой, пущенной с одного из двух французских авианосцев, проводивших учебные стрельбы по воздушным мишеням в злополучном районе Тирренского моря. Задержка авиарейса на два часа, по мнению газеты, вполне могла привести к роковой ошибке…
Через три недели после гибели авиалайнера в горах Калабрии, на юге Италии, случайно обнаружили разбившийся советский истребитель МиГ и тело ливийского пилота. Многим это показалось загадочным совпадением – и по времени, и по месту катастрофы. Однако совместная итало-ливийская комиссия по расследованию поспешила заявить, что пилот погиб в тот день, когда была сделана находка, а причиной послужила его грубая ошибка. И лишь через несколько лет в руки сицилийского судебного следователя Розарио Приоре попадет заключение судмедэксперта, исследовавшего тело погибшего ливийца. В документе однозначно говорилось, что летчик умер 27 июня 1980 года. А 30 ноября того же года группа американских экспертов распространила свое собственное расследование, в котором делался вывод о том, что ДС-9 был сбит именно ракетой. Но итальянское правительство никак не отреагировало ни на публикацию в английской газете, ни на мнение американских специалистов.
Досье по этому делу надолго положили под сукно. Лишь в 1986 году родственники погибших обратились к тогдашнему президенту Италии Франческо Коссиге с просьбой выяснить, наконец, правду о трагедии. И глава государства дал соответствующее поручение правительству Беттино Кракси. Были созданы две технические комиссии, одна из которых вскоре пришла к выводу: пассажирский лайнер был сбит ракетой, однако для полной уверенности необходимо провести работу по восстановлению корпуса самолёта. На этом дело застопорилось вновь…
И только в 2008 году Ф.Коссига, в то время пожизненный сенатор, выступил в одном из телевизионных интервью с неожиданным заявлением. Сославшись на сведения секретной службы Италии СИСМИ, он сообщил, что авиалайнер по ошибке был сбит ракетой самолета французских ВМС, которые охотились на тогдашнего лидера Ливии Муамара Каддафи из-за острого спора между Парижем и Триполи за часть территории Чада.
По этой версии, ливийский лидер летел на личном ДС-9 в сопровождении истребителя МиГ на Мальту, но был оповещён итальянскими агентами о готовящемся покушении. Самолет полковника Каддафи двигался параллельным курсом с пассажирским ДС-9, уклоняясь от французских радаров. По словам экс-президента Италии, в свою очередь, пилот французского истребителя, чтобы не быть замеченным ливийцами, летел под итальянским авиалайнером, и с этой позиции выпустил ракету по самолёту ливийского лидера. «Случилась ошибка, приведшая к ужасной трагедии», – подтвердил Ф.Коссига двум итальянским журналистам в 2010 году, за несколько месяцев до смерти. Да ещё посоветовал им не продолжать это расследование во Франции, чтобы не стать жертвой «пищевого отравления или внезапного дорожно-транспортного происшествия». Он явно намекал на то, что с момента авиакатастрофы близ острова Устика погибли при странных обстоятельствах 12 человек, в основном, тогдашние диспетчеры и пилоты, которые могли бы выступить свидетелями.
...голос разыскиваемого следствием лица идентичен голосу генерала Ткачева, подтвердили две независимые экспертизы", - говорится в тексте расследования.
Дело в том, что на записях, которые опубликовали для поиска свидетелей следователи из Нидерландов, к "Дельфину" обращаются как к Николаю Федоровичу. Журналисты выяснили по открытым источникам, что Ткачев — единственный среди ныне живущих российских генералов с этими именем и отчеством.
Чтобы сравнить голос Ткачева с голосом "Дельфина" корреспондент The Insider сказал генералу, что хочет сделать интервью о Суворовском училище. В заметке издание приносит Ткачеву извинения за то, что ввело его в заблуждение.
После этого, журналисты заказали две независимых экспертизы для сравнения голосов в США и Литве. В обоих случаях эксперты пришли к выводу, что вероятность совпадения очень высокая.
